Autopsia di un GS 1150 del 2001 - HELP

[Silver-Red]

A chi può interessare e richiesta consiglio (......... oltre che conforto)

Sabato scorso, finalmente prima uscita stagionale, appena partito da casa dopo pochi km ( 5 o 6) sento strane vibrazioni ed il motore mi mura a 5000 giri in V, provo a scalare marcia ma perde ancora giri e dopo poco si spegne.

Accosto, tolgo il casco riprovo a metterlo in moto, a fatica riparte ...... rumore da far male al cuore.... spengo. Telefono ad un amico e carico la malata sul carrello e la porto in officina per una referto che purtroppo si trasforma in autopsia.

Ripeto quanto mi è stato detto dal capomeccanico dell'officina BMW dove ora giace ".... si è "S V I T A T A" la vite che ferma la puleggia, quella più in basso sotto l'alternatore visibile solo smontando il carter..... ciò ha creato uno scompenso ai "captori" che mi è stato detto sono lì sotto, in poche parole il motore è andato fuori fase ....... E SONO BASTATI POCHI KM PER:

- FONDERE BRONZINE;
- PIEGARE BIELLE
- PIEGARE ALBERO
- ROVINARE IRRIMEDIABILMENTE CAMERA DI SCOPPIO

ed altre amenità varie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A conti fatti 4000 euro di danni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Preciso la moto è sempre stata tagliandata BMW
- ha percorso circa 44.000 Km
- il tagliando dei 40.000 km è stato fatto a ottobre 2004
- l'anno scorso l'ho usata veramente poco per motivi di lavoro
- l'ultima uscita è stata a fine ottobre 2005 e tutto andava bene.

E' già successo o comunque vi risulta possibile una cosa simile????

Saluti a tutti