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Vecchio 05-02-2006, 18:32   #1
sylver65
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Ciao a tutti.
Scusate se chiedo una cosa che sembra una ca, ma propio una ca, una ca..zata:
Sull'ADV, quella vera, ho collegato due cavi alla batteria, fino a portarli sotto la sella per far sì che quando devo metterla in "mantenimento" ci collego il mantenitore senza dover smontare il serbatoio per accedere alla batteria stessa.

Ma siccome ci sono i due connettori accendisigari, volevo sapere se è meglio usarli anche per questo motivo, invece di creare questo accrocco di fili.

Qualcuno di voi ha escogitato qualche sistema?

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Vecchio 05-02-2006, 18:37   #2
alpneus
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sarà pure quella vera di ADV ...

però io non ci sono mai riuscito a far funzionare il mantenitore con la presa corrente originale ...
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Vecchio 05-02-2006, 18:40   #3
sylver65
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Originariamente inviata da alpheus
sarà pure quella vera di ADV ...
...e va bè, dai. Non voglio offendere nessuno...
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Vecchio 05-02-2006, 18:45   #4
alpneus
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Originariamente inviata da sylver65
...e va bè, dai. Non voglio offendere nessuno...
....

ce l'ho avuta per un anno e mezzo ... più che vera era TROPPA ...

comunque ..

K100 .. ADV .. 1200 .. non sono mai riuscito a far funzionare il manutentore con la presa corrente ... .... magari so ciuccio io
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Vecchio 05-02-2006, 19:04   #5
boschi
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Io ho un gs normale, come manutentore ne ho trovato uno originale di seconda mano e sulla presa di corrente funge
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ex suzuki dr 400,ex guzzi sp650,ex bmw r850 r,ex bmw r 1100r,ex bmw r1150gs, ora r1200gs 2008
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Vecchio 05-02-2006, 19:21   #6
carbold
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sempre usato la presa in basso a sinistra (GS normale) usando uno di questi

Ultima modifica di carbold; 05-02-2006 a 19:25
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Vecchio 07-02-2006, 11:17   #7
ilGuru
il Guru della Meccanica
 
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Puoi usare tranquillamnete le due prese, sulla 1150 adv sono sepmre attive.
Ciao!!!
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Se siete deboli di cuore non guardate la Dream Twin...
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Vecchio 07-02-2006, 11:34   #8
Lo Zingaro
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Talking

Io ho il GS normale (che è perfettamente identco all'Adv!!!) ho anche due prese avendo messo la 2^ come optional per il GPS, ed attacco il manutentore BMW su entrambe indifferentemente, funziona su entrambe, non ho accrocchi di fili (sempre pericolosi) e non o dovuto comprare altri spinotti attacchi, ecc!!!
Lo Zingaro non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-02-2006, 18:21   #9
paco68
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confermo anch'io: collegato gs1150 normale al manutentore tramite presa esterna....va che è una meraviglia!
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Z4 roadster 3.0si...le eliche girano!
paco68 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-02-2006, 18:33   #10
sylver65
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l'ho messo alla presa esterna. Grazie a tutti.
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sylver65 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-02-2006, 10:30   #11
carbold
Guest
 
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Quote:
Originariamente inviata da Lo Zingaro
Io ho il GS normale (che è perfettamente identco all'Adv!!!) ho anche due prese avendo messo la 2^ come optional per il GPS, ed attacco il manutentore BMW su entrambe indifferentemente, funziona su entrambe, non ho accrocchi di fili (sempre pericolosi) e non o dovuto comprare altri spinotti attacchi, ecc!!!
Anch'io...ma non hai un fusibile da 1.5 A nella presa sul becco (per proteggere il GPS)? In quel caso come fai a caricare da li'?
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Vecchio 12-02-2006, 18:50   #12
braden
Guest
 
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Io uso la presa attaccandoci questo:



http://www.batterycontroller.it/plus.html

con lo spinotto adattatore funge che è un piacere.
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Vecchio 12-02-2006, 18:57   #13
Ezio51
Il Guru del Boxer
 
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Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: Scans - Berghem
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Troppa Grazia, Sant'Antonio!




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