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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
26-01-2006, 13:00
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 10.802
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Dopo 5.000 km con il K/R...
Visto che nevica,
Vi tedio con il resoconto dei primi 5.000 km con il K/R.
- Motore: è il pezzo forte del mezzo. Pieno, potente, fluido. Ho provato tanto la R1 2005 quanto il CBR 1000 2005, ed il Kawa ZX 10 2004. Devo dire che il BMW per un uso stradale risulta - a mio parere - il piu' consono dei quattro. Delle irregolarità sotto coppia il mio motore non ne ha mai sentito parlare... Non ho avuto il piacere di usare un Suzuki K5, ma onestamente difficile trovare difetti. Consumo di olio non apprezzabile.
Anche il cambio lavora bene con innesti sufficientemente precisi. La trasmissione, neppure sembra essere ad albero.
- Posizione di guida: semplicemente perfetta. Unico neo - neppure tanto piccolo - fermi al semaforo con i due piedi poggiati a terra il carter dx sporge e da parecchio fastidio. Se si considera che il cambio è a sinistra e pertanto si poggia a terra in genere il piede destro, è una rottura di palle.
- Ciclistica: un plauso all' ESA. Pero' il sistema di sospensione anteriore è - a mio parere - una inutile complicazione. La moto è nel complesso equilibrata, solo un po' sovrasterzante. Migliora il comportamento montando dei Dunlop D 208 al posto delle coperture di serie. Ma l'avantreno nelle pieghe piu' pronunciate non fa sentire la ruota. Basta provare a girare come degli scemi in torno ad una rotonda sufficientemente ampia. Ginocchio a terra la moto è perfetta, ma hai come il sentore che la ruota davanti non lavori. E' solo una sensazione, ma a me non piace.
- Freni: ottimi da ogni punto di vista. Continuo a non digerire il servofreno ma ho fatto l'abitudine.
- Il passeggero non sta troppo male (cosi' dice la fidanzata) ma è nel complesso una moto da gustare da soli.
La ricomprerei? Certo che si, mi piace troppo
Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R
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26-01-2006, 13:06
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#2
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Entrare da dietro
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
Messaggi: 4.259
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un bel resoconto, thanks, posso solo farti un appunto? ...per "un uso stradale" meglio dell'R1, CBR1000, Kawa ZX 10 lo sono il 99% delle moto in circolazione
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c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
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26-01-2006, 13:16
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 23 Oct 2004
ubicazione: Montereale e Roma
Messaggi: 918
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in autostrada come ti trovi ???
io sono alto 1.82 e la testa dopo i 140 km orari incomincia sforzare per rimanere diritta !!!!
peccato per una moto che fa i 270 dover faticare per stare dritti ai 130/140!!!!
cerco un cupolino più alto ma non lo trovo sigh !!!!
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26-01-2006, 13:40
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#4
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Concierge de qde
Registrato dal: 30 Aug 2005
ubicazione: Piove di Sacco (PD)
Messaggi: 5.250
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Pepsi!
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26-01-2006, 13:44
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jan 2004
ubicazione: Daniele - Mestre - VE e Casale Monferrato - AL
Messaggi: 2.672
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KTM 1290 Super Adventure T
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26-01-2006, 13:47
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: Trevi - Perugia
Messaggi: 506
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Bel racconto.....
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Ex R 1200 GS del 2005
Ex Honda CRF450 X
Ora.. R 1200 GS del 2009
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26-01-2006, 13:48
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Dec 2005
ubicazione: Isole Baleari
Messaggi: 6.161
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E adesso vediamo se qualcuno ha il coraggio di dire che non sei stato obiettivo!
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26-01-2006, 13:50
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#8
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Concierge de qde
Registrato dal: 30 Aug 2005
ubicazione: Piove di Sacco (PD)
Messaggi: 5.250
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K/R-isti....
c'è qualcuno che ha bisogno di un consiglio sulle sospensioni...
lo aiutate voi,,, che io mi sento "igno-rante"...
http://quellidellelica.com/vbforum/s...ad.php?t=56100
lamps!
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Pepsi!
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26-01-2006, 13:51
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#9
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Concierge de qde
Registrato dal: 30 Aug 2005
ubicazione: Piove di Sacco (PD)
Messaggi: 5.250
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Pepsi!
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26-01-2006, 13:56
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#10
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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dalla mia prova... mi piaceva il motore... e la ciclistica stabile... insomma non reattiva come una speed che ti caghi sotto appena apri...
secondo me è una ottima moto da comprare usata... a primavera ci saranno varie occasioni....
però lamentarsi dell'aria addosso... su una naked...
costa troppo di benza e gomme su altri kmetraggi annuali... oltre 20.000 km all'anno è un debito... come tutte le stradali potenti per altro...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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26-01-2006, 14:03
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 10.802
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Per Klaus 70: quando sostengo che il BMW sia migliore di Kawa / Yamaha ed Honda per uso stradale, mi riferisco al propulsore, facendo astrazione dal resto della moto. Infatti:
Il Kawa è fin troppo rabbioso ai medi:la moto impenna e/o scoda con una facilità disarmanet.
Lo Yamaha pecca un po' di verve (se paragonato agli altri..) ai regimi medio / bassi.
L' Honda è ottimo per uso stradale, ma non ha la schiena del BMW almeno fino ai 5/6000 giri.
La postura di guida - come dicevo - è ottima. Che poi su una nuda l'aria dia fastidio in autostrada non puo' essere un difetto.
Per Barbasma: tutte le maxi da 150 cv e oltre hanno costi di gestione molto elevati. La BMW si differenzia solo nel prezzo di acquisto....
Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R
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26-01-2006, 14:05
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#12
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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e confermo che per le persone alte è molto comoda... cosa moooolto interessante...
per esempio è più comoda della R1150R o della R1200S...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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26-01-2006, 14:58
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#13
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Il canguro di Cortina
Registrato dal: 04 Mar 2005
ubicazione: al seguito dei piu' noti e capaci fuoristradisti del Nordest e della Romagna intera
Messaggi: 9.718
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Quote:
Originariamente inviata da gianluigi
peccato per una moto che fa i 270 dover faticare per stare dritti ai 130/140!!!!
cerco un cupolino più alto ma non lo trovo sigh !!!! 
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Forse è la tua posizione di guida ... lo dico perché:
- sono 184 cm
- fino a 200 non mi da più fastidio di quanto mi dava il 1150r a 130-140
- fino a 240 per me si può andare con scioltezza
- faccio veramente fatica tra 250 e 270
P.S.: impressioni di guida REALI (rientro da TT Mo-Tv l'anno scorso  e ogni tanto la vicina A27 tra un velox e l'altro  )
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BMW HP2E '05
HD Electra Glide Ultra Classic '93 - 90°
KTM EXC 400 '10
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26-01-2006, 15:44
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 10.802
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Quote:
Originariamente inviata da drmask
- fino a 240 per me si può andare con scioltezza
- faccio veramente fatica tra 250 e 270
P.S.: impressioni di guida REALI (rientro da TT Mo-Tv l'anno scorso  e ogni tanto la vicina A27 tra un velox e l'altro  )
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Beh insomma, proprio in scioltezza
Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R
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26-01-2006, 15:55
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#15
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Il canguro di Cortina
Registrato dal: 04 Mar 2005
ubicazione: al seguito dei piu' noti e capaci fuoristradisti del Nordest e della Romagna intera
Messaggi: 9.718
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Quote:
Originariamente inviata da dpelago
Beh insomma, proprio in scioltezza
Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R
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Le mie parole vanno comunque riportate in un'ottica "naked"  ... non prese in valore assoluto ...
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BMW HP2E '05
HD Electra Glide Ultra Classic '93 - 90°
KTM EXC 400 '10
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26-01-2006, 16:07
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#16
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 47.770
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[QUOTE=dpelago]
Quote:
Visto che nevica,
Vi tedio con il resoconto dei primi 5.000 km con il K/R.
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mode malizioso on:
insomma, depurata dai difetti sarebbe una honda X-eleven...
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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26-01-2006, 16:10
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#17
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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[QUOTE=aspes]
Quote:
Originariamente inviata da dpelago
mode malizioso on:
insomma, depurata dai difetti sarebbe una honda X-eleven... 
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shhhhhhhh...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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26-01-2006, 16:22
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 23 Oct 2004
ubicazione: Montereale e Roma
Messaggi: 918
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vedo tutti maschioni con il collo taurino !!!!!
ho capito sono un fighetto dal collo fragile........
barba è vero è una naked....ma siccome c'è in dotazione un cupolino sport che si presume debba servire a qualcosa .... pensavo di poter sostenere almeno i 160 rimanendo eretto !!!!!
sia ben chiaro è una gran moto !!!!
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26-01-2006, 16:23
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 10.802
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[QUOTE=aspes]
Quote:
Originariamente inviata da dpelago
mode malizioso on:
insomma, depurata dai difetti sarebbe una honda X-eleven... 
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Caschi male
Mio fratello ha avuto per due anni una X 11. La usavo piu' io di lui  .
Sono due moto diverse. Infinitamente piu' comoda e protettiva la Honda. Ciclisticamente è come paragonare un carro armato (X11) ad una bicicletta (BMW). La Honda era una gran moto, ma pesava l'impossibile ed aveva sospensioni troppo economiche.
Bastavano 2 curve degne di tal nome per consumare mezza moto per terra....
Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R
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26-01-2006, 16:26
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#20
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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beh è anche una moto di 10 anni fa...
come paragonare un K100 ad un K1200R...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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26-01-2006, 16:43
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#21
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 47.770
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[QUOTE=dpelago][QUOTE=aspes]
ma infatti era una provocazione
personalmente penso che l'ottimo sia un 4 cilindri di cilindrata molto sostenuta non tiratissimo nella potenza, quindi il K/r che ad altro livello (superiore)avra' una erogazione simile a come era il mio bandit 1200 elaborato dovrebbe essere proprio come piace a me, le 1000 sono troppo rabbiose e tirate per avere quella coppia taurina e ben distribuita,probabilmente altri motori ancora goduriosissimi penso siano, l'ancor imbattuto (come fruibilita' generale) motore della hayabusa, quello della speed (non amo la moto, ce l'ha mio fratello ma il motore e' spaziale da 1000 a 9000) e penso pure la benelli TNT per cui stavo per fare una pazzia...in effetti sono contento del gs e lo terro' a lungo, ma ne godo molto la ciclistica, come motori la mia indole libidinosa batte per quelli che ti ho citato, i 4 di grossa cilindrata (o i 3...)
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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26-01-2006, 17:04
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#22
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Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2004
ubicazione: Monfalone
Messaggi: 619
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Forse la prende un mio amico , viene da un 999s, non vedo l'ora..
Braba io ho provatola speed ma tutta sta esagerazione non la vedo, pesa circa come il carotone, come fai a dire che ti caghi sotto??
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[url]www.triumphtiger.it[/url] ..la tana delle Tigri!!
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26-01-2006, 18:16
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jan 2004
ubicazione: A casa
Messaggi: 4.450
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per me è una moto di m e r d a e su questo non si discute, ora sono a 6000 km
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sono un fermo in movimento
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27-01-2006, 08:41
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 10.802
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Quote:
Originariamente inviata da Highlight
per me è una moto di m e r d a e su questo non si discute, ora sono a 6000 km
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Scusami ma questa non la capisco
Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R
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27-01-2006, 09:46
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#25
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Il canguro di Cortina
Registrato dal: 04 Mar 2005
ubicazione: al seguito dei piu' noti e capaci fuoristradisti del Nordest e della Romagna intera
Messaggi: 9.718
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Quote:
Originariamente inviata da dpelago
Scusami ma questa non la capisco
Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R
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Tu non conosci High ... vero ... ?
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BMW HP2E '05
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