Dopo 5.000 km con il K/R...
 

Visto che nevica,

Vi tedio con il resoconto dei primi 5.000 km con il K/R.

- Motore: è il pezzo forte del mezzo. Pieno, potente, fluido. Ho provato tanto la R1 2005 quanto il CBR 1000 2005, ed il Kawa ZX 10 2004. Devo dire che il BMW per un uso stradale risulta - a mio parere - il piu' consono dei quattro. Delle irregolarità sotto coppia il mio motore non ne ha mai sentito parlare... Non ho avuto il piacere di usare un Suzuki K5, ma onestamente difficile trovare difetti. Consumo di olio non apprezzabile.
Anche il cambio lavora bene con innesti sufficientemente precisi. La trasmissione, neppure sembra essere ad albero.

- Posizione di guida: semplicemente perfetta. Unico neo - neppure tanto piccolo - fermi al semaforo con i due piedi poggiati a terra il carter dx sporge e da parecchio fastidio. Se si considera che il cambio è a sinistra e pertanto si poggia a terra in genere il piede destro, è una rottura di palle.


- Ciclistica: un plauso all' ESA. Pero' il sistema di sospensione anteriore è - a mio parere - una inutile complicazione. La moto è nel complesso equilibrata, solo un po' sovrasterzante. Migliora il comportamento montando dei Dunlop D 208 al posto delle coperture di serie. Ma l'avantreno nelle pieghe piu' pronunciate non fa sentire la ruota. Basta provare a girare come degli scemi in torno ad una rotonda sufficientemente ampia. Ginocchio a terra la moto è perfetta, ma hai come il sentore che la ruota davanti non lavori. E' solo una sensazione, ma a me non piace.

- Freni: ottimi da ogni punto di vista. Continuo a non digerire il servofreno ma ho fatto l'abitudine.

- Il passeggero non sta troppo male (cosi' dice la fidanzata) ma è nel complesso una moto da gustare da soli.

La ricomprerei? Certo che si, mi piace troppo :D :D :D

Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R

un bel resoconto, thanks, posso solo farti un appunto? ...per "un uso stradale" meglio dell'R1, CBR1000, Kawa ZX 10 lo sono il 99% delle moto in circolazione :lol: :lol:

in autostrada come ti trovi ???

io sono alto 1.82 e la testa dopo i 140 km orari incomincia sforzare per rimanere diritta !!!!

peccato per una moto che fa i 270 dover faticare per stare dritti ai 130/140!!!! :mad: :mad:

cerco un cupolino più alto ma non lo trovo sigh !!!! :(

100 % su tutto!!!!!!!!!!!!!!!

soprattutto ::::

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

:D :D :D :eek: :eek: :eek: concordo (la mia è arrivata a 13000km...)

Bel racconto.....

E adesso vediamo se qualcuno ha il coraggio di dire che non sei stato obiettivo! ;)

K/R-isti....

c'è qualcuno che ha bisogno di un consiglio sulle sospensioni...
lo aiutate voi,,, che io mi sento "igno-rante"... :cool:

http://quellidellelica.com/vbforum/s...ad.php?t=56100



lamps!

p.s. nuova definizione per il vocabolario di QDE : :lol: :lol: :lol:

KRisti = possessori di K/R

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

dalla mia prova... mi piaceva il motore... e la ciclistica stabile... insomma non reattiva come una speed che ti caghi sotto appena apri...

secondo me è una ottima moto da comprare usata... a primavera ci saranno varie occasioni....

però lamentarsi dell'aria addosso... su una naked... :confused:

costa troppo di benza e gomme su altri kmetraggi annuali... oltre 20.000 km all'anno è un debito... come tutte le stradali potenti per altro...

Per Klaus 70: quando sostengo che il BMW sia migliore di Kawa / Yamaha ed Honda per uso stradale, mi riferisco al propulsore, facendo astrazione dal resto della moto. Infatti:

Il Kawa è fin troppo rabbioso ai medi:la moto impenna e/o scoda con una facilità disarmanet.

Lo Yamaha pecca un po' di verve (se paragonato agli altri..) ai regimi medio / bassi.

L' Honda è ottimo per uso stradale, ma non ha la schiena del BMW almeno fino ai 5/6000 giri.

La postura di guida - come dicevo - è ottima. Che poi su una nuda l'aria dia fastidio in autostrada non puo' essere un difetto.

Per Barbasma: tutte le maxi da 150 cv e oltre hanno costi di gestione molto elevati. La BMW si differenzia solo nel prezzo di acquisto.... :lol:


Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R

e confermo che per le persone alte è molto comoda... cosa moooolto interessante...

per esempio è più comoda della R1150R o della R1200S...

Forse è la tua posizione di guida ... lo dico perché:

- sono 184 cm

- fino a 200 non mi da più fastidio di quanto mi dava il 1150r a 130-140

- fino a 240 per me si può andare con scioltezza

- faccio veramente fatica tra 250 e 270


P.S.: impressioni di guida REALI (rientro da TT Mo-Tv l'anno scorso :confused: e ogni tanto la vicina A27 tra un velox e l'altro :lol: )

Beh insomma, proprio in scioltezza :rolleyes:

Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R

Le mie parole vanno comunque riportate in un'ottica "naked" ;) ... non prese in valore assoluto ...

[QUOTE=dpelago]mode malizioso on:
insomma, depurata dai difetti sarebbe una honda X-eleven... :lol:

[QUOTE=aspes]shhhhhhhh... :confused: :lol: :lol: :lol:

vedo tutti maschioni con il collo taurino !!!!! :rolleyes:



ho capito sono un fighetto dal collo fragile........ :confused:



barba è vero è una naked....ma siccome c'è in dotazione un cupolino sport che si presume debba servire a qualcosa .... pensavo di poter sostenere almeno i 160 rimanendo eretto !!!!! :lol: :mad:

sia ben chiaro è una gran moto !!!! :lol:

[QUOTE=aspes]
Caschi male :lol: :lol: :lol:

Mio fratello ha avuto per due anni una X 11. La usavo piu' io di lui :confused: .

Sono due moto diverse. Infinitamente piu' comoda e protettiva la Honda. Ciclisticamente è come paragonare un carro armato (X11) ad una bicicletta (BMW). La Honda era una gran moto, ma pesava l'impossibile ed aveva sospensioni troppo economiche.

Bastavano 2 curve degne di tal nome per consumare mezza moto per terra....

Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R

beh è anche una moto di 10 anni fa... ;)

come paragonare un K100 ad un K1200R...

[QUOTE=dpelago][QUOTE=aspes]


ma infatti era una provocazione :lol: :lol:
personalmente penso che l'ottimo sia un 4 cilindri di cilindrata molto sostenuta non tiratissimo nella potenza, quindi il K/r che ad altro livello (superiore)avra' una erogazione simile a come era il mio bandit 1200 elaborato dovrebbe essere proprio come piace a me, le 1000 sono troppo rabbiose e tirate per avere quella coppia taurina e ben distribuita,probabilmente altri motori ancora goduriosissimi penso siano, l'ancor imbattuto (come fruibilita' generale) motore della hayabusa, quello della speed (non amo la moto, ce l'ha mio fratello ma il motore e' spaziale da 1000 a 9000) e penso pure la benelli TNT per cui stavo per fare una pazzia...in effetti sono contento del gs e lo terro' a lungo, ma ne godo molto la ciclistica, come motori la mia indole libidinosa batte per quelli che ti ho citato, i 4 di grossa cilindrata (o i 3...)

Forse la prende un mio amico , viene da un 999s, non vedo l'ora..

Braba io ho provatola speed ma tutta sta esagerazione non la vedo, pesa circa come il carotone, come fai a dire che ti caghi sotto??

per me è una moto di m e r d a e su questo non si discute, ora sono a 6000 km

Scusami ma questa non la capisco :confused:

Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R

Tu non conosci High ... vero ... ? :lol: :lol: :lol: :lol: