piccola causa grande effetto

[aspes]

sabato ho fatto un giretto a spezia con la r1200r insieme a mio fratello paolo con la 1250RS nuova nuova.
Al ritorno viene buio e prendiamo l'autostrada. Da quando la posseggo (qualche mese fa) non avevo mai preso l'autostrada perche' li preferisco il gs che ha pure su il telepass.
Facendola breve....arrivato a 120 sento forti vibrazioni alle ruote, tali che salire a 130-140 diventa veramente preoccupante. Rallento ai 100 e non sento piu' niente.
Arrivo a casa, e noto per la prima volta che sui cerchi (a raggi) non c'e' nemmeno un piombino di equilibratura....

[barney 1]

Risolvi tutto venendo qui da me.
Viste le temperature in discesa, andresti più piano
Ciao!

[papipapi]

Io controllerei ben le gomme stato , pressione

[Skiv]

non eri mai arrivato a più dei 120 in questi mesi???

[Brein secondo]

Originariamente inviata da aspes

Arrivo a casa, e noto per la prima volta che sui cerchi (a raggi) non c'e' nemmeno un piombino di equilibratura....

Alle volte si staccano se il cerchio non era pulito adeguatamente quando sono stati messi

[Vincenzo]

Un fermone come lui avrà le gomme ovalizzate, ah ah ah


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[aspes]

sono gomme che avranno si e no 2000 km,erano sulla moto all'acquisto , sono del 2019 quindi nemmeno indurite, e in effetti stanno molto bene (metz z8).
PRessione la controllo sempre. Non avevo mai superato i 120 perche' usata solo sui nostri passi (bracco etc.). Vero che in certi punti li puoi anche passare, ma in due sono "morigerato..."

vince:

[carlo46]

non è obbligatorio che ci siano piombini sui cerchi, il gommista (molto capace e scrupoloso) mi ha detto che negli anni recenti le più accurate lavorazioni di cerchi (soprattutto ovviamente in lega) e pneumatici stessi generano talvolta, ma sempre più spesso, distribuzioni dei pesi radialmente pressochè perfette.
A me è capitato più di una volta che non fosse necessario alcun pesetto.
Nel tuo caso però tendo a pensare che fossero necessari perchè sono cerchi a raggi e non recentissimi, altrettanto dicasi per i pneumatici, che io comunque come ti ho già detto cambierei a prescindere perchè anzianotti.

[aspes]

adesso ho ordinato le dunlop mutant per il gs (su consiglio di Gonfia), nell'occasione chiedero' di equilibrarmi la R

[Skiv]

mi vien strano pensare che:
A il precedente proprietario non si sia accorto di nulla
B non siano state equilibrate dal gommista che ha fatto il lavoro

[D@go]

I problemi di equilibrata di norma si presentano sui 90 orari ...

Mi pare molto strano .

Ho montato deci e di treno di gomme senza equilibrarle e mai avuto un problema...

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[Skiv]

concordo soprattutto in pista alla bisogna e non ricordo moto inguidabili anche montando gomme usate

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Skiv

mi vien strano pensare che:

Che un genovese pensi di cambiare le gomme con ancora il battistrada scolpito..

Propendo per un'equilibratura non corretta.

[er-minio]

Si, anche io ho avuto diversi treni di gomme montati senza necessità di equilibratura.

[dpelago]

Un mio amico, ha cambia pneumatici sulla Norden.

Per una mancata equilibratura, l'anteriore oltre 100 km/h saltava come un capretto.

Io farei bilanciare la gomma. Molto probabilmente si risolve tutto.

Dpelago Ducati MTS V4

[aspes]

il proprietario precedente aveva 66 anni e aveva fatto 6500 km in 13 anni....le gomme le aveva cambiate nel 2019 perche' indurite. Ma queste sono pressoche' nuove. E tutt'altro che indurite. DI sicuro lui i 120 non li aveva mai raggiunti....avendolo visto.

[rasù]

è una velocità strana per risentire di problemi di equilibratura, di solito si presentano prima, attorno agli 80/90, per poi sparire quasi del tutto una volta superati

[ChArmGo]

ma i raggi "raggiano"?

[aspes]

i cerchi sono perfetti. Alla vista. Bisognera' mettere le ruote sulla equilibratrice per avere il responso. Vero che come dice mio fratello i cerchi a raggi sono bastardi, con camere d'aria pure..

[carlo46]

fai il trattamento bartubeless

[Saetta]

Originariamente inviata da LoSkianta

Che un genovese pensi di cambiare le gomme con ancora il battistrada scolpito..

Anche far fare l'equilibratura costa...

[Scarpazzone]

Bah non conosco Aspes tuttavia in certi punti tra passi può aver oltrepassato anche 140,sicuramente non lo ha fatto in costanza di andatura:
ergo nella sparata tra una curva e l'altra tanto è l' impegno messo in opera che
certe vibrazioni possono esser scambiate per rumore meccanico da motore
decisamente in"tiro",mentre in autostrada si ha modo di variare
andatura progressivamente e con essa anche il tempo per"ascoltare"dilata a
dismisura.

[Claudio Piccolo]

ho riletto tre volte e non sono ancora sicuro di aver capito.

[Scarpazzone]

Rileggi una quarta e trova differenze

[Claudio Piccolo]

bene, avevo finito la Settimana Enigmistica.