affidabilita' moto

[Sanny]

dove possiamo trovare articoli,video o altro, per capirne l'affidabilita' dopo tanti km ??

perche' le prove dei tester sono "simpatiche" ma non sono i 200 km o i 1000 che ci dicono qualcosa sulla resistenza del mezzo...

qualcosa dove il "popolo" ci racconta.

ciao e grazie

[romargi]

Alcune riviste, vedi Motociclismo, facevano dei long ride test ma solo sui modelli più rappresentativi.Ti direi forum e gruppi Facebook ma su questi piattaforme vengono normalmente segnalati ed evidenziati i problemi (per la serie "fa più rumore un albero che cade che una foresta che cresce").

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[Superteso]

Ci sono le prove di Motorrad.
Forse, forse sono più veritiere dei nostrani.

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[Enzofi]

Anche quelle di Motomag. In questi mesi stanno provando un CF 800 e ne sono entusiasti

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da romargi

Alcune riviste, vedi Motociclismo, facevano dei long ride test ma solo sui modelli più rappresentativi.

mi pare nel '92 hanno fatto la prova dei 100.000km ad una Honda Dominator.

Mi ricordo che alla fine hanno smontato il motore e hanno trovato tutte le tolleranze nei limiti prestabiliti.

[Boxerfabio]

Non esistono più moto/auto/scooter/bici ecc ecc con problemi

[romargi]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

mi pare nel '92 hanno fatto la prova dei 100.000km ad una Honda Dominator...

Lo hanno fatto anche sul boxer BMW e sul altre:

https://www.motociclismo.it/prova-du...-1200-gs-67326

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[Alex 62]

x sapere quale marca è più affidabile bisogna avere amici che lavorano in concessionari con più marche e chiedergli dove fanno meno garanzie, per mia conoscenza ed esperienza personale,avendo avuto una cinquantina di moto di vari marchi, la più affidabile e con meno problemi è la Suzuki, fra le peggiori che ho avuto Aprilia e Ktm, con posvendita scandaloso

[grevins75]

MV!!!!!pauraaà🫣🫣

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[Boxerfabio]

Paura l’assistenza.
Perché i difetti li sistemano e non si ripresentano.
Però tempi biblici aiuto

[grevins75]

E si

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[er-minio]

Penso in genere tutte le moderne siano abbastanza affidabili.

MCN fa "long term testing" a rotazione di vari modelli di moto, che lo staff tiene per periodi lunghi, utilizzandole normalmente ogni anno.
Prova a fare una ricerca.

https://www.motorcyclenews.com/mcn-fleet/

[haemmerli]

Mia opinione assolutamente personale
Un "long term testing" viene per forza di cose effettuato in tempi relativamente ristretti, da professionisti e con manutenzione ottimale.
Un collaudatore di professione non riuscirà mai ad infliggere strapazzi confrontabili con quelli di cui son capacissimi certi clienti, l'impiego h24 o quasi gioca sempre a favore del mezzo, e i tagliandi regolari e ben fatti pure.
Per cui questi test sono indicativi fino ad un certo punto

[yuza]

Vero anche che i "chilometristi" guidano 365gg l'anno con ogni tempo e condizione
Fare 300km al giorno, tutti i giorni, magari con pioggia e 3 gradi, è comunque un bel test (e non li invidio...)

[Kinobi]

Originariamente inviata da haemmerli

Per cui questi test sono indicativi fino ad un certo punto

Quoto.
Fatti da genti che sa guidare e con manutenzione impeccabile.
Inoltre, spesso i difetti sono dovuti dal tempo, mai da reali problematiche.

[quatrelle]

Vabè ma qui su qde quanti tengono la moto 10 anni?....la vita media sarà 6 mesi / un anno.... Poi modello nuovo ....scimmia nuova....

[er-minio]

Originariamente inviata da quatrelle

Vabè ma qui su qde quanti tengono la moto 10 anni?....

Presente!

[quatrelle]

Modulatori, mezzelune corpi farfallati, cardani ... Tutto a posto?

[er-minio]

Portato un paio di boxer oltre 100mila, la Boxercup sui 50/60mila.

C'è un thread nei forum tecnici sulla "resilienza" del GS.
https://www.quellidellelica.com/vbfo...d.php?t=494848
C'è da ammettere che il mio non ha vita facile, ma ha dato anche più problemi di quanto mi aspettavo in genere, basato su esperienze precedenti.

Un "long term testing" viene per forza di cose effettuato in tempi relativamente ristretti, da professionisti e con manutenzione ottimale.

D'accordo, ma un minimo di idea generale di come si vive con quelle moto usandole spesso te le da. Eventuali problemi macroscopici escono fuori.

[markz]

bazzicando nei gruppi KTM (790/890) ho capito che tantissimi(quasi tutti)modificano, es: scatalizzano, cambiano marmitta, taroccano centraline ecc. quindi in molti casi SMAGRISCONO senza saperlo. risultato: temperature+alte, valvole cotte, alberi a camme iper-consumati. voglio dire che il discorso affidabilità è contaminato da questa variabile...

[intruso]

il mio 890 è "normale " senza tarocchi vari , il kat scalda il polpaccio ma ho quasi eliminato il fastidio legando con qualche fascetta una stagnola isolante trovata in garage sul lato sx sotto sella della moto
per il resto ( mi tocco per bene ) 7mila km ,zero problemi , mi auguro sia una moto nata bene , è anche vero che mi definiscono "pignolo " nell'uso e manutenzione , tradotto in rompi@oglioni
ho letto pure io le problematiche nei forum ktm e la cosa non mi rallegra molto
poi se andiamo a leggere le classifiche di auto e moto in merito a problemi vari ce ne sono per tutti , molto spesso la differenza la fa l'assistenza del conce se è rapido e professionale qualche magagna si accetta , altrimenti diventa un calvario anche solo stringere un bullone e quella moto viene segnata a vita

[il franz]

In 83.000 km ho cambiato 2 lampadine dell'anabbagliante.
Nient'altro.

[Buda]

Io manderesti una segnalazione per protesta alla casa madre.... non è ammissibile!

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[Zorba]

Ma infatti!
Una lampadina ci poteva pure stare, due significa che hanno usato materiali scadenti!

[aspes]

Originariamente inviata da il franz

In 83.000 km ho cambiato 2 lampadine dell'anabbagliante.
Nient'altro.

pure io in 105000 col gs, ovviamente esclusi materiali di consumo.