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27-08-2022, 12:53
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Aug 2019
ubicazione: Gravina in Puglia
Messaggi: 67
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Sospensioni, gs vs rt e mal di schiena.
Buongiorno a tutti.
Vorrei dei consigli e dei punti vista riguardo la "comodità" della RT.
Vengo dagli ultimi due anni in sella ad una harley dyna, ma ho trascorsi su praticamente ogni tipo di moto. Mi sono purtroppo ritrovato con una ernia e relativa sciatica. E la rigidità dell'harley, mal si lega con la mia schiena provata.
Sto dunque decidendo con quale moto sostituirla. Proprio questa mattina ho provato una gs 1250 e ho visto la luce.
Però alla GS preferisco esteticamente la RT. Chiedevo dunque, non avendo possibilita' di provarla nell'immediato, se le sospensioni della RT copiano le asperità più o meno come quelle della GS.
Immagino sia un po' più "rigida" vista la sua vocazione più stradale. Ma credete che sia abbastanza comoda per andare d'accordo con la mia schiena?
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27-08-2022, 13:01
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Pianura Padana
Messaggi: 347
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Io sono alla terza RT e la comodità è per antonomasia; ognuno di noi però è diverso e con il tuo problema credo che non esista altra soluzione che organizzare un test drive. Ho avuto anche un GS LC del quale non posso parlare altro che bene, ma l'RT...
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27-08-2022, 13:05
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
Messaggi: 13.314
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Sospensioni, gs vs rt e mal di schiena.
Penso che @gonfia possa risponderti più che esaurientemente: possiede 1250 ADV e 1250 RT e sono mi pare gli ultimi MY (sicuramente l’RT).
E fatti dire da lui anche che gomme montare e a che pressioni
Trovare l’RT più bella del GS … mmmmh … imho
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27-08-2022, 13:19
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
Messaggi: 14.454
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A livello di sospensioni il GS ha una maggiore escursione. Dubito la RT possa fare meglio...
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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27-08-2022, 15:08
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
Messaggi: 11.856
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interessante domanda..
abbonato, sto per prendere una 1250 rt !!
io ho provato l'ultima 1250rt col display, e mi ha stupito per sospensioni , salde e ben piazzate,
mi hanno del tutto sconfessato i ricordi che avevo delle vecchie rt che per essere "comodose" erano molto molleggiose..
(sull'estetica ciascuno dice la sua e per me rt batte gs 10 a 2 !!!)
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
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27-08-2022, 15:47
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
Messaggi: 6.122
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Rispetto al mio precedente 1200 ADV le sospensioni del mio RT 2021 sono direi decisamente meno rigide….purtroppo.
Ma non credo, anzi ne sono sicuro, sia una questione di sospensioni ma bensì una questione di come sono state tarate da BMW nei 2 soli possibili settaggi dell’RT…cioè troppo morbide.
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27-08-2022, 17:37
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
Messaggi: 11.856
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ma il penultimo rt1250 ? quello 2019 ?
com'è di sospensioni, ??
io quello sto puntando ...
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27-08-2022, 18:00
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 May 2008
ubicazione: Città metropolitana di Venezia
Messaggi: 2.366
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Provato sia il GS1200 ADV LC che RT1200 sia LC che bialbero (che possiedo), penso che per il tuo problema do ernia, non avrei alcuna ombra di dubbio di consigliarti RT.
Poi le preferenze estetiche per l'RT o il GS sono solo gusti personali, per quanto mi riguarda RT tutta la vita.
Per toglierti ogni dubbio, prova a noleggiarne una magari anche per un solo WE.
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27-08-2022, 18:16
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Dec 2004
ubicazione: Roma
Messaggi: 2.510
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Non conoscevo l'entroterra del Molise e così mercoledì in tarda mattinata, zainetta al seguito, sono partito per fare approssimativamente questo giro, ovviamente con varie fermate:
https://www.google.it/maps/dir/Via+D...41.9212777!3e0
A parte il tratto autostradale fino a Cassino, per le maggior parte del tempo si trattato di statali, strade secondarie assai malandate o bianche, salite con decine di tornanti in mezzo ai boschi fino a 1450 metri d'altezza e via dicendo.
A dirla tutta, lo spettacolare tratto che porta da Capistrello a Campo Staffi, è perfino chiuso al traffico da anni causa frane (i navigatori diversi da Google maps, neppure lo prevedono), e per questo ed altri motivi, le 12 ore di viaggio circa riportate da Google maps, sono decisamente ottimistiche.
La sera del giorno dopo eravamo a casa, e senza mal di schiena.
L'abbigliamento non c'entra, viaggio in jeans e senza fascia lombare, unico capo tecnico oltre i guanti, la giacca estiva supertraforata.
Il secondo giorno, la parte più montana del giro, ho abbassato il precarico al minimo ed impostato la modalità Rain e l'effetto "Poltrone e Sofà", si è fatto subito apprezzare.
Premesso che a Gennaio compirò 59 anni e che da tempo immemore sono dotato delle celeberrime protrusioni in zona L4 L5 che metà di noi sa di avere mentre l'altra metà fa finta di niente, non so con quale altra moto avrei potuto farlo.
Probabilmente neppure con la GS, che ho avuto per un'estate, che è bellissima, ma non più riposante. E' vero, l'escursione delle ammortizzatori è maggiore vista la luce al suolo del motore, ma questo condiziona maggiormente l'assetto e quando scende il passeggero, se si porta via pure una valigia, rischi finire per terra perché i piedi non toccano più l'asfalto, come è a me successo nel centro di Matera
Comunque sia, il massimo è provare direttamente, anche se con un giretto di mezzora, difficilmente si riesce a verificare la sinergia tra pilota e moto.
P.S. - E' possibile "ingannare" l'ESA con precario automatico per esempio avviando la moto scarica e facendo salire il passeggero successivamente, oppure il sistema si autoimposta fino a che non si è in movimento (e quindi come sull'ESA manuale che ho sulla RT LC 2014)??
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iPotenus
BMW R 1200 RT LC
BMW R 850 R SE
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27-08-2022, 18:53
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#10
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postavoaccazzo doc
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: caldo d'estate, nebbioso d'inverno
Messaggi: 5.073
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Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
ma il penultimo rt1250 ? quello 2019 ?
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L'ho avuto fino a venti gorni fa, vai tranuqillo è più "molliccio" del 2022.
Se leggi il thread delle gomme ne abbiamo parlato sia io che @gonfia.
In auto e road tende ad essere un po meno frenato nel ritorno, la cosa che mi piaceva di più era che potevi scegliere tre precarichi molla, min, auto e max.
Ovviamente in dyna diventa una tavola.
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Un RT, una ducati di trent'anni, una trek, una turbolevo.
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27-08-2022, 21:02
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2009
ubicazione: San Leo, ... ma di Villa Verucchio
Messaggi: 6.686
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Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
(sull'estetica ciascuno dice la sua e per me rt batte gs 10 a 2 !!!)
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Condivido, l'RT ha una "linea", la GS è un insieme di pezzi...
Comunque se la posizione fosse leggermente più caircata sui polsi la schiena ne gioverebbe.
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28-08-2022, 17:00
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Dec 2015
ubicazione: bassa modenese
Messaggi: 126
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anche io soffro di ernia con relativa sciatica e per anni ho indossato la fascia elastica specifica per attutire i danni .
poi l'anno scorso ho preso un RT1250 mod 2020 ed e' finita la necessita' della fascia elastica indispensabile su k 1600 gt e prima k 1200 gt .
applico la modalita' road con e senza passeggero e fino ad ora ( 22000 km fatti ) nessun problema
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SUZUKI 750 DOCS , BMW R 1100 RT , BMW K 1200 GT , BMW K 1600 GT LG
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28-08-2022, 18:02
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Oct 2002
ubicazione: da dove ti vedo
Messaggi: 7.216
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diversi problemi alla colonna col gs adv e qualche modifica per alzarlo, sono 195, oltre all'airtender direi ho risolto
valuta in base alla tua altezza le distanze polso-spalla, anca-pedana che ad esempio per me quelle del'rt stanno corte, soprattutto la seconda
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c'è troppa democrazia.
tutti froci col culo degli altri.
R100RS-R1300GS ADV
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29-08-2022, 17:43
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Mar 2012
ubicazione: Sora (FR)
Messaggi: 1.165
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Quote:
Originariamente inviata da GIGID
Trovare l’RT più bella del GS … mmmmh … imho
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L'RT è semplicemente meno brutta del GS...  
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Gaetano 😊
BMW S1000 XR 2024 & Ducati Multistrada V4S 2023
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30-08-2022, 14:23
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Aug 2019
ubicazione: Gravina in Puglia
Messaggi: 67
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io sono 175...
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30-08-2022, 23:38
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Oct 2002
ubicazione: da dove ti vedo
Messaggi: 7.216
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provale entrambe, la postura è cosa personale.
l'rt è comunque più agile del gs, anteriore 17 e baricentro più basso
qui dentro ho visto gente farci i numeri in souplesse
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c'è troppa democrazia.
tutti froci col culo degli altri.
R100RS-R1300GS ADV
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31-08-2022, 13:41
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Apr 2022
ubicazione: Bologna
Messaggi: 94
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Ciao io sono alto 1.88 e sicuramente sarei più adatto alla gs ma quando l’ho provata non è scattata la scintilla cosa che invece è avvenuta con la rt.
X il mal di schiena nei lunghi tratti autostradali uso una fascia lombare ma quella direi che è quasi obbligatoria su tutte le moto
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07-09-2022, 13:48
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
Messaggi: 11.856
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Grazie Maxrcs...
ma adesso sto guardando di piu le 2021 22 ..
quindi un poco piu rigide, ma scusami, hanno solo 2 tarature della molla le 2022 ?
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
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07-09-2022, 14:05
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
Messaggi: 6.122
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Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
ma scusami, hanno solo 2 tarature della molla le 2022 ? 
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Diciamo SOLO 2 impostazioni elettroniche!
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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23-10-2022, 17:52
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
Messaggi: 10.197
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taratura....
domanda...
premetto...viaggio sempre in mappa ROAD e al momento ho sospensioni in automatico...ma......
la moto ciondola troppo
come faccio ( ditemi la procedura passo -passo) per "indurire un po' le sospensioni (ovviamente sempre tenendo road , so che in dynamic si induriscono) e lasciarle memorizzate anche dopo la riaccensione della moto?
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24-10-2022, 14:01
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
Messaggi: 11.856
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credo che sia il mio modo di utilizzo..
metto in road come mappa (e questo mette in road le sospensioni = ciondola troppo)
e poi vado nelle impostazioni della moto e vado sulle sospensioni e le imposto su dinamic .
Certo se poi passi come preimpostato dinamic di motore, quando poi torni a road, ti porta in road anche le sospensioni, ma se non sposti l'impostazione delle mappe motore, ti rimane in road motore e dinamic sospensioni. io faccio cosi ..
comunque abbinare le cose è una cavolata.. 
era meglio separare le impostazioni motore dalle sospensioni,
ed era anche meglio fornire piu impostazioni sulle sospensioni, 3 o 4 magari ..
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24-10-2022, 17:14
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
Messaggi: 15.133
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E magari mettere un'indicazione sempre attiva sul TFT...
Zio capibara, sembra un televisore, potevano metterci due cose in più
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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24-10-2022, 18:15
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
Messaggi: 10.197
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ok grazie....!
ma se spengo e riaccendo, mi rimane ROAD e Dynamic??
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24-10-2022, 18:40
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
Messaggi: 15.133
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Sì.
Basta che non ciancichi le mappe motore e rimane così, anche per sempre, volendo
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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24-10-2022, 18:48
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
Messaggi: 14.454
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Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
...comunque abbinare le cose è una cavolata.. 
era meglio separare le impostazioni motore dalle sospensioni,
ed era anche meglio fornire piu impostazioni sulle sospensioni, 3 o 4 magari .. 
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Non l'ho, ma concettualmente ti do ragione.
Imho, hanno pensato (senza offesa) all'utente tipo BMW...
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