in Qatar con MICHELIN PowerRS, l'ho fatto per voi...

[Bumoto]

Ebbene si l'ho fatto solo per voi!

Michelin ha lanciato la nuova gomma sportiva stradale PowerRS
non vi tedio con le caratteristiche tecniche ed dati vari che tanto potete leggerli sul loro sito.

Posso dirvi però che è una gomma stradale che in pista si comporta in modo egregio, testata su S1000RR con settaggio SLICK e DTC a 0.

Ma veniamo al perché di questo post.

Qualche mese fa vengo contattato da Fabio Salamone, Mktg Michelin, che come già accaduto in passato per il Pilot Road4 e l'Anakee Wild vuole invitare un utente del forum a testare il nuovo prodotto, questa volta però si tratta del PowerRS, la nuova gomma sportiva di riferimento del mercato.
Michelin crede talmente al suo prodotto che ha deciso di farlo testare nella condizione più estrema, la Pista e non una pista qualunque ma in Qatar a Losail dove la settimana prima si svolgerà la gara di MotoGP!
ed il tutto in notturna su uno dei circuiti più affascinanti del circus.

L'occasione è troppo ghiotta per farmela scappare e questa volta decido di partecipare in prima persona.

Passa il tempo ed arriva il giorno della partenza, la mattina la dedico all'acquisto di una tuta traforata adatta alle temperature del Qatar che sono già alte rispetto all'Italia, già che ci sono cambio anche i guanti così fanno pendant con la tuta.

A casa lavo bene la visiera del casco e la rimonto peccato che durate l'operazione la spacco! XXAZZXXO!!!
e chiamo per nome tutti i santi del paradiso...
fortunatamente ho ancora il mio vecchio Shoei e a questo punto sarà lui che mi accompagnerà in Qatar, mi segue in pista dal 2003 alla fine se lo merita.

Arrivo alla Malpensa quasi in ritardo. come sempre e trafelato raggiungo il Gate.
Li trovo i miei compagni di avventura, i colleghi invitati da Michelin:

Davide, il webmaster di DaiDelGAs http://www.daidegasforum.com
Fabio, Organizzatori di corsi di guida con DimensioneGuida ex BMW Motorrad Riding Academy http://www.dimensioneguida.it
Simona, unica ragazza del gruppo anche lei di DaiDelGAs http://www.daidegasforum.com
Alberto, di Racebooking
e all'arrivo troveremo Matteo che arriva da Roma a rappresentare i Tingavert.



partiamo e dopo circa 6 ore atterriamo a Doha, l'organizzazione Michelin è impeccabile veniamo accolti nella lounge vip dell'aeroporto,
ci fanno i visti e recuperano i ns bagagli mentre noi sorseggiamo dei drink comodamente seduti sui divani.

Nel frattempo atterrano altri colleghi di gioco Francesi e spagnoli, alla fine saremo circa una 50 di invitati dalle varie nazione per questo evento fantastico.

In Bus veniamo portati al Shangri La Hotel Doha, un bel 5 stelle con piscina ristoranti bar e suite molto belle, durante il tragitto vediamo parte delle città in notturna
qui i LED si sprecano, illuminano tutto palazzi, grattacieli, vie, barche ed in effetti dall'aereo si vedeva una città luminosa in mezzo al buio pesto del deserto.


La mattina, dopo colazione ci facciamo un giretto a piedi per la città, è venerdì che per loro è come la nostra domenica, tutto chiuso e c'è pochissima gente in giro, al parco ci sono le famiglie che fanno i picnic, è particolare vedere il contrasto tra le famiglie occidentali e le Qatarine dove le donne sono completamente vestite e coperte anche in volto nonostante le temperature siano a livello delle nostre in agosto. L’aspetto della città ricorda molto Dubai, tutto nuovo grattacieli e palazzoni ovunque, lusso, prati con erba all’inglese e sistema di irrigazione anche nei parchi pubblici, colonnine per la ricarica di telefonini e tablet, ci dicono che la delinquenza è pari a 0 e che c’è lavoro per tutti.

All’ora di pranzo rientriamo in Hotel perché previsto un BBQ bordo piscina, devo ammettere che avevo un po’ di timore sul cibo invece abbiamo mangiato bene, cucina piccante e speziata ma buona e anche i dolci si sono dimostrati all’altezza, ho rischiato anche un piatto di pasta… scotta ma di buon sapore.

E finalmente arriva il momento del trasferimento tanto atteso, ci caricano sui Pullman direzione circuito di Losail



Il trasferimento Hotel circuito dura circa una mezzora, come si esce da Doha il nulla, pieno deserto per 20km fino a Losail



dove ci appare il palazzetto dello sport



Il poligono voluto dall’emiro che ha partecipato alle olimpiadi arrivando mi pare terzo


e finalmente il Losail International Circuit





Il circuito porta ancora tutti i segni della motogp appena conclusa





e ne approfittiamo per farci qualche selfy davanti hai box sperando che ci infondano con la loro aurea qualche capacità in più



To be continue…

[Rantax]

[meco]

posso dire che ti odio dall'invidia?

[GianniC]

Forza con il resto della storia!

[rsonsini]

Seguo. Non vorrei perdermi i commenti dei partecipanti


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[mgviwe]

grende esperienza offerta da michelin!!! invidiaaaa...

[dannigas]

Spettacolo!

Il Papa di QdE in Qatar...

[Bumoto]

Michelin ci mette a disposizione un parco moto di tutto rispetto. Tutti i 1000 sportivi del momento, su una delle piste più affascinanti della motogp l’emozione è tanta!


Faccio qualche foto con il grande Fabio Salomone che mi ha permesso di vivere questa esperienza


E arriva il momento di mettere le tute, il cambio lo facciamo nel box del Valentino nazionale! Mi sento tanto piRlota!



Iniziano i briefing della giornata, ci spiegano che Michelin ha investito molto sul PowerRS, che con questa gomma vuole ridefinire i riferimenti della categoria degli sportivi stradali,


ci mostra delle comparative effettuate da enti e riviste indipendenti d a Michelin dove si evince la supremazia del prodotto sia verso il vecchio prodotto Michelin che verso i prodotti dei competitor maggiori, un esempio è il tempo sul giro effettuato nelle prove a Cartaghena, il nuovo PowerRS ha girato 3,5” più veloce del vecchio, un abisso per delle gomme stradali!


Avrò poi modo di testare personalmente che quanto affermato corrisponde al vero, queste gomme sono un passo avanti rispetto al passato.


E alla fine giunge il momento di accendere i motori!

Partiamo con un test particolare, ci mettono a disposizione delle 300cc perché i powerRS esistono anche in misure per queste moto di piccola cilindrata, è stato ricreato un circuito esterno identico al circuito ufficiale ma in versione mignon, saranno 500 mt di pistina che riprendono il disegno della pista di Losail.


E’ divertente girare con queste motorette e fare anche i test di frenata sul bagnato

ma le emozione vere verranno dopo.

To be continue

[rsonsini]

Ah ma non fai bumoto di cognome?


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[Timberwolf]

Grazie per esserti sacrificato!!!

[Bumoto]

Ora si fa sul serio!
Finalmente torniamo sul circuito vero e proprio.
Ormai e scesa la sera e si accendono le luci, Losail prende i connotati che abbiamo sempre visto n TV


Iniziamo i preparativi, si scaldano i motori, l’adrenalina inizia a scorrere.


Il primo test è una comparativa di 6 giri tra il vecchio Pilot Power ed il nuovo PowerRS, Michelin vuole farci testare sul campo i passi avanti fatti dalla nuova gomma.
Io sccelgo di girare sulla S1000RR, conosco la moto e poi con la maglietta QDE sarebbe stato sconveniente girare con una Ducati o peggio ancora una JAP


Faccio questo primo approccio con molta umiltà, sono anni che non giro su una pista seria e non vorrei fare danni a ME per primo e alle moto poi…
Le pieghe sono timidamente abbozzate, cerco di capire il circuito che non è semplicissimo, ha tante curve senza riferimentii perché sei al buio e nel deserto, non ci sono tribune e molte curve sembrano uguali, sbaglio per tutti i giri il tornantino, non ricordo mai che è li mentre tutte le altre curve sono veloci e da far scorrere li invece devi frenare e buttarti dentro e non l’azzecco mai!



Le nuove PowerRS però si fanno apprezzare, la moto con e vecchie Pilot era settata in dynamic ed il controllo di trazione entrava spesso ed anche la maneggevolezza e stabilità nelle curve ti faceva capire che la gomma era stradale, con il PowerRS mi trovo la moto settata in Slick con il DTC a 0, momento di tensione e approccio alla pista molto prudenziale, invece le gomme rispondevano meglio, il controllo di trazione non entrava e la moto era più reattiva ma anche molto stabile nella curve, vuoi vedere che Michelin ha fatto veramente delle stradali da usare in pista?

To be continue

[Andrea1982]

Dai ma che spettacolo!!!!!!
seguo con interesse!!!!
molta molta molta molta invidia 😬



Pirla pro ™

[Karlo1200S]

che bello!!!

[levrieronero]

Per fortuna che qualcuno si sacrifica per me... sarebbe terribile dover vivere un'esperienza simile... :-)


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[Bumoto]

Prima di iniziare con i turni liberi veri e propri si cena nel paddock, io sto leggero un primo un secondo dell’ insalata e 4 pasticcini, caffè ma niente ammazza caffè

Facciamo un ultimo briefing dove ci raccomandano di non fare vaccate, altrimenti ci abbandonano nel deserto e via si inizia a girare.


E via di nuovo in sella, io decido di girare con l’S1000RR anche se c’era la Yamaha R1M che mi attirava molto, ma non conoscendo ancora bene la pista e dovendo testare dei penumatici ho deciso di non avere anche la variabile moto sconosciuta.


Inizio a girare forzando un po’ alla volta, imparo finalmente dove cacchio è il tornantino e seguo per un po’ di giri un apripista che mi indica le traiettorie corrette, la pista è veloce le curve sono da fare tutte in percorrenza e sono abbastanza veloci, c’è anche un curvone da pelo che andrebbe fatto a gas spalancato ma il mio spirito di conservazione mi fa percorrere al 98%, in pratica spalanco tutto e chiudo leggermente così il mio cervello sa che non sono al max


Le gomme si dimostrano all’altezza, moto settata sempre per le slick ma le gomme reggono il ritmo che si fa via via più veloce, ho preso confidenza con la pista,


la moto spinge alla grande e in fondo al rettilineo butto l’occhio al contakm e le velocità continuano a salire giro dopo giro 280/285/290 le gomme non fanno una grinza, sempre pronte sempre attaccate, vanno anche leggermente in crisi i freni, la corsa della leva si allunga ma i PowerRS non si scompongo, vedo solo in uscita di curva quando ormai spalanco il gas a più non posso che la spia del DTC ogni tanto lampeggia ma la moto corre come un fuso


E’ finita, troppo velocemente è finita, dobbiamo rientrare, avevo appena iniziato a divertirmi! Ci volevano almeno un altro paio di ore, non voglio smettere!!! Invece Michelin ci riporta all’ordine… basta si chiude…
Facciamo qualche foto finale del gruppo Italia


E tristemente si torna in pullman direzione Hotel


Domani mattina sveglia alle 4,30 am ci aspetta l’aereo del ritorno.

E’ stata una grande esperienza, grazie a Fabio Salamone per l’invito ed a Michelin per l’organizzazione.
Grazie anche ai miei compagni di avventura, Davide Fabio Simona Alberto e Matteo, un bel gruppo eterogeneo ma affiatato e simpatico, 2 giorni sono volati in compagnia.

L’unica nota negativa è che mi è tornata la voglia di pista che si era con gli anni un po’ assopita…

THE END (purtroppo)

[LucioACI]

Bumoto, salutami Davide Polo...è una vita che non lo vedo. Siamo pure parenti... da
Lucio di Romagnano...

[Bumoto]

Originariamente inviata da Luciopx

Bumoto, salutami Davide Polo...è una vita che non lo vedo. Siamo pure parenti... da
Lucio di Romagnano...

ma dai, ragazzo simpatico ed anche un bel manico in moto, ci siamo trovati bene, gli italiani erano un bel gruppo

[Animal]

la mattina la dedico all'acquisto di una tuta traforata

Ah...ecco perché mi avevi chiesto il trapano con la punta del 6 ......dovevi traforare la vecchia tuta..... ;-)))


BellaliiiiiiBuuu!!

[pacpeter]

mazza che invidia.................................

[ukking]

Sì, invidia.. ma mica poi così tanta, io mi sarei sentito inadeguato, preferisco leggere il tuo report!
Bello comunque, una di quelle cose che si ricordano a vita, immagino..

Per le POwer RS, mah... Provai le Power One appena uscite, e a oggi sono le gomme che mi sono durate meno (1200km, se ricordo bene), mai più messo Michelin. Ma sono passati anni, potrei anche ridargli un pò di fiducia..

[Bumoto]

Originariamente inviata da ukking

Per le POwer RS, mah... Provai le Power One appena uscite, e a oggi sono le gomme che mi sono durate meno (1200km, se ricordo bene), mai più messo Michelin. Ma sono passati anni, potrei anche ridargli un pò di fiducia..

Anch'io avevo fatto l'ultima esperienza di Michelin erano le Pilot Sport nel lontano 2003, non mi erano piaciute e da allora ho smepre montato gomme Pirelli o Metz, ma queste PowerRS effettivamente sono un altra cosa, non so la durata perchè ovviamente non l'abbiamo potuta testare anche se loro dichiarano una percorrenza superiore del 25%, ma in pista si sono comportate come una gomma specializzata, quando ho visto il settaggio della S1000RR su slick e con il DTC a 0 mi sono un po' preoccupato, 200cv in pista con una gomma stradale e la moto settata per le slick... invece non hanno fatto una sbavatura, grandi gomme, se durano il giusto sono un ottimo compromesso per chi va su strada ma fa qualche puntata in pista e non si trova a dover cambiare le gomme.

PS le pressione in pista erano settato da pista 2.1 davanti e 1.9 dietro

[Tommone]

Del menu dell'ultima sera non ci dici nulla ?

[Bumoto]

Originariamente inviata da Tommone

Del menu dell'ultima sera non ci dici nulla ?

come ho scritto sono stato leggero
tartare di tonno ed altri antipasti sconosciuti, pasta (scotta) con panna e credo porri, insalata di pollo e peperoni jalapegno, pure di patate e verdure varie, un impasto piccante di non so cosa forse pollo, con piadina, dolce 4 strati cioccolato nero, altro cioccolato bianco e crema, mignon alla frutta.

Non male per essere in Qatar

[eupg]

Un'esperienza devastante...

[matteo10]

Grazie mille!! Un vero capo si vede anche dal sacrificio disposto a fare per i suoi!!


MVAFCBRTBASTRD





PS. Letto il tuo resoconto se avessi una sportiva mi verrebbe sicuramente voglia di provarle quindi direi che l'idea Michelin sia da premiare...