Euro4 cosa cambierÃ*?

[vitellion]

Ciao a tutti,
come sapete, dal prossimo anno si dovrà produrre con la nuova normativa.
Penso che la prossima GS dovrà adeguarsi.
Cosa potrebbe cambiare?
È lecito aspettarsi un restyling?

Grazie a tutti per le risposte.


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[luca.gi]

Un RESTYLING??
Scusa ma cosa c'entrano le normative antinquinamento con i restyling???

Comunque modifiche ci saranno per forza per adeguarsi alle normative...quanto meno nelle mappature....
...modifiche che per forza (come sempre man mano che aumentano le restrizioni antinquinamento) PEGGIORERANNO l'erogazione e la coppia ai bassi!!

[nautilus]

Originariamente inviata da vitellion

È lecito aspettarsi un restyling?

[PietroGS]

boxer lc con distribuzione a fasatura variabile.

[RESCUE]

Minkia.....Pietro mi fai partire la scimmia in anticipo, qualche news ulteriore?


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[mozzy]

ok, mi metto comodo

[Fabu]

Originariamente inviata da luca.gi

...modifiche che per forza (come sempre man mano che aumentano le restrizioni antinquinamento) PEGGIORERANNO l'erogazione e la coppia ai bassi!!

se così fosse, questo LC dovrebbe andare molto meno della R80 di trent'anni fa, che era un euro sottozero e andava con benzina a piombo. ma la storia, e il progresso tecnologico, insegnano che non è così.
per ovviare al leggero ma effettivo calo prestazionale, sul breve termine ci potrà stare un aumento della cubatura. un bel 1290. che ne dite?

[RESCUE]

Magari, sarà sufficiente un aumento della potenza di un cinque sei cavalli, che la fasatura variabile potrà dare, ed anche una maggior coppia a tutti regimi.


📱

[kadosh]

Ma con gli equini in più che ci si fa, un allevamento?

[vitellion]

Ho buttato li il restyling per il semplice fatto che in BMW potrebbero cogliere la palla al balzo per modificare qualcosina. Sappiamo come sono fatti 😎


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[RESCUE]

Originariamente inviata da kadosh

Ma con gli equini in più che ci si fa, un allevamento?

No ma euro4 "consumerà" qualche cavallo in più rispetto all'euro 3

Pietro, non vale, lanci il sasso e poi nascondi la manooooo.😭

📱

[edramon]

Originariamente inviata da RESCUE

Magari, sarà sufficiente un aumento della potenza di un cinque sei cavalli, che la fasatura variabile potrà dare, ed anche una maggior coppia a tutti regimi.


📱

La fasatura variabile (che ci dovrebbe essere sul nuovo MTS) mi piacerebbe assai

[luca.gi]

Sì?
la Honda, con il VFR V-Tech ci ha "insegnato" che nemmeno lei è riuscita a fare una fasatura variabile che funzionasse bene!!!!!!

[PietroGS]

La foto pubblicata dalla rivista tedesca Motorrad forse e' taroccata ma il boxer lc con fasatura variabile e' sicuro che gira gia' da tempo.
E' il futuro step del boxer lc.
Quando?
2017.

[RESCUE]

🐒🐒🐒🐒.........SI, direi che, due anni mi possono bastare per lavorare ai fianchi la mia dolce metà 😜😜😜
Ho fatto la stessa cosa, ho usato lo stesso tempo, per "convincerla", dopo 25 anni senza moto.


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[enricos2r]

che la fasatura variabile sia un prossimo step è possibile; che sia legata alla normativa euro 4 non penso proprio... BMW ha aggiornato praticamente tutta la gamma boxer con il nuovo motore e lo trovo altamente improbabile se non stupido e controproducente aggiornare l'intera gamma in un colpo solo (visto che la normativa vale da una data precisa e non "per i nuovi modelli")
In ogni caso visto che si è menzionato il nuovo Multistrada, posso dirvi che la normativa euro 4 non viene rispettata in sé con il nuovo motore DVT, ma con la presenza del canister (le versioni america son anni che ce l'hanno)

[Diavoletto]

Originariamente inviata da vitellion

Cosa potrebbe cambiare?

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cambia da :

test cycle UDC+EUDC
CO=2
HC=0.3
NOX=0.15

a:

test cycle WMTC
CO=1.14
HC= 0.17
NOX= 0.06

il tutto in g/km

[Diavoletto]

Originariamente inviata da enricos2r

In ogni caso visto che si è menzionato il nuovo Multistrada, posso dirvi che la normativa euro 4 non viene rispettata in sé con il nuovo motore DVT, ma con la presenza del canister (le versioni america son anni che ce l'hanno)

il nuovo multi e' euro 4 senza canister

il canister sta solo nel mercato usa per l omologazione 50 stati

ovvero I 49 normali + California con normative Carb..


Il canister serve per le emissioni inquinanti in atmosfera dovuto all evaporazione dei vapori benzina nel serbatorio (Shed test). Normato e applicato dal CARB.

[Diavoletto]

la fasatura variabile ha impatto sulle emission , ma non vuol dire che sia necessaria per abbassare le emissioni.

[Diavoletto]

http://www.delphi.com/manufacturers/...ions_standards


tie'


studiate

[Gambiarrra]

Ma perchè non lo chiedete alla Guzzi 1400, i due nuovi modelli sono già Euro 4 e non mi sembra che abbiano cambiato di molto nel motorone.
O, meglio ancora, c'è quel saccente di turno che sà tutto, vede tutto ed è informato su tutto.
Se non erro, questa eminenza grigia mi chiama carinosamente di TROL !!!

[liokko]

close loop, cut-off, kick-down ma che fatica ....

[Diavoletto]

[QUOTE=Gambiarrra;8434843
O, meglio ancora, c'è quel saccente di turno che sà tutto, vede tutto ed è informato su tutto.
Se non erro, questa eminenza grigia mi chiama carinosamente di TROL !!![/QUOTE]

Cellai con me?
Se la risposta è si
hai Sbagliato target fidati....

A domanda ho risposto...
No piace risposta?

[MagnaAole]

no no diavolaus, ce l'ha con me
ma ha sbagliato target lo stesso

Giambarra, chiama la Guzzi e digli di correggere la scheda tecnica della California 1400 perchè sbagliandosi hanno scritto che è omologata euro 3
http://www.motoguzzi.it/motoguzzi/IT...00-Touring.pdf

[Gambiarrra]

[...]

Ma no ragazzi.
Non ce l'ho con nessuno.
Vi leggo quasi tutti i giorni e ogni tanto ci metto del pepe nei miei scritti.
Vi sento ben tesi e alle volte qualche toccatina ci scappa.
Mi scuso con chi si è sentito offeso, volevo punzecchiare e non offendere.
Per via dei modelli Guzzi, mi riferivo ai nuovi modelli, sempre con il motore 1400, Audace e Eldorado, escono già con l'Euro 4.
Che ne dici: 1 a 0 per me ?
Ciao