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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 19-07-2015, 18:12   #1
lukinen
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Talking Torna il 2T stradale?

Parrebbe che honda ci stia pensando seriamente!

http://www.morebikes.co.uk/scoop-hon...okes-are-back/
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Vecchio 19-07-2015, 19:19   #2
aspes
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aspetta fine agosto e vedrai.....
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Vecchio 19-07-2015, 19:48   #3
lukinen
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Io aspetto anche agosto del prossimo anno
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Vecchio 19-07-2015, 19:54   #4
aspes
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comunque il disegno del link propone un 2T simile a quelli diesel navali, infatti ha una valvola di scarico in testa, niente a che vedere con i 2t da moto tradizionali
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Vecchio 19-07-2015, 20:02   #5
lukinen
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In effetti mi sono chiesto a che cacchio servisse la valvola
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Vecchio 19-07-2015, 20:18   #6
reka
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e il basamento piatto? ....mah
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BiemvùFrì
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Vecchio 19-07-2015, 20:22   #7
nicpett
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Mi sto ingrifando, l'odore di olio incombusto mi esalta

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk
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Vecchio 19-07-2015, 20:35   #8
sartandrea
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ahh, il 2T

la massima espressione della moto nel suo essere
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Vecchio 19-07-2015, 20:36   #9
nicola66
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dal disegno è il 150% + complicato di un 4T.
per cui a che pro?
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Vecchio 19-07-2015, 23:03   #10
Viggen
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È vero che alla fine funziona come un diesel a 2T a lavaggio verticale, ma la roba curiosa è l'imbiellaggio!
Nessun cenno a quella che è la vera stramberia di questo motore, nell'articolo!
E la lubrificazione ?
Secondo me loro hanno ingegneri che sfornano brevetti anche solo per coprire le ultime aree dove è possibile qualcosa di diverso. Qui hanno inventato l'iniezione nel travaso ed un nuovo cinematismo nel basamento.
Il basamento probabilmente è piatto perché è un motore sperimentale da laboratorio. Se la cosa avrà un futuro lo vedo più nei motori industriali e fuoribordo.

Ultima modifica di Viggen; 19-07-2015 a 23:20
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Vecchio 19-07-2015, 23:31   #11
lukinen
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Mi state smontando la poesia
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Vecchio 20-07-2015, 22:50   #12
Ivoc
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Interessante proprio l'imbiellaggio, realizzato per ridurre l'oscillazione della biella ... e basta
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Vecchio 21-07-2015, 23:18   #13
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Mah, forse ridurre l'oscillazione, ovvero il movimento trasversale della biella, può anche consentire una corsa più lunga, con un diametro inferiore del pistone, che a pari cilindrata, riduce i regimi di rotazione di erogazione della coppia massima, nonchè della potenza.
Forse non è una minchiata
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