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08-10-2014, 21:45
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2011
ubicazione: Ladispoli
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Problema inaspettato
Allora, questa non me la aspettavo.
Ho lasciato la moto nel nuvo box, è stata ferma un paio di mesi ed oggi sono andato a riprenderla..... è patrita anche se non brillantemente..... ma questo lo davo per scontato, devo finire di fare I lavori di ristrutturazione e portare una presa per il caricabatteria.
La cosa che invece non mi aspettavo è che l'acceleratore è diventato duro e quando lo lascio non torna. Premetto che il box è molto umido.
È già successo a qualcuno? Consigli?
Gazie
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08-10-2014, 21:54
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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...io, fossi in te, comincerei dal mettere in firma il tipo e anno di moto... giusto per sapere di che si parla fatto ciò controlla che non si sia ossidato il cavo bowden dell'acceleratore...
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-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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08-10-2014, 21:54
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#3
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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vorrei vedere te dopo due mesi all'umido se non saresti tutto imbacchettato.
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08-10-2014, 22:03
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
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...e pure ammuffito come una soppressa appesa...
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08-10-2014, 22:05
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
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Provato a spalmarlo con della sugna?
Molti nemici molto onore
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08-10-2014, 22:15
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
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giusto, 1965!... forse era ancora in fase di salatura; bisogna quindi passare alla fase successiva...
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08-10-2014, 22:16
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
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zk, è già scappato... per così poco??!!...
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08-10-2014, 22:20
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
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Tze...permalosi
Molti nemici molto onore
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09-10-2014, 07:01
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2011
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Messaggi: 138
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Macchè permaloso, ho messo la bambina a dorrmire.
La moto è la 1150 del 2003 (quella di EAGLE BBG).
Però dai date anche risposte serie.............
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09-10-2014, 07:13
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#10
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Sommergibilista doc
Registrato dal: 19 Oct 2004
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Danilo, metti la moto in firma, se no sarà sempre così...!!
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due pistoni, ma buoni..!!
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09-10-2014, 07:42
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2011
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Non riesco a metterla, ci prova da una vita, ormai ho rinunciato.
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BMW R 1150 RT 2003
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09-10-2014, 07:43
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2011
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Ed invece questa volta è andata......vabbe, la tecnologia mi odia....
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BMW R 1150 RT 2003
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09-10-2014, 08:16
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
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Allora, problema da poco, se è quello che penso.
Attrito manopola sul comando in plastica.
Prendi con entrambe le mani la manopola in gomma , gira in senso orario con leggerezza ovviamente, mentre tieni trazionato il tutto verso l'esterno.
Così dovresti risolvere, se vedi che migliora, metti un po di vasellina (comune da ferramenta) dove il cono di gomma della manopola appoggia alla plastica, giusto un velo con il dito, rigirando il bordo.
NON USARE IL WD 40 O SIMILARI!!!
Altro non credo proprio che sia, anche perché la Carolina ,Eagle la sempre tenuta curata e manutenzione a ad hoc.
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Singano del T.N.T. group
Ultima modifica di zangi; 09-10-2014 a 08:21
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09-10-2014, 10:41
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2011
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Messaggi: 138
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Non credo sia un problema di attrito, ho fatto già una prova veloce, ma comunque verifico meglio.
Grazie per ora.
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BMW R 1150 RT 2003
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09-10-2014, 14:49
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#15
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
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Eagle ti ha venduto un bidone màrso.
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09-10-2014, 17:03
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
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Verniciato di nero per coprire la ruggine... 
Comunque secondo me con della vaselina risolvi
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09-10-2014, 17:08
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2011
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Che perfidi che siete, in realtà la moto va benissmo, ma l'umidità la tollera poco.
La porto al lavoro e la metto a riposare nel capannone per i mesi invernai.
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BMW R 1150 RT 2003
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09-10-2014, 18:47
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#18
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Mukkista doc
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Quoto Zangi.
Poi se è il caso togli (2 viti) il coperchietto che c'è davanti alla chiocciola. Vedrai il cavo acceleratore, la chiocciola e l'innesto. Lubrifica tutto, anche dentro la guaina, con spray siliconico e ingrassa dove si innesta il filo.
Per intenerire ulteriormente (l'ho fatto con ottimo risultato) spruzza del WD40 (sìììììììììììììììììììììììììììììììììì  ) o similari tra la manopola e il blocchetto di plastica in modo da farlo penetrare sotto la plastica (scioglie eventuali accumuli di sporco).
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09-10-2014, 19:00
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#19
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Mukkista doc
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C'è una ragione Paolo.
Ad un compare, ad un rientro da 4 g di pioggia, successe la stessa cosa.
Un po di disattenzione con il WD. ...gli ha preso sotto la manopola, sopra il riscaldatore.
E arrivato a casa che per riuscire a mettere il motore a 2000 giri faceva 3 giri di manopola
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Singano del T.N.T. group
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09-10-2014, 19:03
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#20
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Mukkista doc
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13-10-2014, 20:48
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#21
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Mukkista doc
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Novità ??......
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Singano del T.N.T. group
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14-10-2014, 06:38
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#22
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Pivello Mukkista
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Ho fatto 70 km per portare la moto a lavoro dove dormirà nei mesi invernali ed il comando ha acquistato un po di fluidità, non come dovre bbe, ma meglio di prima.......
Vedrai che dovrò oliare il cavo dell acceleratore come suggeriva l'amico Robertag.
Appena ho un po di tempo eseguo l'operazione e vi aggiorno.
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14-10-2014, 14:47
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#23
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Carta Argento doc
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grazie...non ci sto dormendo la notte.
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14-10-2014, 15:06
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#24
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Mukkista doc
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Devi dargli del gas....
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14-10-2014, 15:18
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#25
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Mukkista doc
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...è quello che sta cercando di fare ma la manopola non gira...
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