Problema inaspettato
 

Allora, questa non me la aspettavo.
Ho lasciato la moto nel nuvo box, è stata ferma un paio di mesi ed oggi sono andato a riprenderla..... è patrita anche se non brillantemente..... ma questo lo davo per scontato, devo finire di fare I lavori di ristrutturazione e portare una presa per il caricabatteria.
La cosa che invece non mi aspettavo è che l'acceleratore è diventato duro e quando lo lascio non torna. Premetto che il box è molto umido.
È già successo a qualcuno? Consigli?
Gazie

...io, fossi in te, comincerei dal mettere in firma il tipo e anno di moto... giusto per sapere di che si parla fatto ciò controlla che non si sia ossidato il cavo bowden dell'acceleratore...

vorrei vedere te dopo due mesi all'umido se non saresti tutto imbacchettato.

...e pure ammuffito come una soppressa appesa...

Provato a spalmarlo con della sugna?


Molti nemici molto onore

giusto, 1965!... forse era ancora in fase di salatura; bisogna quindi passare alla fase successiva...

zk, è già scappato... per così poco??!!...:mad:

Tze...permalosi


Molti nemici molto onore

Macchè permaloso, ho messo la bambina a dorrmire.
La moto è la 1150 del 2003 (quella di EAGLE BBG).
Però dai date anche risposte serie.............

Danilo, metti la moto in firma, se no sarà sempre così...!! ;)

Non riesco a metterla, ci prova da una vita, ormai ho rinunciato.

Ed invece questa volta è andata......vabbe, la tecnologia mi odia....

Allora, problema da poco, se è quello che penso.
Attrito manopola sul comando in plastica.
Prendi con entrambe le mani la manopola in gomma , gira in senso orario con leggerezza ovviamente, mentre tieni trazionato il tutto verso l'esterno.
Così dovresti risolvere, se vedi che migliora, metti un po di vasellina (comune da ferramenta) dove il cono di gomma della manopola appoggia alla plastica, giusto un velo con il dito, rigirando il bordo.
NON USARE IL WD 40 O SIMILARI!!!
Altro non credo proprio che sia, anche perché la Carolina ,Eagle la sempre tenuta curata e manutenzione a ad hoc.

Non credo sia un problema di attrito, ho fatto già una prova veloce, ma comunque verifico meglio.
Grazie per ora.

Eagle ti ha venduto un bidone màrso.

Verniciato di nero per coprire la ruggine...:)
Comunque secondo me con della vaselina risolvi


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Che perfidi che siete, in realtà la moto va benissmo, ma l'umidità la tollera poco.
La porto al lavoro e la metto a riposare nel capannone per i mesi invernai.

Quoto Zangi.

Poi se è il caso togli (2 viti) il coperchietto che c'è davanti alla chiocciola. Vedrai il cavo acceleratore, la chiocciola e l'innesto. Lubrifica tutto, anche dentro la guaina, con spray siliconico e ingrassa dove si innesta il filo.
Per intenerire ulteriormente (l'ho fatto con ottimo risultato) spruzza del WD40 (sìììììììììììììììììììììììììììììììììì :lol:) o similari tra la manopola e il blocchetto di plastica in modo da farlo penetrare sotto la plastica (scioglie eventuali accumuli di sporco).

C'è una ragione Paolo.
Ad un compare, ad un rientro da 4 g di pioggia, successe la stessa cosa.
Un po di disattenzione con il WD. ...gli ha preso sotto la manopola, sopra il riscaldatore.
E arrivato a casa che per riuscire a mettere il motore a 2000 giri faceva 3 giri di manopola��

Beh, sì. Bisogna fare attenzione a non far penetrare sotto la manopola il WD, altrimenti......swishhhhhh :lol::lol::lol:

Novità ??......

Ho fatto 70 km per portare la moto a lavoro dove dormirà nei mesi invernali ed il comando ha acquistato un po di fluidità, non come dovre bbe, ma meglio di prima.......
Vedrai che dovrò oliare il cavo dell acceleratore come suggeriva l'amico Robertag.
Appena ho un po di tempo eseguo l'operazione e vi aggiorno.

grazie...non ci sto dormendo la notte.

Devi dargli del gas....


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...è quello che sta cercando di fare ma la manopola non gira...:lol: