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Vecchio 06-03-2014, 19:10   #1
Paolo Grandi
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Talking ZK! Ho finito il libretto dei tagliandi!

Ah, ah, ah!

Me ne serve uno nuovo. Quando la venderò (prima o poi) dimostrare di averla sempre tagliandata ne aumenterà il valore...

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Vecchio 06-03-2014, 19:12   #2
Luigi
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Già, beato tu...invece nel mio caso ho un solo bollo in data 1986, il che potrebbe allontanare acquirenti, dato che i km non sono certi
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Vecchio 06-03-2014, 19:27   #3
kabur
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MITICO !!!!! E poi dicono di cambiarla a 100m. !! HA HA HA .
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Vecchio 06-03-2014, 20:00   #4
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se telefoni in BMW te ne dovrebbero VENDERE uno tutto nuovo
sarà poi compito tuo graffettarlo in successione

sul valore residuo, hai ragione, i tagliandi lo aumenteranno, ma nel tuo caso in percentuale inferiore, perchè non vedo effigi e loghi di offcine BMW ufficiali nei timbri .... dovevi pensarci Paolo... poi dai, hai tagliandato ogni 20mila!!! non ogni 10!!

ekkekka22o!!
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Vecchio 06-03-2014, 20:04   #5
Paolo Grandi
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Az! Hai ragione. Sono rovinato...

Sono però curioso di sapere se ne hanno ancora. Mò scatta la ricerca
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Vecchio 06-03-2014, 20:08   #6
RESCUE
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Porcaccia.... I miei complimenti sia ai piloti ma anche alle motineeeeeee!!!!!
Io neanche in tre vite riuscirei ad avvicinarmi alle percorrenze dichiarate.
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Vecchio 06-03-2014, 20:48   #7
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sìsì
credo siano in vendita davvero

forse part number
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prova a verificare sulle fiches bmw
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Vecchio 06-03-2014, 21:00   #8
geminino77
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Complimenti...
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Vecchio 06-03-2014, 21:04   #9
1965bmwwww
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Quanti ne vuoi?
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Vecchio 06-03-2014, 21:22   #10
Paolo Grandi
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Uno dovrebbe bastare...

Altrimenti sbianchetto il mio e ricomincio da capo, ah, ah, ah
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Vecchio 06-03-2014, 21:29   #11
Paolo Grandi
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Scherzi a parte. Ultimamente la sentivo un pò ruvida... E al minimo perdeva un colpo ogni tanto...

Quindi:

Olio + filtro
Filtro aria + filtro benzina
Candele
Allineamento C.F. (no giochi valvole, fatti 20.000 km fa)
Olio freni + controllo guarnizioni pompa

.......metto in moto e via........favolosa

Liscia e con erogazione piena. Minimo perfetto
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Vecchio 06-03-2014, 22:44   #12
alfredoxox
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complimenti!!!
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Vecchio 07-03-2014, 08:26   #13
gladio
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240.000...

e mica micio bau bau.

ma solo per curiosita mai fatto prova compressione?
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Vecchio 07-03-2014, 13:48   #14
Robi69
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stìca...
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Vecchio 07-03-2014, 16:51   #15
MEMOTTO
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Complimenti e riverenza alla signora RT!!!
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Vecchio 07-03-2014, 19:23   #16
wedgetail
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Ecco ! Un esempio da imitare, spero di arrivarci anch'io, senza fretta..
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ex XT600Z 3AJ
ex XT600 34L teamknievel
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Vecchio 07-03-2014, 20:08   #17
martandrea
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complimenti vivissimi per l'esuberante Kmetraggio...ma toglimi una curiosità : oltre alle normali operazioni di manutenzione e cambi olio quali riparazioni straordinarie hai dovuto affrontare ? grazie
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Vecchio 07-03-2014, 20:42   #18
il vecio Costa
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Complimenti Paolo,



TANTA STIMA !!!

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Vecchio 07-03-2014, 21:08   #19
Maxrcs
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Ma zio K
Vuoi dire che hai 240K km????
sospensioni originali???
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Un RT, una ducati di trent'anni, una trek, una turbolevo.
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Vecchio 07-03-2014, 21:22   #20
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La ghisa e' ghisa


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Vecchio 07-03-2014, 22:05   #21
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Grazie per i complimenti alla mucca...

@ tutti

- mai provate le compressioni. Magari al tagliando dei 260.000 (se ci arriva )
- rottura del cambio circa 100.000 km fa
- sospensioni revisionate 130.000 km fa + molle HyperPro (vanno ancora molto bene)
- cambi olio (+filtro) sempre ogni 20.000 km
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Ultima modifica di Paolo Grandi; 07-03-2014 a 22:10
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Vecchio 08-03-2014, 13:39   #22
maxriccio
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Complimentoni!!!!!!
Prevalentemente che uso nei fai?
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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Vecchio 08-03-2014, 23:16   #23
Paolo Grandi
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A 360°. Dai giretti appenninici ai tour europei.
Per lavoro solo se ho la macchina dal meccanico
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Vecchio 09-03-2014, 07:21   #24
kaRdano
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Un bel vitalizio per il Sig. Luigi Chinarello...!! :-)
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due pistoni, ma buoni..!!
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Vecchio 09-03-2014, 08:39   #25
Paolo Grandi
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In effetti per me ha sempre posto
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