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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
02-11-2011, 13:42
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
Messaggi: 7.353
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Arriva l'erede dell'Africa Twin
(me la gioco senza punto di domanda alla fine)
All'Eicma Honda presenterà tre veicoli col nuovo motore bicilindrico in linea da 700cc e il cambio DCT (di serie sull'integra, forse opz sugli altri):
a) Integra (si sa già tutto)
b) una naked (vista foto del prototipo camuffato)
c) ??? Motociclismo e non solo dà per scontato sarà un enduro: crediamoci.
Inoltre:
- non potrà avere una ruota anteriore da 19', sennò incozzerà nella Transalp, e nemmeno da 17', sennò non sarà un enduro - si presume quindi da 21'
- (la più importante di tutte) quelli di Honda son stanchi di leggere online sempre il solito ritornello a ogni presentazione di nuovo modello: questa nuova Honda mi fa cacà, se solo Honda avesse rinnovato l'AT potrei usarla come un PCX in città, come una Goldwing in autostrada e come un XR nei boschi, e se con la doppia omologazione dei cerchi anche come un CBR in pista.
Ad maiora!
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02-11-2011, 14:22
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2010
ubicazione: Sulle rive del Bormida
Messaggi: 3.104
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Il progetto A T e' ancora attuale !!!
Il G S non e' mica una moto arrivata dallo spazio !!! E allora
se la base c' e' .... Basta solo rivedere qualcoca !!!
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02-11-2011, 15:43
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2004
ubicazione: Vigo, España
Messaggi: 2.150
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Non ci credo neanche se la vedo..
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r 1150gs E.R. (extended range)
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02-11-2011, 16:11
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2004
ubicazione: marchigiano dentro
Messaggi: 3.063
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Quote:
Originariamente inviata da triger
Non ci credo neanche se la vedo..
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Idem come sopra
(sarò strafelice di essere smentito, io vorrei tornare Hondista... ma oggi come oggi è dura)
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not all those who wander are lost
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02-11-2011, 18:20
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2004
ubicazione: chiavari
Messaggi: 5.663
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speriamo.....
speriamo anche che non peso 250 kg
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peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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02-11-2011, 20:04
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Montelupone
Messaggi: 5.180
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Sono 8 anni che su internet si leva il grido di dolore degli orfani dell'Africa twin.
E alla honda non gle ne frega niente. Se non ci pensava la KTM prima e la BMW con la Triumph poi, rimanevamo orfani.
Il progetto è ancora attuale, basterebbe trapiantare le testate 4 valvole del transalp 700, per ottenere quei cavalli in più, che gli sono sempre mancati, ma che non gli impediva di essere in testa alle vendite lo stesso.
Da quando è morto Soichiro, i suoi manager hanno deciso di costruire moto per i mercati emergenti e pare che ci riescano pure bene.
Ma le vere moto si vendono altrove.
La honda era la casa più evoluta al mondo, la stella polare di tutti gli appassionati e di tutte le case costruttrici.
Ora è lei che punta alla piaggio.
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02-11-2011, 20:16
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2010
ubicazione: enna
Messaggi: 895
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ma perchè vogliamo sempre la moto che non c'è? l'evoluzione dell'africa twin è la f800 gs.
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gs1150adv
pensionelibano@blogspot.com
BASTARDISENZAMETA Enna
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02-11-2011, 20:24
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Montelupone
Messaggi: 5.180
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La 800 gs è la vera Africa twin, se poi si vuole esagerare c'è sempre il ktm.
Adesso anche se la facesse l'honda, mi terrei stretta la mia 800gs, che ha potenza, consumi bassissimi e in off è uno spettacolo.
Peccato la sella dura però.
Ultima modifica di Roberbero; 02-11-2011 a 20:26
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02-11-2011, 20:29
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
Messaggi: 18.847
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Quote:
Originariamente inviata da pensionelibano
ma perchè vogliamo sempre la moto che non c'è? l'evoluzione dell'africa twin è la f800 gs.
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si e l'evoluzione della donna sono i travoni sud-americani...
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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02-11-2011, 20:32
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#10
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
Messaggi: 21.711
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Quote:
Originariamente inviata da Flying*D
si e l'evoluzione della donna sono i travoni sud-americani...
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mi ribalto  
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58 sempre nel cuore.
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02-11-2011, 20:39
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
Messaggi: 18.847
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si scherza, ne'...
comumque e' vero, e' dal 2003 che ogni anno si parla di eredi dell'AT e invece nulla..
guardando poi quello che hanno combinato con la transalp e il varadero, sarebbe solo una grossa delusione...
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dare ni mukatte mono itten dayo?
Ultima modifica di Flying*D; 02-11-2011 a 20:58
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02-11-2011, 20:44
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2011
ubicazione: Bassano del Grappa (VI)-129 m. s.l.m.
Messaggi: 1.164
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la vera erede della AT non ci sarà.
per fortuna!...
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02-11-2011, 20:49
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#13
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Il Fauno sullo SCOOTER
Registrato dal: 02 Feb 2006
ubicazione: Punxsutawney
Messaggi: 12.884
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Ci credo zero. Io ho deciso che mi prendo una guzzi quota 1000 e ci metto una forca olinz e buonanotte!
__________________
E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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02-11-2011, 21:18
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Nov 2004
ubicazione: Vigevano (PV)
Messaggi: 4.846
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ma speriamo che la facciano..............
così magari gli pseudo bmwisti potranno migrare verso nuovi lidi 
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BMW Boxer forever
https://www.youtube.com/user/boxeradv/videos
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02-11-2011, 21:37
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: Brianza
Messaggi: 524
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Ma speriamo di si ... Anche se effettivamente la gs 800 n'e e' un concetto evoluto ...
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Cent co' cent crap, cent cu' dusent ciap !!! GS 1150 ADV : l'unico vero ADV
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03-11-2011, 09:04
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2009
ubicazione: Torino
Messaggi: 1.468
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ho avuto l'africa twin per anni e...il gs 800 non è l'erede dell'AT...manco per niente!
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XT 1200..., sigh! venduto+ KTM790 adv 23+gs1200 2018
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03-11-2011, 09:27
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2002
ubicazione: Firenze
Messaggi: 1.401
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io ho rimediato mettendomi in garage un AT del 98 ........
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r1100gs '96
Africa twin rd07a '98
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03-11-2011, 11:20
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Apr 2011
ubicazione: Bazzano (BO)
Messaggi: 86
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anch'io ho avuto un Africa Twin, 750 rd07 del '99, con la quale ci ho fatto circa 50.000 km. in poco più di 3 anni, prima di passare al GS800 alcuni mesi fa.
Moto straordinaria che rimarrà nel mio cuore, ma obiettivamente imparagonabile rispetto al GS800, a mio avviso superiore in tutto tranne la protezione aerodinamica (nettamente migliore sull'AT)
L'Africa Twin ha contruibuito a fare la storia delle maxi enduro, ma il progetto datato gioco forza paga dazio rispetto alle concorrenti moderne..
__________________
F800GS 2009 (ex Africa Twin 750 rd07)
Honda XL600LM (1985)
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03-11-2011, 19:57
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2010
ubicazione: enna
Messaggi: 895
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Quote:
Originariamente inviata da nero61
anch'io ho avuto un africa twin, 750 rd07 del '99, con la quale ci ho fatto circa 50.000 km. In poco più di 3 anni, prima di passare al gs800 alcuni mesi fa.
Moto straordinaria che rimarrà nel mio cuore, ma obiettivamente imparagonabile rispetto al gs800, a mio avviso superiore in tutto tranne la protezione aerodinamica (nettamente migliore sull'at)
l'africa twin ha contruibuito a fare la storia delle maxi enduro, ma il progetto datato gioco forza paga dazio rispetto alle concorrenti moderne..
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sante parole!
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gs1150adv
pensionelibano@blogspot.com
BASTARDISENZAMETA Enna
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03-11-2011, 20:35
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#20
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2010
ubicazione: From Bologna to Houston White City
Messaggi: 887
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in effetti me lo chiedevo anch'io, perchè l'800 gs, non può essere considerato il nuovo at?
Basterebbe accessoriarlo un po'.
Cupolino e serbatoio maggiorato e.... Africa sia!
Meglio sotto tutti i punti di vista, o no?
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Fantic 301, R45, TT600 e GSA 1.2
Detesto i talebani di qualsiasi fede
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03-11-2011, 20:47
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#21
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da nero61
L'Africa Twin ha contruibuito a fare la storia delle maxi enduro, ma il progetto datato gioco forza paga dazio rispetto alle concorrenti moderne..
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perchè invece il gs 800 ha delle innovazioni tecnologiche rispetto la AT da altro pianeta.
Non sta strada, non frena, ha un' ergonomia per quelli oltre il metro e 70 che fa schifo e un motore che a sentirlo girare viene la depressione.
Non parliamo della componentistica che quella è sotto gli occhi di tutti.
Capisco che dopo aver speso 11.000€ per avere in mano il 75% di una Vstrom possa portare a volersi auto-convincere d'aver fatto un affare, però non urlatelo in piazza perchè c'è il rischio che qualcuno vi tiri 2 pietre.
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03-11-2011, 20:48
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Apr 2009
ubicazione: Verbania
Messaggi: 1.303
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Per curiosità, quant'è l'autonomia in km dell'AT...?
per rispondere a Nicola: in cosa sarebbe il 75% di una Vstrom?e, non frena?l'AT si invece?poi, io sono 190 e, onestamente, non ho ancora trovato una moto nella quale l'ergonomia sia giusta per me...
poi, non sta in strada...?ma...che moto hai provato scusa?
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R100GS PD 1990
EX - F800GS The Motorbee
Ultima modifica di TommyGS; 03-11-2011 a 20:53
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03-11-2011, 20:49
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#23
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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dai 380 ai 420. Se la guido io.
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03-11-2011, 20:56
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Apr 2009
ubicazione: Verbania
Messaggi: 1.303
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e quanti litri è il serbatoio?poi chiudo qui i miei interventi per stasera che devo andare
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R100GS PD 1990
EX - F800GS The Motorbee
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03-11-2011, 20:58
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
Messaggi: 8.903
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Nicola, cià dai una volta per tutte quanto vuoi per il tuo rottame....?
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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