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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 02-11-2011, 13:42   #1
euronove
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predefinito Arriva l'erede dell'Africa Twin

(me la gioco senza punto di domanda alla fine)

All'Eicma Honda presenterà tre veicoli col nuovo motore bicilindrico in linea da 700cc e il cambio DCT (di serie sull'integra, forse opz sugli altri):

a) Integra (si sa già tutto)
b) una naked (vista foto del prototipo camuffato)
c) ??? Motociclismo e non solo dà per scontato sarà un enduro: crediamoci.

Inoltre:

- non potrà avere una ruota anteriore da 19', sennò incozzerà nella Transalp, e nemmeno da 17', sennò non sarà un enduro - si presume quindi da 21'

- (la più importante di tutte) quelli di Honda son stanchi di leggere online sempre il solito ritornello a ogni presentazione di nuovo modello: questa nuova Honda mi fa cacà, se solo Honda avesse rinnovato l'AT potrei usarla come un PCX in città, come una Goldwing in autostrada e come un XR nei boschi, e se con la doppia omologazione dei cerchi anche come un CBR in pista.

Ad maiora!
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Vecchio 02-11-2011, 14:22   #2
PHARMABIKE
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Il progetto A T e' ancora attuale !!!
Il G S non e' mica una moto arrivata dallo spazio !!! E allora
se la base c' e' .... Basta solo rivedere qualcoca !!!
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Vecchio 02-11-2011, 15:43   #3
triger
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Non ci credo neanche se la vedo..
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Vecchio 02-11-2011, 16:11   #4
branchen
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Non ci credo neanche se la vedo..
Idem come sopra

(sarò strafelice di essere smentito, io vorrei tornare Hondista... ma oggi come oggi è dura)
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not all those who wander are lost
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Vecchio 02-11-2011, 18:20   #5
PERANGA
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speriamo.....
speriamo anche che non peso 250 kg
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peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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Vecchio 02-11-2011, 20:04   #6
Roberbero
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Sono 8 anni che su internet si leva il grido di dolore degli orfani dell'Africa twin.

E alla honda non gle ne frega niente. Se non ci pensava la KTM prima e la BMW con la Triumph poi, rimanevamo orfani.
Il progetto è ancora attuale, basterebbe trapiantare le testate 4 valvole del transalp 700, per ottenere quei cavalli in più, che gli sono sempre mancati, ma che non gli impediva di essere in testa alle vendite lo stesso.

Da quando è morto Soichiro, i suoi manager hanno deciso di costruire moto per i mercati emergenti e pare che ci riescano pure bene.
Ma le vere moto si vendono altrove.

La honda era la casa più evoluta al mondo, la stella polare di tutti gli appassionati e di tutte le case costruttrici.
Ora è lei che punta alla piaggio.
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Vecchio 02-11-2011, 20:16   #7
pensionelibano
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ma perchè vogliamo sempre la moto che non c'è? l'evoluzione dell'africa twin è la f800 gs.
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BASTARDISENZAMETA Enna
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Vecchio 02-11-2011, 20:24   #8
Roberbero
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La 800 gs è la vera Africa twin, se poi si vuole esagerare c'è sempre il ktm.

Adesso anche se la facesse l'honda, mi terrei stretta la mia 800gs, che ha potenza, consumi bassissimi e in off è uno spettacolo.
Peccato la sella dura però.

Ultima modifica di Roberbero; 02-11-2011 a 20:26
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Vecchio 02-11-2011, 20:29   #9
Flying*D
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ma perchè vogliamo sempre la moto che non c'è? l'evoluzione dell'africa twin è la f800 gs.
si e l'evoluzione della donna sono i travoni sud-americani...
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 02-11-2011, 20:32   #10
Superteso
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si e l'evoluzione della donna sono i travoni sud-americani...


mi ribalto
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58 sempre nel cuore.
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Vecchio 02-11-2011, 20:39   #11
Flying*D
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si scherza, ne'...

comumque e' vero, e' dal 2003 che ogni anno si parla di eredi dell'AT e invece nulla..

guardando poi quello che hanno combinato con la transalp e il varadero, sarebbe solo una grossa delusione...
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dare ni mukatte mono itten dayo?

Ultima modifica di Flying*D; 02-11-2011 a 20:58
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Vecchio 02-11-2011, 20:44   #12
il_Paso
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la vera erede della AT non ci sarà.

per fortuna!...
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Vecchio 02-11-2011, 20:49   #13
Ste02
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Ci credo zero. Io ho deciso che mi prendo una guzzi quota 1000 e ci metto una forca olinz e buonanotte!
__________________
E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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Vecchio 02-11-2011, 21:18   #14
Dave
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ma speriamo che la facciano..............

così magari gli pseudo bmwisti potranno migrare verso nuovi lidi
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BMW Boxer forever
https://www.youtube.com/user/boxeradv/videos
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Vecchio 02-11-2011, 21:37   #15
Masorcer
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ubicazione: Brianza
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Ma speriamo di si ... Anche se effettivamente la gs 800 n'e e' un concetto evoluto ...
__________________
Cent co' cent crap, cent cu' dusent ciap !!! GS 1150 ADV : l'unico vero ADV
Masorcer non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-11-2011, 09:04   #16
markz
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ho avuto l'africa twin per anni e...il gs 800 non è l'erede dell'AT...manco per niente!
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XT 1200..., sigh! venduto+ KTM790 adv 23+gs1200 2018
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Vecchio 03-11-2011, 09:27   #17
Bobbe
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io ho rimediato mettendomi in garage un AT del 98 ........
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r1100gs '96
Africa twin rd07a '98
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Vecchio 03-11-2011, 11:20   #18
nero61
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anch'io ho avuto un Africa Twin, 750 rd07 del '99, con la quale ci ho fatto circa 50.000 km. in poco più di 3 anni, prima di passare al GS800 alcuni mesi fa.
Moto straordinaria che rimarrà nel mio cuore, ma obiettivamente imparagonabile rispetto al GS800, a mio avviso superiore in tutto tranne la protezione aerodinamica (nettamente migliore sull'AT)

L'Africa Twin ha contruibuito a fare la storia delle maxi enduro, ma il progetto datato gioco forza paga dazio rispetto alle concorrenti moderne..
__________________
F800GS 2009 (ex Africa Twin 750 rd07)
Honda XL600LM (1985)
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Vecchio 03-11-2011, 19:57   #19
pensionelibano
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anch'io ho avuto un africa twin, 750 rd07 del '99, con la quale ci ho fatto circa 50.000 km. In poco più di 3 anni, prima di passare al gs800 alcuni mesi fa.
Moto straordinaria che rimarrà nel mio cuore, ma obiettivamente imparagonabile rispetto al gs800, a mio avviso superiore in tutto tranne la protezione aerodinamica (nettamente migliore sull'at)

l'africa twin ha contruibuito a fare la storia delle maxi enduro, ma il progetto datato gioco forza paga dazio rispetto alle concorrenti moderne..
sante parole!
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BASTARDISENZAMETA Enna
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Vecchio 03-11-2011, 20:35   #20
Krauser
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in effetti me lo chiedevo anch'io, perchè l'800 gs, non può essere considerato il nuovo at?
Basterebbe accessoriarlo un po'.
Cupolino e serbatoio maggiorato e.... Africa sia!
Meglio sotto tutti i punti di vista, o no?
__________________
Fantic 301, R45, TT600 e GSA 1.2
Detesto i talebani di qualsiasi fede
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Vecchio 03-11-2011, 20:47   #21
nicola66
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L'Africa Twin ha contruibuito a fare la storia delle maxi enduro, ma il progetto datato gioco forza paga dazio rispetto alle concorrenti moderne..
perchè invece il gs 800 ha delle innovazioni tecnologiche rispetto la AT da altro pianeta.

Non sta strada, non frena, ha un' ergonomia per quelli oltre il metro e 70 che fa schifo e un motore che a sentirlo girare viene la depressione.
Non parliamo della componentistica che quella è sotto gli occhi di tutti.

Capisco che dopo aver speso 11.000€ per avere in mano il 75% di una Vstrom possa portare a volersi auto-convincere d'aver fatto un affare, però non urlatelo in piazza perchè c'è il rischio che qualcuno vi tiri 2 pietre.
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Vecchio 03-11-2011, 20:48   #22
TommyGS
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Per curiosità, quant'è l'autonomia in km dell'AT...?

per rispondere a Nicola: in cosa sarebbe il 75% di una Vstrom?e, non frena?l'AT si invece?poi, io sono 190 e, onestamente, non ho ancora trovato una moto nella quale l'ergonomia sia giusta per me...
poi, non sta in strada...?ma...che moto hai provato scusa?
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Ultima modifica di TommyGS; 03-11-2011 a 20:53
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Vecchio 03-11-2011, 20:49   #23
nicola66
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dai 380 ai 420. Se la guido io.
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Vecchio 03-11-2011, 20:56   #24
TommyGS
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e quanti litri è il serbatoio?poi chiudo qui i miei interventi per stasera che devo andare
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R100GS PD 1990
EX - F800GS The Motorbee
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Vecchio 03-11-2011, 20:58   #25
Zio Erwin
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Nicola, cià dai una volta per tutte quanto vuoi per il tuo rottame....?
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