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29-10-2013, 14:50
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Apr 2004
ubicazione: Guelfo Bianco in permanente esilio
Messaggi: 4.618
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sostituzione ammo su gs adv
mi sto accingendo a sostituire i due ammortizzatori, ormai sfiniti, con altri (sempre originali, il posteriore rigenerato, l'anteriore semplicemente con meno chilometri sulle spalle)
l'unico dubbio che ho è il fatto di non avere una dinamometrica....
che dite, se serro tutto ben bene, per fare un lavoro sicuro, posso farne a meno?
prima che lo diciate voi: LO SO che la domanda è da "mezza pippetta", ma rinnegare la propria natura non serve... 
ciao Paci.... 
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...NULLA E' IMPOSSIBILE PER COLUI CHE NON DEVE FARLO...
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29-10-2013, 14:56
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: Sala Bolognese -Bo-
Messaggi: 352
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Io ne ho fatto a meno,non ho stretto alla morte
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Gs 1150 ADV
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29-10-2013, 15:36
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
Messaggi: 6.943
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Usa il frena filetti medio.
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29-10-2013, 15:44
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Apr 2004
ubicazione: Guelfo Bianco in permanente esilio
Messaggi: 4.618
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Quote:
Originariamente inviata da 63roger63
Usa il frena filetti medio.
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Che, poi, quando dovrò risvitare, va scaldato col phonetto, vero?
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29-10-2013, 17:03
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 May 2006
ubicazione: Sulla sella di un ADV 1200, meglio di così............
Messaggi: 2.391
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No Themau, basta che ne metti poco nello svitare hai solo bisogno di un pochettino più di forza ma non di scaldare!!!!!!!!!!
Un saluto, Luigi.
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Senza moto si può vivere ma senza una moto non puoi dire di aver vissuto......
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29-10-2013, 22:54
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Apr 2004
ubicazione: Guelfo Bianco in permanente esilio
Messaggi: 4.618
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Ok grazie
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30-10-2013, 09:19
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 31 Jan 2010
ubicazione: temporaneamente padovano, in attesa di tornare vicentino
Messaggi: 758
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io per smontare l'amo posteriore ho rotto una morsa...
c'è un perno che si stringe sull'occhiello inferiore, + avviti, + questo perno esce.
non accorgendomene il perno era uscito troppo e l'amo non entrava in sede, per farlo rientrare ho usato una morsetta che il suo lavoro l'ha fatto, ma ha capitolato.
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30-10-2013, 17:00
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Apr 2004
ubicazione: Guelfo Bianco in permanente esilio
Messaggi: 4.618
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Quote:
Originariamente inviata da subzer0
io per smontare l'amo posteriore ho rotto una morsa...
c'è un perno che si stringe sull'occhiello inferiore, + avviti, + questo perno esce.
non accorgendomene il perno era uscito troppo e l'amo non entrava in sede, per farlo rientrare ho usato una morsetta che il suo lavoro l'ha fatto, ma ha capitolato.
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scusa, ma mica ho capito di quale perno parli..... 
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30-10-2013, 17:19
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: (VC)
Messaggi: 572
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io non ho usato nessuna dinamometrica
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30-10-2013, 17:25
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Mar 2011
ubicazione: Montecorvino Rovella (SA)
Messaggi: 101
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Quote:
Originariamente inviata da Themau
mi sto accingendo a sostituire i due ammortizzatori, ormai sfiniti, con altri (sempre originali, il posteriore rigenerato, l'anteriore semplicemente con meno chilometri sulle spalle)
l'unico dubbio che ho è il fatto di non avere una dinamometrica....
che dite, se serro tutto ben bene, per fare un lavoro sicuro, posso farne a meno?
prima che lo diciate voi: LO SO che la domanda è da "mezza pippetta", ma rinnegare la propria natura non serve... 
ciao Paci....  
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Di dove sei? Io la dinamometrica la ho, possiamo fare il servizio insieme.
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30-10-2013, 17:37
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Apr 2004
ubicazione: Guelfo Bianco in permanente esilio
Messaggi: 4.618
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Quote:
Originariamente inviata da ivan.cris
Di dove sei? Io la dinamometrica la ho, possiamo fare il servizio insieme.
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ti ringrazio ma siamo un bel pò distanti... abito a Chieti.....
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30-10-2013, 23:19
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Apr 2010
ubicazione: milano
Messaggi: 293
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concordo: frenafiletti medio senza stringere alla morte...
per darti un idea se sei un po' pratico la vite sopra sul telaio principale va stretta a 50Nm mentrequella inferiore che si avvita nel forcellone a 58Nm
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