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Vecchio 17-04-2013, 19:58   #1
matatools
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predefinito Rumorino RT1200 che mi fa impazzire

Ciao ragazzi, la mia 1200 RT del 2007 mi fa un rumore ogni volta che passo sopra una buca, un tombino etc... Lo sento provenire dal piantone sterzo, è un ticchettio abbastanza forte che con il casco aperto mi manda in paranoia. Il rumore è simile ad un mazzo di chiavi che batte contro qualcosa di metallico (ho tolto tutto anche dal cassetto porta guanti).
Cosa potrebbe essere secondo voi? Ci divento matto, non riesco a capire
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Vecchio 17-04-2013, 20:06   #2
Corsaro73
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cuscinetto cannotto di sterzo?
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Vecchio 17-04-2013, 20:06   #3
maxriccio
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Controlla le molle del cavalletto centrale....
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Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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Vecchio 17-04-2013, 21:04   #4
matatools
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Non ci avevo pensato, parli x esperienza personale?
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Vecchio 17-04-2013, 21:14   #5
Claudio Piccolo
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il cannotto lasco sulle buche fa STATAC!! il cavalletto che sbatte fa SDENG!! se recentemente non hai perso un mazzo di chiavi propendo per il cavalletto sbattente.
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Vecchio 17-04-2013, 22:21   #6
Doppiolampeggio
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E' proprio vero che, anche se "obso", certi mukkisti sono dei veri "mandriani" DOC. ( ogni riferimento a Claudio è puramente voluto).
Con osservanza.
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Vecchio 17-04-2013, 23:46   #7
zumbit69
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Io darei un'occhiata al giunto sferico del telelever....
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Vecchio 18-04-2013, 12:44   #8
matatools
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Nel pomeriggio se riesco vado dal meccanico Bmw Motorrad di Peschiera del garda e vi faccio sapere cosa succede.
Ho trovato un'altra discussione in merito http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=329230 dove però sembra che nessuno abbia identificato il problema con certezza.
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Vecchio 18-04-2013, 12:52   #9
zangi
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Anelli dei semi flottante dischi anteriore.
Prova a prendere i dischi freno e muoverli.
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Vecchio 18-04-2013, 13:09   #10
silver hawk
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Spingidisco posteriore dei retrorazzi ad accoppiamento multiplo?
Probabilmente è il cavalletto.
I bulloni che lo tengono sono di ferracco, e si spezzano.
Uno resta integro e sostiene il cavalletto e la moto ma sbatte.
Se guardi lo vedi subito.
Probabilmete è una banalità.
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Vecchio 18-04-2013, 14:27   #11
scuccia
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Hai controllato nelle vaq? http://vaqdellelica.altervista.org/v...ciclopedia.pdf
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Alberto
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Vecchio 18-04-2013, 14:36   #12
robertag
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Anelli dei semi flottante dischi anteriore.
Prova a prendere i dischi freno e muoverli.
sì ma zangi, non sono "elastici"? possibile che abbiano perso questa caratteristica?... nel 1100 si che sembravano i campanelli della slitta di babbo natale...
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Vecchio 18-04-2013, 14:47   #13
robertag
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...
I bulloni che lo tengono sono di ferracco, e si spezzano.
Uno resta integro e sostiene il cavalletto e la moto ma sbatte.
Se guardi lo vedi subito.
Probabilmete è una banalità.
al riguardo mi permetto di dissentire come del resto avevo già fatto in passato...
prima di tutto è previsto l'ingrassaggio e/o controllo ad ogni tagliando, e poi, il bullone cede solo se la boccola (che fa da cuscinetto) che quest'ultimo tiene in posizione diventa solidale, causa mancato ingrassaggio, con il telaio. a questo punto la boccola trascina il bullone, tramite la sua testa svasata, avvitandolo sempre più per finire col tranciarlo... qui in officina ho provato strumentalmente la durezza dei suddetti bulloni (in occasione della passata discussione) e rientrano nella classificazione 8.8: più che adeguata.... la stessa ad esempio dei bulloni che tengono l'ammo posteriore...
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Vecchio 18-04-2013, 15:25   #14
maxriccio
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Non ci avevo pensato, parli x esperienza personale?
Purtroppo si... la nouva appena consegnata aveva una molla sganciata e mi ha fatto impazzire per una settimana....
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Vecchio 18-04-2013, 17:20   #15
zangi
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Robert....la vite ammo post e in 10.9.
Almeno la mia.
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Vecchio 18-04-2013, 18:34   #16
Lucky59
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bravo robert, cantagliele giuste!

Ma davvero la vite dell'ammo è 10.9?
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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Vecchio 18-04-2013, 19:11   #17
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Tornato adesso dal meccanico, non c'ero mai stato, è stato molto gentile provando subito la moto su strada. In effetti il rumore l'ha sentito anche lui ma ho dovuto prendere un appuntamento per lasciarla giù e dargli il tempo di verificare. App.to l'8 Maggio. Vi terrò aggiornati. Da solo non sono riuscito a capirci una mazza.
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Vecchio 18-04-2013, 19:41   #18
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Robert....la vite ammo post e in 10.9.
Almeno la mia.
orpo!... a me sembra di aver visto 8.8 ... magari ricordo male. ciò non toglie che un valore (x 2) del genere per il cavalletto è più che adeguata..
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Vecchio 18-04-2013, 20:19   #19
zangi
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A voglia.....piu`che proporzionato.
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Vecchio 19-04-2013, 21:19   #20
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zangi, avevi ragione; 10.9
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Vecchio 19-04-2013, 21:42   #21
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In se terrebbe anche la 8.8 dato che e`una chiusura a"pacco".
Il problema e`che le 8.8 si incidono.
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Vecchio 19-04-2013, 23:08   #22
robertag
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chiusa a "pacco" e con la testa caricata anch'essa della spinta data dall'ammo in quanto incamerata...
tra l'altro, chiudendo a "pacco" i silentblock dell'ammo questi ultimi offrono resistenza "elastica" al movimento radiale, seppur minimo, del mono... quasi una... barra anti rollio
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Ultima modifica di robertag; 19-04-2013 a 23:19
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