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14-10-2012, 20:44
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Jul 2011
ubicazione: Modena
Messaggi: 338
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Cali di potenza con plexiglas a massima estensione
Ciao ho bisogno di un vostro riscontro.
Oggi ho notato che, a velocità superiori ai 140 km/orari, con il plexiglas alla massima estensione, la moto aveva dei cali o abbassamenti di potenza.
Sono consapevole che il vento possa influire negativamente sulla moto... ma non pensavo che si sentisse così tanto.
Non posso dare nemmeno la colpa a TIR o altro perché in quel tratto di tangenziale non c'era un cane quando ho fatto la prova!
Ho rifatto il medesimo tratto di tangenziale con il plexiglas completamente abbassato e non ho notato nessun calo o “muro incostante” che avevo notato con il plexiglas completamente alzato.
Qualcuno si è mai accorto di questo neo sull'RT 2011 con il plexiglas originale?
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BMW R 1200 RT 2011
KAWA GPZ 600 R HONDA VFR 750 KAWA ZX-9R '94 KAWA ZX-9R '99 HONDA VARADERO 1000
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14-10-2012, 20:49
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
Messaggi: 10.219
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mamma mia che sensibbolo!!!  
forse ci sarà anche un calo di velocità a parità di potenza ma se non ci fosse il parabrezza il vento apparente colpirebbe il tuo corpo e forse sarebbe anche peggio... intendo per aereodinamicità... non per panza
p.s. in tangenziale vai più piano... lazarùn 
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
Ultima modifica di robertag; 14-10-2012 a 20:52
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14-10-2012, 20:51
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#3
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
Messaggi: 33.663
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a quelle velocità quel finestrone non riusciresti a tenerlo con le mani neanche con tutta la forza. Immagina la resistenza che oppone. Tra l'altro così veloce e tutto alto non è neanche salutare per i supporti credo.
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14-10-2012, 20:53
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
Messaggi: 10.219
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... a se è per questo il mio l'ho tutto forato...
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14-10-2012, 20:58
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Aug 2008
ubicazione: Cento
Messaggi: 485
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credo sia abbastanza normale visto che alzando il plexi crei un maggior atrito con l'aria
CLAUDIO non credo che i supporti ne risentano altrimenti che serve poter alzare il plexi
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R1200R LC
La piega è come l'arte, non tutti la comprendono
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14-10-2012, 21:07
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Oct 2008
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Con il plexi tutto alto e con raffiche di vento e' come fare windsurf, puo' capitare di fare curve a sx piegando a dx
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14-10-2012, 22:46
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Jul 2011
ubicazione: Modena
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@ Robertag
… Vero! So zezzzibbile! Che de devo dì: ho il sederino dedicato!
Scherzi a parte.. tutte le mie moto, trascorso il periodo di garanzia, sono sempre state toccate solo dal sottoscritto. Visto che quest'ultima mi è costata un capitale, ed è ancora in garanzia, meglio prevenire che curare! E, sinceramente, l'effetto riscontrato risulta strano...
Punto 2... Perché hai forato il plexiglas?... bastava toglierlo! Non facevi prima?
@Snipe
Concordo pienamente sui supporti. Non sono pienamente convinto per il resto.
Mi spiego meglio. A plexi completamente alzato l'attrito, teoricamente, dovrebbe rimanere costante.
Di conseguenza il rendimento del motore dovrebbe ridursi in egual misura ma con la medesima costanza.. invece non è costante! fa “muro” quando ...azzo gli pare a lui!
Qualcosa non torna...
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14-10-2012, 23:27
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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mah... se non è costante potrebbe essere che non ti sei reso conto di qualche raffica di vento reale che si è aggiunto a quello apparente creando più resistenza all'avanzamento.... forse, neh...
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14-10-2012, 23:28
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
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ah... dimenticavo il prabrizzzz non l'ho tolto per non compromettere l'estetica...
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14-10-2012, 23:48
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2009
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Lui, Sfera 50,Skipper 150,Majesty250, Atlantic 500,Burgman650,RT1200..... a quando la GW?????
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14-10-2012, 23:49
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2009
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Però è la prima volta che sento dare la colpa al vento contrario...
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14-10-2012, 23:54
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#12
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Mukkista doc
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... e a quale vorresti dare la colpa; a quello favorevole?...
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15-10-2012, 00:09
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2009
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Al vento che ha mollato la signora nel momento clou...
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15-10-2012, 00:12
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Aug 2008
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non era un vento di passione allora ..che schifo
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15-10-2012, 08:10
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Jul 2011
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.... Certo che a sparare cavolate avete una marcia in più!
Altro che vento contrario!.... Spinge e anche di brutto!
Ciao a tutti
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15-10-2012, 09:47
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
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15-10-2012, 10:31
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
Messaggi: 2.944
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Per andare a 140 riparati dal vento forse è meglio una smart.....
cmq il calo di potenza non è normale, al massimo qualche scuotimento dovuto al vento ma se 110cv non riescono a spingere un parabrezza siamo a posto....
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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15-10-2012, 11:56
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
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15-10-2012, 18:41
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Oct 2010
ubicazione: Arona (NO)
Messaggi: 513
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Robertag ha dato una spiegazione scientifica dell'accaduto e mi sento di avvalorare la sua tesi testé esposta....
minchia che paroloni mi sono preso quasi sul serio....
La mia moto a 140 km/h con parabris tutto esteso si rifiuta di andarci ha dei mancamenti tali che sconsigliano questa condotta mi viene fuori nel trip computer la scritta:
"allora la vogliamo finire di far fare fatica inutile al motore che ne ha le palle piene di spinger più del dovuto per stà mania di ripararsi come in auto...?
SE NON SOPPORTI L'ARIA USA L'AUTO!!!!"
Davvero pensate che sia diffettosa la mia moto..ho ha caricato un software particolare nel trip computer..?  
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15-10-2012, 19:17
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#20
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Feb 2012
ubicazione: Non dove vorrei...
Messaggi: 485
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Ho una RT del 2012...certe volte spingo anche oltre i 140 con paravento max apertura e mai accusato nessun calo...se non quello della benza.!!!!
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- Io sono il capitano della mia anima. -
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15-10-2012, 19:52
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Jul 2012
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Messaggi: 47
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a me con il parabrezza alto corre di più!
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Siate folli ma comportatevi da persone normali
Maurizio
Burgman 650 - Bmw r1200 RT (Krukka)
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15-10-2012, 20:05
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2006
ubicazione: Al molo Ichnusa
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di bolina, la mia con il parabris tutto alzato va che una meraviglia.... anche se devo dire che preferisce le andature di poppa..... ma questo è normale visto che è una mukka....
Zk.... tutta colpa di Roberto.... 
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Pierus & Elvy
R1200RT LC my 2014 & GS 650 Sertao
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15-10-2012, 20:20
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#23
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
Messaggi: 33.663
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Quote:
Originariamente inviata da snipe
...altrimenti che serve poter alzare il plexi
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per ripararsi bene quando si va più piano per esempio. Può darsi benissimo che i supporti non ne risentano anche oltre 140 alla max estensione, ma a me fa impressione. Tra l'altro l'effetto delle sventate di camion e corriere così si amplifica.
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15-10-2012, 20:30
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Aug 2008
ubicazione: Cento
Messaggi: 485
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Claudio anche per me non ha senso girare con il plexi alto a forte velocità, poi mi piace sentire aria cosi capisco che sono in moto  io il plexi lo alzo in caso di pioggia e se fa molto freddo..
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R1200R LC
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15-10-2012, 20:39
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Feb 2012
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Messaggi: 427
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io uso il "plexigas" sempre nella posizione più bassa (sono alto 1,75) solo se piove alzo quanto basta, non ho mai accusato cali di potenza, solo un effetto vela leggermente maggiore nella posizione più alta ma niente di preoccupante
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