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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 30-06-2012, 13:36   #1
THE BEAK
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Ho letto tutte le 6 pagine grazie al tasto "cerca" la vecchia discussione iniziata dal Maiale nel 2006 ma non ho potuto replicare perchè già chiusa

Quindi Gentilmente, c'è chi potrebbe parlarne nuovamente per cercare di dare una mano a me e penso ad altri interessati, quale differenza c'è tra i due motori, le differenti quote anche magari rispetto al nuovo R.
La differente cilindrata e erogazione data dall'iniezione e non dai carburatori,fa rimpiangere il precedente modello?
Per chi fosse alla ricerca grazie ad una impertinente del Karotone usato, consigliereste più il m.y.2005 o l'attualissimo 990 R o normale?
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Vecchio 30-06-2012, 14:23   #2
Animal
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...dipende cosa ci devi fare......come dici tu...se ne parlatto fino alla nausea....per cui...al limite...prendi le schede tecniche e fai un paragone puramente meccanico....poi sta al gusto personale......come sempre......la scelta......
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Vecchio 30-06-2012, 14:33   #3
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quella a carbu quando chiudi il gas si ferma, l'altra continua a correre.

questa è la differenza netta che ho sentito io tra i 2 motori.
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Vecchio 30-06-2012, 14:43   #4
THE BEAK
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ora mi sto rileggendo il post iniziato da Ghiaia quando passò da una all'altra
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Vecchio 30-06-2012, 20:02   #5
Fonzie
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quella a carbu quando chiudi il gas si ferma, l'altra continua a correre.

questa è la differenza netta che ho sentito io tra i 2 motori.
Io ho notato esattamente il contrario... l'iniezione taglia molto piu in fretta il freno motore si sente molto di piu'..
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Vecchio 01-07-2012, 00:29   #6
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Come scusa?
L'iniezione non dovrebbe essere più fluida e Progressiva?




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Ultima modifica di THE BEAK; 01-07-2012 a 13:33
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Vecchio 01-07-2012, 13:34   #7
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e della versione S che sapete dirmi?
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Vecchio 01-07-2012, 13:54   #8
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Come scusa?
L'iniezione non dovrebbe essere più fluida e Progressiva?
quello caso mai riguarda il modo di riprendere e salire di giri.
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Vecchio 01-07-2012, 14:03   #9
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e della versione S che sapete dirmi?
esteticamente la meglio

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Vecchio 01-07-2012, 14:10   #10
tony69
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Il 2007 era cattiva,fintroppo....
La 2011 un po' più tranquillo, rispetto la 2007....
Resta sempre una moto che fa uscire il cretino che c'e' in Te....


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Vecchio 01-07-2012, 14:11   #11
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I carburatori hanno sempre un suo perchè.
Quando prendi il gas in mano la 950 fa esattamente quello che chiedi,dolcezza e pastosità.
L'iniezione invece è un po' piu scorbutica,non che sia marcatamente affetta da effetto on/off,ma è tutta un'altra cosa.
Poi detta da Giada il carbu consuma meno.
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Vecchio 01-07-2012, 14:16   #12
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Infatti vorrei capire come mai anche Giada che vantaVa tanto il 950 non abbia cercato magari la versione S magari anzichè prendere il 990




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Vecchio 01-07-2012, 14:18   #13
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Ma provarle entrambe no??
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Vecchio 01-07-2012, 14:19   #14
Flying*D
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Giada sull'S...?
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Vecchio 01-07-2012, 14:20   #15
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Il conce non credo le abbia entrambe




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Vecchio 01-07-2012, 23:38   #16
Animal
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Infatti vorrei capire come mai anche Giada che vantaVa tanto il 950 non abbia cercato magari la versione S magari anzichè prendere il 990

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...a volte....ci si accontenta di quello che si trova......amenoché uno non vince il superenalotto......
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Vecchio 02-07-2012, 08:40   #17
nicola66
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è una battuta retorica vero?
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Vecchio 02-07-2012, 09:01   #18
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quando la compri o quando la usi?

(è solo una battuta)
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Vecchio 02-07-2012, 09:25   #19
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Entrambe tirano fuori l'adoloscente (o il tamarro) che cova in ognuno di noi, parafrasando nicola66 se sei mediamente cretino quando la compri diventi un cretino completo dopo nemmeno 5 km.
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E' un commercialista che pensa di essere Gio Sala ma invece è Vanna Marchi
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Vecchio 02-07-2012, 09:52   #20
nicola66
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e come si manifesta ?
esclusi i monoruota.
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Vecchio 02-07-2012, 10:17   #21
Flying*D
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...a volte....ci si accontenta di quello che si trova......amenoché uno non vince il superenalotto......
Secondo me c'e' una motivazione molto piu' semplice, la S e' troppo alta anche per una brava come Giada, 915 mm contro gli 840 mm della versione normale..
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Vecchio 02-07-2012, 10:52   #22
Specialr
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derapate? tentativo di saltare ad ogni dosso della strada? aratura di strade sterrate in seguito a manate smodate di gas? infilare ogni sterrata che si incrocia?
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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Vecchio 02-07-2012, 11:30   #23
Specialr
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questa è la mia S presa un mese e mezzo e 3500km fa:


Alta è alta, anche se la 2005 è più bassa delle precedenti, io sono 185cm e non riesco a toccare con tutti e due i piedi completamente per terra.
Se devo trovare dei difetti:
-ha pochissimo angolo di sterzo, che per manovrare in strada passi pure, ma in off è una menata
-è una moto da 2500 giri in su
-consumi un po' al limite, io sono sui 16km/lt
-mangia le gomme come il pane (proverò le heidenau per vedere se migliora)

la storia che con gli scarichi originali sia inutilizzabile mi sembra esagerata, con la temperatura notevole di ieri, zigzagando tra le auto per 50km si è accesa un paio di volte la ventola..che ci sta anche
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Vecchio 02-07-2012, 12:46   #24
nicola66
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derapate? tentativo di saltare ad ogni dosso della strada? aratura di strade sterrate in seguito a manate smodate di gas? infilare ogni sterrata che si incrocia?
tutto qui?
mi credevo chissà cosa.
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Vecchio 02-07-2012, 12:53   #25
Specialr
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hai ragione
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