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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 27-04-2012, 13:02   #1
Ciccio
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predefinito vespa: ho grippato?

viaggiando a velocità sostenuta ho sentito prima un rumore come se avessi perso qualcosa e dopo un pò la ruota si è bloccata. Ho premuto la frizione e rilasciandola la moto ha ripreso a viaggiare come se non fosse accaduto nulla. L'indomani ho trovato la ruota bucata e la vespa non si accende più. Ho grippato?
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Vecchio 27-04-2012, 13:08   #2
Mansuel
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Si fa presto a dire Vespa.
che motore?

La ruota bucata è un indizio importante.
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Vecchio 27-04-2012, 13:11   #3
Panzerkampfwagen
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hai sicuramente forato. per il resto c'è Mastercard.
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Vecchio 27-04-2012, 13:23   #4
Specialr
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come dice mansuel: che vespa?
dopo il bloccaggio è diventata più rumorosa?
quando provi ad accenderla la pedivella fa la stessa resistenza o è più facile da abbassare?
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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Vecchio 27-04-2012, 13:42   #5
Diavoletto
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di che colore e´?
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Avete ragione....
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Vecchio 27-04-2012, 13:45   #6
Panzerkampfwagen
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la gomma?

nera, credo.
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Vecchio 27-04-2012, 13:48   #7
la-sfinge
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dipende dall'olio che usavi,

prova a sbloccare il motore con del wd 40

cmq
a meno che non hai sgranato qualcosa nel cambio (cosa improbabile) se ti si è inchiodato il posteriore mentre viaggiavi, beh, si hai grippato
la ruota bucata potrebbe essere conseguente alla sgommata che hai fatto inchiodando,

pistone nuovo e rettifica al cilindro e ti togli il sagrin


aneddoto:
appena ritirato la vespa dopo rettifica del motore esco dal mecca, dopo un km ho grippato, giro la vespa e provo a riaccendere, PARTE!!! TORNANDO DAL MECCA HO GRIPPATO ALTRE 3 VOLTE

Ultima modifica di la-sfinge; 27-04-2012 a 13:54
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Vecchio 27-04-2012, 13:51   #8
Diavoletto
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trova dei post sull acquatortura
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Vecchio 27-04-2012, 13:58   #9
dpelago
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Dpelago CrossTourer 1200
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Vecchio 27-04-2012, 14:01   #10
Specialr
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beh mastercard va bene anche per le forature
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Vecchio 27-04-2012, 14:07   #11
gldicle
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A meno che non hai tirato su (o giù) qualcosa che ti ha bloccato (e di conseguenza forato) la ruota post. Ma se la ruota si è sbloccata solo quando hai tirato la frizione credo che ci siano pochi dubbi.
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Vecchio 27-04-2012, 14:09   #12
zebu
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che tu abbia grippato non c'e' dubbio,
per vedere cosa e' successo veramente non ti resta che buttare giu' e guardarci dentro
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Vecchio 27-04-2012, 14:14   #13
Mansuel
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Grippare e forare contemporaneamente non è mica una sfiga da nulla...
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Vecchio 27-04-2012, 14:15   #14
Ciccio
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vespa px125 del 98 colore blu ;-)
Il tutto è successo a circa 500 metri da casa quindi non ho avuto il tempo di notare variazioni di rumore o altro. La pedivella va giù regolarmente. Ho sottolineato della gomma perchè pensavo che magari qualcosa era partita fuori dal motore ed aveva colpito la gomma forndola
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Vecchio 27-04-2012, 14:20   #15
bigbe@r
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qualcosa è uscita fuori dal motore?

ciccinu, ma chi dici?

se la leva d'accensione acchiana e scinni non dovresti aver grippato...

sicuro sei chi un ti pigghiasti un quadrupede pi d'avanti?

o un treppiedi dell'autovelox

hai provato a guardare se ci sono tracce ematiche sulla ruota?
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Giovanni Falcone
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Vecchio 27-04-2012, 14:54   #16
Ciccio
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al massimo pigghiavu un sacchettu ra munnizza
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Vecchio 27-04-2012, 15:05   #17
bigbe@r
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na

n'palemmu è impossibboli
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Giovanni Falcone
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Vecchio 27-04-2012, 15:50   #18
maybe
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comunque tranquillo, il mio socio s'è fatto l'elefantentreffen con un 2 tempi grippato!
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La Vita è Breva
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Vecchio 27-04-2012, 16:04   #19
Ciccio
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il problema è che non parte +
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Vecchio 27-04-2012, 16:05   #20
machi
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Se gli ingranaggi del cambio sono a posto, hai grippato!!
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Vecchio 27-04-2012, 16:10   #21
Ciccio
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mi consigliate rettifica o pezzi nuovi? Originali o aftermarket (magari aumentando la cilindrata)? È un'operazione che posso fare da solo?
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Vecchio 27-04-2012, 16:34   #22
la-sfinge
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carter px 125 e 150 sono uguali

sul 150 puoi montare fino al 180

direi quindi anche sul tuo 125
il problema è che dovresti poi mettere mano anche al carburatore

ti direi di rintracciare Vitosss x info e consigli, ma ti insulterebbe, lui è un integralista dello small frame

per la scelta tra retifica e cambio tutto
io ti consiglio la rettifica del cilindro + pistone nuovo spendi meno e hai lo stesso risultato
la-sfinge non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-04-2012, 17:11   #23
sartandrea
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mi consigliate rettifica o pezzi nuovi? Originali o aftermarket (magari aumentando la cilindrata)? È un'operazione che posso fare da solo?
iscriviti su VespaOnLine, Vespa Resources, Vespa Forever ecc.

troverai una montagna di informazioni dettagliate su ogni aspetto della Vespa, sia telaio grande che piccolo......
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Vecchio 27-04-2012, 17:24   #24
machi
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Io prenderei i pezzi originali!
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Vecchio 27-04-2012, 18:05   #25
Panzerkampfwagen
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L'indomani ho trovato la ruota bucata e la vespa non si accende più. Ho grippato?
Mi correggo. Forato, grippato e ti hanno pure ciulato la benza.

va che roba.

Altro che Mastercard.

Lourdes ci vuole.
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Panzerkampfwagen non è in linea   Rispondi quotando
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