EQULIBRATORE STATICO PER CERCHI gs1200

[DAKAR-BAUS]

Ciao a tutti, dato che vorrei cimentarmi nell'equlibratura dei cerchi del mio gs 1200 con cerchioni a raggi, vi chiedo se qualcuno ha qualche esperienza in merito e se mi puo' consigliare.
Questa mi e' venuta perche' l'ultima volta che fatto cambiare le gomme dal gommista sono tornato indietro tre volte!!!
Qualcuno puo' pensare che sono fuori di testa, puo' essere cosi' , ma continuavo a sentire vibrazioni al manubrio che prima con le gomme usata di primo ecquaipaggiamento non avevo.
Il problema era dell'equlibratura della ruota anteriore a raggi.
Ho deciso di comprarmi un equlibratore statico di gomme, e bilanciarmele premettendo di fare i giusti serraggi con la chiave dinamometrica.
Per la ruota anteriore del mio gs non ci sono problemi, ma per la posteriore visto che ha il monobraccio bisogna comprare un'adattatore specifico per il diametro del foro centrale di fissaggio che se non erro e' di 5 cm di diametro.
C'e' qualche illuminare che mi puo' dare qualche dritta o correggere le stupidate che ho detto?
Un lampeggio a tutti.

[Welcome]

Bilancio personalmente le mie ruote e posso dire che l'accuratezza di queste equilibratrici statiche e' talmente elevata che ci puoi passare un'ora a mettere e togliere il mezzo grammo cercando la perfetta equilibratura.
Io sto sui 2 grammi, che sulla R1150R con i cerchi in lega non causano alcuna vibrazione.
Sulla posteriore puoi stare senza dubbio sui +/- 5 grammi che non li senti.

Come procedura ti consiglio di fissare dei piombi usati al cerchio con del nastro adesivo, una volta determinato il peso corretto attacchi i pesi nuovi sulla superfice preventivamente pulita con dell'alcool.

[mukka64]

ma è questo aggeggio? Come funziona?

[Welcome]

Originariamente inviata da mukka64

Come funziona?

Un albero su due cuscinetti a basso attrito. Il punto della ruota piu' pesante si posiziona in basso, i piombi si mettono sul punto diametralmente opposto.

[mukka64]

Grazie Wel

[maurodami]

L'unico problema che puoi incontrare nell'acquisto è quello di non trovare uno dei coni, che io definisco "maggiorato" (diverso da quelli "standard") che dovrai usare per la ruota posteriore.
In pratica per la ruota anteriore vengono usati due "coni", che io chiamo "standard", uguali tra loro; per la ruota posteriore, visto che il mozzo non è simmetrico, ti servirà un cono "standard" ed uno "maggiorato".
Se serve posso postare le misure (e foto) dei coni, compreso quello "maggiorato" che ho fatto realizzare visto che il mio gommista di fiducia non ne era dotato.

[axjani]

Se vai sulla baia ne trovi quante vuoi e per la ruota posteriore devi prendere un accessorio, un dischetto delle dimensioni del foro centrale del cercho. Vedi qui

[Colomer77]

Originariamente inviata da mukka64

ma è questo aggeggio? Come funziona?

no quello è lo smontagomme.
quello per equilibrare il cerchione tiene la ruota in modo verticale...per intenderci come è montata sulla moto.

[mukka64]

Originariamente inviata da Colomer77

no quello è lo smontagomme.
quello per equilibrare il cerchione tiene la ruota in modo verticale...per intenderci come è montata sulla moto.

è l'altra foto quella dopo

[Colomer77]

Originariamente inviata da mukka64

è l'altra foto quella dopo

hai ragione scusa...mi ero fermato alla prima foto.

[Ross]

Mah, andando da 160/200+ kmh( Sempre) e' comprensibile....Ma tanto non serve a un ca@@o lo stesso, hanno fatto le ruote in lega x L' Std, mica per niente.
Tutto un "fare" fantascentifico e teorico per ritornare al punto di partenza dopo 3 buche e due scalini.
La soluzione si chiama " Marchesini " e non basta ancora. ( Punto)

[DAKAR-BAUS]

"Maurodami" da quanto e' il cono maggiorato per la ruota posteriore?
P.S. la mia vibrazione si sentiva tra i 20 km/h ed i 70 km/h e soprattutto scarico senza valigia ne passeggero, oltri questa velicita' e carico andando la ruota galleggiava di piu' ed il fenomeno era meno evidente.
Grazie.

[maurodami]

Ecco le foto dei coni occorrenti per equlibrare le ruote delle nostre moto (serie R850-100-1150-1200)



e queste sono le misure (espresse in centimetri)



Per la realizzione dei coni ho impiegato "nylon", per l'asse ho utilizato un tondino di acciao "calibrato" da 10 mm, mentre per il bloccaggio sull'asse sono stati realizzati "grani" da 6 mm.

[DAKAR-BAUS]

Grazie "Maurodami" anche il disegno in scala, se veramente gentile!

[axjani]

Grandissimo Maurodami. Servizio completo

[Kubba]

Grande Maurodami, anche io me le equilibro da me, ma ho comprato un kit specifico.

[maurodami]

Con questa discussione mi avere fatto ricordate che non ho ancora realizzato il resto ("trespolo") dell'apparecchiatura.........me ne sarei accorto al prossimo cambo gomme quando avrei dovuto fornire il cono "maggiorato" al mio gommista.

[DAKAR-BAUS]

Sono contento di aver trovato appassionati che sono perfezionisti come me.

[DAKAR-BAUS]

Ragazzi l'equilibratura delle ruote e' una cosa troppo importante!
Facendola a mano si ottiene un risultato fantastico, soprattutto su i cerchi a raggi che sono sempre un dramma!
Se il alvoro e' ben fatto non si sentono quelle fastidiose vibrazioni sul manubrio ecc..

[gigi70]

Ti straquoto al 100% Dakar!!!!!!!!!!!
Un saluto, Luigi.

[DAKAR-BAUS]

Grazie!
Detto da te e' un piacere!
Con questo post:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=257603
6 un Grande!

[gigi70]

Ehi Dakar, falla finita con i complimenti che mi fai arrossire!!!!!!!!!!
Inizio OT.
Ho semplicemente fatto, e devo finire di fare (!!!!!!!!!), qualche lavoretto alla moto e mi ha fatto piacere rendervi partecipi, tutto qua!
Sono convinto che una comunità come questa deve anche servire ai "partecipanti"!
Fine OT e ne chiedo venia!
Un saluto, Luigi.

[maurodami]

Finalmente l'equilibratrice statica è pronta per la mia piccola "officina".
questo è il risultato ottenuto utilizzando quattro cuscinetti (diametro esterno 40 mm, spessore 7 mm), fissati (due per ogni montante) a 2 mm tra loro. Per il fissaggio dei cuscinetti sui due montanti sono state realizzate delle boccole, per ridurre il diametro interno dei cuscinetti in modo da poterli fissare con normali bulloni. Le boccole sono state realizzate con uno spessore leggermente maggiore di quello dei cuscunetti in modo da fare arrivare i cuscinetti "a battuta" sui montanti, senza far toccare i cuscinetti.

Equilibratrice


Equilibratrice con ruota posteriore


Particolare dei cuscinetti con boccole flangiate


Particolare piedino di regolazione livello


Particolare dei coni


Dimensioni dei coni (foro interno 1 cm=10 mm)


Per il livellamento (se ne potrebbe applicare una con del silicone) basta usare una comune livella.

[GISTO]

@ Maurodami= Complimenti bel lavoro

[DAKAR-BAUS]

Maurodami!!!! Fantastico!!!
La tua equilibratrice e' una favola!!! Sono veramente geloso!!! La mia e' da poveraccio...
Un lampeggio!!!