Essendo una batteria a secco non hai il problema di congelamento quando l'elettrolita scende sotto la concentrazione critica. I tempi carica sono rapidi. Forse le correnti di spunto non sono alte, ma del resto non devi avviare un diesel in inverno...
Credo che in futuro le batterie tradizionali (liquido/gel) sparirianno. Se costassero meno se ne potevano mettere due in parallello aumentando l'affidbilità.
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Woutan - da non confondere con il Pastor aeternus
K1200R, K100RS 16V FMI, R1200R(?)
ex R1150R
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