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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 09-05-2010, 18:01   #1
Il Maiale
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ho usato pochissimo in Grecia, tornato ora, il ktm 690, diciamo che l'ho usato su asfalto, mentre in off un adv 1200 ahahaha, comunque!!!

Che robo è!!!!????


fà i 180!!! pesa nulla, ci fai di tutto è una bicilietta....ma zio porc un 700 cc MONO ha un motore che lascia li l'800 bmw di brutto....zio pork è un missile nei primo 500 metri ahahahah che bello che moto racing!!!

KTM nel racing e nelle moto adrenaliniche non sbaglia un colpo.....è come quando a 16 anni ti facevano provare le cross 250!!!
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Vecchio 09-05-2010, 18:43   #2
Fagòt
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Il problema comincia a sorgere quando ci vorresti fare 3000 km in africa. E' in grado di reggerli o si sbriciola prima, sempre che l'elettronica non ti lasci a piedi...
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Vecchio 09-05-2010, 18:55   #3
indianlopa
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Fagot ...nn son moto x l'africa quelle ...al limite il 640...ma molto al limite troppo complicate e compresse senza un adeguata assistenza non vai molto lontano , che poi x fare un giro in tunisia o marocco sia ottima se non stressata ...posso essere d'accordo ma quella è quasi europa tant'è che l'europ assistance in marocco funzia ed è aggratis se sei in garanzia ktm
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Vecchio 09-05-2010, 19:08   #4
Fagòt
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Lo sospettavo Lapo..... chiedevo solo perchè anche nell'enduro nostrano non capisco la necessità di un motore tanto esuberante, per cui alla fine la 690 per cosa la usi?
Forse andrà bene tra qualche anno, quando non avrò più il fisico per portare un bicilindrico in off....
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Vecchio 09-05-2010, 19:21   #5
Supermukkard
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Ne sento parlare sempre benissimo anch'io.
Qualche problemino iniziale all'elettronica ma per il resto è perfetta.
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Vecchio 09-05-2010, 19:50   #6
Il Maiale
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Io se dovessi fare 3000 km in Africa non li farei in moto, ma in camion ahaha a meno che non mi paghino tanto! ad ogni modo tutta sta gente che fa 3000 km in moto in africa non la conosco. Mentre conosco una marea di gente che in teoria avrebbe mezzi e idee per fare 3000 km in Africa, ma poi di fronte a una foratura, usa il fast, con zero risultati o chiama l Aci.
Quindi il 690 va benissimo...ps con me c era un 690 R con 4500 km e zero problemi...i 3000 li avrebbe fatti
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Vecchio 09-05-2010, 19:53   #7
abii.ne.viderem
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Vecchio 09-05-2010, 20:12   #8
OKI
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tutta quella quella potenza serve per i trasferimenti e l'autostrada,imho
in off a potenza max fa gran buchi ma ha poca trazione,dalla mia breve esperienza
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Vecchio 09-05-2010, 20:26   #9
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... ad ogni modo tutta sta gente che fa 3000 km in moto in africa non la conosco. Quindi il 690 va benissimo...ps con me c era un 690 R con 4500 km e zero problemi...i 3000 li avrebbe fatti
Io ne ho fatti 3200 un mese fa + 4000 per arrivarci e tornare



Per fortuna niente forature, solo una vitina spaccata....



un pò di seghetto, martello e trapano e poi via
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Vecchio 09-05-2010, 20:30   #10
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Vuoi la lista dei 690 clienti alla Dakar? tutti con moto di serie
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Vecchio 09-05-2010, 20:34   #11
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Ahahah con moto di serie e cassone di ricambi al seguito?
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Vecchio 09-05-2010, 20:35   #12
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Stefano...ma si parla di competizioni ... con assistenza a fine tappa ..le girate son diverse ...sei solo... al max con i tuoi amici
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Vecchio 09-05-2010, 20:43   #13
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Lapinò, 700 km di tappa equivalgono a sud Africa monaco, e lo sai...i privati di casse ne hanno, ma con la birra dentro. Il discorso é che nelle girate come dici tu, una moto nuova e recente é affidabile, di qualsiasi marca. Il resto é il caso. Ho fatto rally e enduro con KTM 950, avrei dovuto rimanere a piedi, secondo gli esperti ogni speciale! In un anno e 11 gare zero problemi! Sono 3 anni che sbatto i GS in mulattierà, nei deserti, nel fango, e il gas lo rompo! Ma di problemi zero! Mai rimasto a piedi. A parte un parastrappi a 43 mila km!!! Se una moto la rispetti, al 99 per cento non si rompe, se non la rispetti o non é apposto o peggio ha 20 anni é a rischio, e la marca non conta
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Vecchio 09-05-2010, 20:49   #14
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Le KTM con EFI sono moto molto sensibili alla sabbia, bisogna usare molte precauzioni coi filtri sulla pompa immersa.IMHO, naturalmente.
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Vecchio 09-05-2010, 20:53   #15
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Il 990 ha l efi? No perchè di 990 nella sabbia ne ho messi parecchi con zero problemi, forse ho culo
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Vecchio 09-05-2010, 20:56   #16
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è vero anche quello che dici ...ma tu hai una sensibilità fuori dal comune ...io per accorgermi del cannotto troppo serrato ci ho messo fino a nairobi

e le moto come le porti te le portano in pochi ...e sai che qualche pilota lo conosco o conoscevo....tu non fai testo ....l'utente medio es. cico mandalo in africa vera con un 690 e dimmi che probabilità ha di riportarla a casa ....un altro che rispetta molto la moto è Giampiero ..infatti zero prb...sia col 690 che con il 950....ma p.e. non vuol sentir parlare di 990....mah ...abbiamo ragione tutti ....perche ci si basa sulle nostre esperienze ....e le tue son diverse dalle mie come le mie da quelle di Diego (fagot) ecc ecc
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Vecchio 09-05-2010, 21:08   #17
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fagot girerebbe il mondo con qualsiasi cosa, e son sicuro che riporterebbe a casa, sia il culo che la moto....
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Vecchio 09-05-2010, 21:09   #18
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Sul fatto che tu abbia "culo" non avevo dubbi....
così come il fatto che una moto nuova in teoria dovrebbe dare meno problemi.
Mi chiedevo solo perchè anzichè lavorare su fluidità d'erogazione e\o semplicità dei componenti (quindi meno possibili rotture) in ktm abbiano pensato solo al lato prestazioni.
Sono anni che manca una media con cui fare davvero tutto, transferimento, off serio e con piccole modifiche anche i raid africani, senza spendere capitali e avere almeno 200 kg sotto le chiappe.
speriamo davvero che l'aprilia abbia intrapreso la strada giusta con il nuovo 750
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Vecchio 09-05-2010, 21:10   #19
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ho detto cico ... non Diego..o hippo.. o giò, tommygum, ale4 , io ecc ecc
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Vecchio 09-05-2010, 21:11   #20
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il l'ho avuto.
imho solo 2 problemi sterzo limitato e freno anterire da motard,mi ci sono capottato in discesa
x il resto gran moto.
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Vecchio 09-05-2010, 21:13   #21
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ecco un altro che nn fa testo .....ahahaha usa le moto come le fighe ...le strapazza un paio di giorni e poi le cambia
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Vecchio 09-05-2010, 21:19   #22
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Gli è durata da Natale a S. Stefano
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Vecchio 09-05-2010, 21:21   #23
panteragialla
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pensi che le producano per l'africa?
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Vecchio 09-05-2010, 21:23   #24
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fagot, speriamo in aprilia, anche se il motore avrà per forza elettronica del 2011...

il 690, ha 70 hp, che servono per andar forte nel deserto....per quello è stato fatto, RACING, KTM difficilmente progetta una moto senza pensare che debba correre, anzi non l'ha mai fatta....
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Vecchio 09-05-2010, 21:37   #25
Fagòt
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già capisco la cosa, con le ultime dakar ktm si è rifatta un nome...

son due anni che dicono che faranno la versione adventure per gli "africani": ma hanno capito che andrebbero a rubare qualche numero ai già risicati 990 che vendono ora
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