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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio!
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. |
10-04-2007, 11:54
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 17 May 2005
ubicazione: Reggio Emilia
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prolunga cupolina adv 1150
qualcuno ha provato prolunghe da mettere in cima al cupolino di serie sull'adv 1150 tipo touratech ??
in modo da alzarlo qualche cm (4-5)
oppure a variare l'inclinazione per raddrizzarlo e spostare piu' in altro il flusso di aria ??
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Tiger 900 Rally Pro
Dominator '92
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10-04-2007, 11:59
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2004
ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
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Paolo, lo vuoi? te lo vendo io..
di servire serve e fa la sua parte, pero' non mi piace come sta sulla moto.
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L'universo è formato da protoni, elettroni, neutroni e trimoni.
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10-04-2007, 11:59
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#3
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Kappista doc
Registrato dal: 19 May 2004
ubicazione: In autostrada.. Genova - Pavia - Milano
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La prolunga TT è tanto brutta quanto funzionale...
Puoi tranquillamente viaggiare col casco aperto
e (se fumatore) fumare..
Nei lunghi viaggi invece ti toglie la pressione dell'aria
sul casco.
Il cupolo di serie per me che sono 185cm mi spara l'aria
dritto dritto negli occhi !!!
Consigliata
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Non sai mai quanto sei forte, finchè essere forte è l'unica scelta che hai..
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10-04-2007, 12:01
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#4
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Kappista doc
Registrato dal: 19 May 2004
ubicazione: In autostrada.. Genova - Pavia - Milano
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In firma si vede..
Bruttino sì, ma lo monto solo per lunghi viaggi
autostradali.. si toglie in un attimo..
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Non sai mai quanto sei forte, finchè essere forte è l'unica scelta che hai..
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10-04-2007, 12:18
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 17 May 2005
ubicazione: Reggio Emilia
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io sono 1.82 e adesso che mi sono fatto il tour X sento l'effetto della visierina parasole.
solo che il TT ha quella cinghiola che non mi piace tanto, se si riuscisse a eliminarla e mettere 2 vitine con forellini.
x gianfranco :
potrebbe interessarmi, mandami mp.
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Tiger 900 Rally Pro
Dominator '92
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10-04-2007, 17:12
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2004
ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
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Paolo, fammi uno squillo o al cell. o in azienda domattina, ok?
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L'universo è formato da protoni, elettroni, neutroni e trimoni.
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10-04-2007, 17:19
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2005
ubicazione: Milano
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Ciao Paolo, ho appena preso anch'io il Tour-X. Monto il cupolino medio dell'isotta che è leggermente più grande di quello di serie dell'ADV.
Volevo provare a togliere il parasole per capire se è la causa della rumorosità, anche se non penso...
Sono 184 e viaggiare in autostrada è davvero critico...
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- Silvio -
Watch your step!
R 1200 GS Ardesia
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19-04-2009, 22:01
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: Pontedera (PI)
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Quote:
Originariamente inviata da DavAdv
In firma si vede..
Bruttino sì, ma lo monto solo per lunghi viaggi
autostradali.. si toglie in un attimo..
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Scusami per la domanda stupida, mi spiegheresti come si dovrebbe fermare alla moto la staffetta di ferro che è in fondo allla cinghia? visto che sono duro  e dalle immagini delle istruzioni touratech non riesco a capire?
Grazie
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vespino 50 - aletta rossa 125 - 2 xt 600 - GS 1150 ADV
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19-04-2009, 22:12
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 May 2006
ubicazione: Genova Pegli
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Lo agganci nello spazio fra il cupolino grigio e il blocco strumenti.
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BMW i giorni pari, Royal Enfield i giorni dispari
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19-04-2009, 22:45
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: Pontedera (PI)
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Quote:
Originariamente inviata da Alting
Lo agganci nello spazio fra il cupolino grigio e il blocco strumenti.

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grazie 1000, però non capisco come, oggi ho provato in molte maniere ma non cè versi non mi ci sta, ero quasi per levarla visto che mi sembra ugualmente stabile, ma poi mi sono detto che cè la posso fare anch'io. Non è che tante volte hai mica una foto a portata di mano  ?
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vespino 50 - aletta rossa 125 - 2 xt 600 - GS 1150 ADV
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20-04-2009, 22:43
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 May 2006
ubicazione: Genova Pegli
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Purtroppo ora non ho foto pronte.
Se hai pazienza fino a domani, te ne faccio qualcuna con la sequenza di montaggio.
Ciao
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BMW i giorni pari, Royal Enfield i giorni dispari
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21-04-2009, 00:10
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: Pontedera (PI)
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Quote:
Originariamente inviata da Alting
Purtroppo ora non ho foto pronte.
Se hai pazienza fino a domani, te ne faccio qualcuna con la sequenza di montaggio.
Ciao 
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Grazie Alting, so che dovrebbe essere una cosa stupida ma se mi fai questa cortesia ti sono in debito di un favore
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vespino 50 - aletta rossa 125 - 2 xt 600 - GS 1150 ADV
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23-04-2009, 00:34
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 May 2006
ubicazione: Genova Pegli
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Eccomi, mi scuso per il ritardo.
Fase 1: ti posizioni come in foto, con lo spoiler già sul parabrezza.
Fase 2: sposti a lato il gancio metallico che entra meglio, premi un po' in avanti il cupolino grigio. Deve entrare come vedi, poi una volta agganciato lo metti in verticale, non può fare altrimenti.
Fase 3: fai scorrere il gancio in centro e tendi il nastro.
Facile no?
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BMW i giorni pari, Royal Enfield i giorni dispari
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23-04-2009, 01:26
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: Pontedera (PI)
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Grazie Alting,  figurati se devi scusarti per il ritardo anzi ti ringrazio di aver perso un po' del tuo tempo per me, grazie alle tue foto sono andato a montarlo subito e in 3 nanosecondi ci sono riuscito, cosi finalmente domattina riesco a provarlo andando al lavoro  .
Se passi da queste parti visto che non siamo poi lontanissimi fai un fischio che come minimo hai un caffè pagato.
A presto e grazie ancora
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vespino 50 - aletta rossa 125 - 2 xt 600 - GS 1150 ADV
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23-04-2009, 15:08
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 May 2006
ubicazione: Genova Pegli
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Quote:
Originariamente inviata da Johnbe
cosi finalmente domattina riesco a provarlo andando al lavoro  .
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Facci sapere le tue impressioni.
Ciao a presto, da qualche parte.

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BMW i giorni pari, Royal Enfield i giorni dispari
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24-04-2009, 13:07
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: Pontedera (PI)
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Ringraziando ancora Alting  , stamani sono riuscito a provare la prolunga TT, e confermo tutto quello che è stato detto, non è il massimo dell'estetica ma in quanto a funzionalità direi che è ottima, in autostrada a 120Kh/h potevo benissimo stare con la visiera alzata e di conseguenza diminuisce anche se non moltissimo il rumore del vento nel casco, che alle volte , magari dopo un traferimento autostradale di una giornata la sera ti fischia gli orecchi di brutto.
Tutto questo ad una prima impressione.
P.s. io sono alto 181cm
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vespino 50 - aletta rossa 125 - 2 xt 600 - GS 1150 ADV
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22-04-2011, 09:40
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Forlì
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riesumo il thread
ho acquistato la prolunga touratech da un forumista
se non ho capito male nel kit dovrebbero esserci anche due gommini da interporre tra lo spolier e il parabrezza, giusto?
eppoi, la staffettina di metallo x il fissaggio del cinghietto dietro al cruscotto è a forma di U o a forma di L?
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Prima la plastica, ora Ghisa 1150 ADV
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22-04-2011, 11:09
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2005
ubicazione: Magna Grecia
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Posso dirti che ho acquistato (qualche mese fà) la prolunga direttamente alla Touratech ma i gommini da inserire tra cupolino e spoiler non c'erano.. in effetti sono rimasto perplesso e avrei voluto scrivere o telefonare alla Touratech... ma ho deciso per il "faidatè".
Allora ho fatto tutto le gommine tagliando a metà del comune tubicino in gomma.. (quello usato per lo sfiato della benzina )...
La staffetta è a forma di L .
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.…me so fatto na trentenne… mikamiciomiciobaubau..
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22-04-2011, 12:49
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Forlì
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okkk allora grazie
avevo il dubbio della staffa. la mia prolunga ha la staffa ad U
hai voglia di cercare di infilarla dietro al croscotto 
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Prima la plastica, ora Ghisa 1150 ADV
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