Ciao a te. Se non ricordo male, dovresti riferirti ad una scatolina scura attaccata al corpo farfallato con un connettore. Se lo scopo è il distacco per pulizia dei corpi, personalmente NON avevo staccato la scatolina ma solo il connettore e avevo pulito il tutto con la scatolina attaccata. Se non erro, controlla la fasatura dell'iniezione e se staccata dal corpo si dovrebbe riallineare con uno strumento. Vado a memoria, se fai una ricerca nel forum sicuramente trovi materiale. Il lavoro di pulizia mi è venuto molto bene, regolarizzato il minimo ma poi l'ho data ad un mecca per l'allineamento perfetto dei corpi. Spero sia stato utile...
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ex Kawa Z400, Honda VT 500, BMW K100 RS 8V, BMW R1100 RT, Crosstourer DCT 2016. Ora NC 750X DCT
Svitando in senso antiorario fa affluire più aria e il minimo si alza.
Se ci metti mano, svita o avvita 1/4 di giro alla volta.
Se non ricordo male, sx/dx vanno svitate, di base, di 1,5 giri dal tutto chiuso.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
accesso corpo farfallato rt 1100
Modalità lineare
