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Vecchio 08-09-2010, 14:07   #1
1965bmwwww
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Chiedevo a lorsignori se qualcuno aveva provato le suddette per confrontare i pareri.
Io le ho montate ieri per vedere se mi eliminavano un problema di pinging sopra i 220 km/h(cioe' quando incomincia il bello) che riscontravo nella mia vecchietta e devo dire che oltre ad averlo risolto( ma provero' meglio questo week sul garda) mi sembra di avere il minimo molto piu' regolare e rotondo e che i consumi si siano lievemente abbassati......qualcuno di voi le ha mai provate o montate su rt? grassieeeeeeeee....

P.s. se qualcuno si vuole aggregare al girello sul garda questo week e' bene accetto.......
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Vecchio 08-09-2010, 14:12   #2
L'Emarginato
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....sopra i 220 a me viene il protting...
Sul garda c'è un circuito di velocità?
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Vecchio 08-09-2010, 14:53   #3
nico62
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confermo, sopra i 220 vanno benissimo.....una luce in casa fantastica
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Vecchio 08-09-2010, 14:53   #4
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si in zona c'e' castelletto di branduzzo ma al massimo anche la gardesana ledro e idro puo' andare bene......
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Vecchio 08-09-2010, 15:00   #5
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...ho verificato nelle vaq ed ho trovato il surging(seghettamento)ed il pinging(autoaccensione)...ma il protting???e' una autoespulsione non controllata nei pantaloni oltre detta velocita'???
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Vecchio 08-09-2010, 15:05   #6
L'Emarginato
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....la sgommata è importante....macchia gialla davanti, macchia marrone dietro...senza punti di riferimento la prova non avrebbe senso....va pianin...
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Vecchio 08-09-2010, 15:27   #7
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ah certo ma era solo per sapere se le aveva adottate qualcuno...a me hanno risolto il problema alla vecchietta.......e non pinga piu' come un sonar......
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Vecchio 08-09-2010, 16:43   #8
Bandit
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ti sei già attrezzato per andare a ripescare i pistoni nel Garda?
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Vecchio 08-09-2010, 18:27   #9
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come hai potuto vedere al raduno in umbria i pistoni sono rimasti al suo posto banditaccio malefico.....
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Vecchio 08-09-2010, 18:36   #10
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In umbria eri un agnellino ...
Un giorno mi farai provare la tua R1450RT ...
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Vecchio 08-09-2010, 20:00   #11
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volevo chiedere quante ne monti di queste candele prodigiose 2 o 4?
e poi nel caso uno si faccia il lavoro in caso dove bisogna infilarle ??

gigi
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Vecchio 08-09-2010, 20:14   #12
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io ne ho montate due se hai la doppia accensione 4......per dove infilarle non saprei...io le ho messe nelle testate ma ognuno se le infila poi dove vuole nel caso.....i latini dicevano....de gustibus ecc. ecc....
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Vecchio 09-09-2010, 13:42   #13
Francesco FT
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ah certo ma era solo per sapere se le aveva adottate qualcuno...a me hanno risolto il problema alla vecchietta.......e non pinga piu' come un sonar......
anche a me non pinga piu' come un sonar...pero' batte come un 774...
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Vecchio 09-09-2010, 13:47   #14
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in che senso batte????
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Vecchio 09-09-2010, 14:58   #15
Francesco FT
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se il sonar pinga il 774 batte...se lo sai sallo!!
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Vecchio 09-09-2010, 15:48   #16
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parlo solo di bmw...di cancelli non me ne intendo.....
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Ultima modifica di cecco; 09-09-2010 a 17:13 Motivo: smetti di quotare!!
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Vecchio 09-09-2010, 21:27   #17
EagleBBG
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un problema di pinging sopra i 220 km/h
E ssssò probblemi... la mia comincia a tringare sui 230,74 e non c'è verso, devo per forza rilasciare perché se no è un casino.
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Vecchio 09-09-2010, 22:35   #18
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si in zona c'e' castelletto di branduzzo ma al massimo anche la gardesana ledro e idro puo' andare bene......
Scusa, ma Castelletto di Branduzzo è in provincia di Pavia (pista del mondiale di supermotard)........ma a 220 all'ora senza ping pong ci arrivi in un'oretta e mezzo...........Forse Catrezzato??????

Le candele non si fumano!!!!!!!!
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Vecchio 09-09-2010, 23:17   #19
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si hai ragione...ho confuso i circuiti.....andavo troppo veloce.....e non fumo....nemmeno le candele.....

eagle...sono problemi si perche ti batte e non puoi prendere gli ultimi 20 km e relativi giri.....
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Vecchio 10-09-2010, 08:37   #20
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Hai sbagliato moto.
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Vecchio 10-09-2010, 09:00   #21
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al massimo anche la gardesana ledro e idro puo' andare bene......
bene, così la stradale è avvisata
Lo dico anch'io: va' piannn!!!!
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Vecchio 10-09-2010, 10:06   #22
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a dire il vero leggendo tra le vaq ste candele le sconsigliano vivamente e le considerano delle vere e proprie bufale...
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Vecchio 10-09-2010, 10:22   #23
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eagle se la ho dal 2001 nn credo proprio di avere sbagliato moto anzi.....ma mi piace avere un motore che performi sia in coppia che in velocita' di punta e non ci vedo niente di male...anche perche' della coppia in piu' soprattutto in 2 e con i bagagli no fa' mai male...ma anche da solo.....

trottalemme la stadale fa' il suo lavoro e lo fa' bene....piuttosto gli autovelox piazzati quelli si che danno fastidio......e a tutti.....

bubbinho ho letto anche io le discussioni ma di recenti non ce ne sono l'ultima e' del 2006 ed e' per quello che chiedevo se c'erano delle novita'......per quello che mi riguarda rispetto alle ngk di serie che avevano nemmeno 8000km di lavoro adesso la risposta in accellerazione, rotondita' di giri al minimo e facilita' nel prendere giri e' molto migliorata........ma non avendo bancato la moto chiedevo conferma delle mie impressioni....
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Vecchio 10-09-2010, 11:55   #24
EagleBBG
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Se cerchi di migliorare le performance a 220 kmh, ripeto che secondo me hai sbagliato moto.

Aggiungo che sbagli anche a girare per strada, in pista è meglio.
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Vecchio 10-09-2010, 12:18   #25
tukutela
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E ssssò probblemi... la mia comincia a tringare sui 230,74 e non c'è verso, devo per forza rilasciare perché se no è un casino.
si, certo confermo, succede anche a me... oltre si innesca un non tranquillo ondeggiamento che pero' ti devo dire dura poco, basta tenere i nervi saldi continuare a girare la manopola perchè oltre i 258,45 Km l'ora tutto torna stabile per poi continuare per raggiungere l'arrivo del tragitto di percorrenza di oltre 300km. di DISTANZA !!!!!
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