eccomi qua!

[ieleph]

ciao a tutti
sono di roma, nuova "vittima" della K 1200 GT eheh..e già, mi piace moltissimo e visto che per i prox 3 anni macinerò un bel po di Km per le vacanze ho deciso di cambiare moto! attualmente ho una naked, dopo svariate sportive ora basta...strada!
vorrei qualche consiglio sull'acquisto! di sicuro qualche problemino lo hanno tutte ma basta che sia risolvibile!..non potendola prendere nuova (troppi soldi) mi sono orientato sui MY 2006-2008!
ho già visto qualcosa su moto.it ma non sapendo nulla sulla moto ho paura di prendere qualche pacco
ce ne sono un paio con pochi Km dagli 8.500 ai 10.000! che ne dite?..sono privati!
per il momento vi saluto

P.S. http://www.moto.it/moto-usate/bmw/k-...ml?msg=2640513

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/k-...ml?msg=2617614

[mangiafuoco]

Stai dal MY2007 in poi. Da quella sono stati fatti alcuni miglioramenti: impianto frenante, airbox.

[paolok]

Il primo link che hai postato, quella del 2008 con 7300 km mi sembra un'ottima occasione, addirittura troppo conveniente a 8.500 euri, controlla bene tutti i documenti e la provenienza....

[Sgomma]

Chiedi a TAG... ha una significativa esperienza col K 1200 GT!!

[TAG]

grazie sgomma... ma la mia esperienza è limitata al solo mio esemplare, non ne ho cambiati così tanti...

guardando i due annunci in effetti il primo sembra strano
colore blu che nel 2008 non se ne vedevano in giro ed un prezzo di vendita molto basso

il secondo è nella norma

cosa cercare e cosa scegliere in generale? per me ci vuole del culo

da 2006 a 2007 tolgono servofreno (che tutti additeranno come assoluto miglioramento, salvo poi saltare fuori che richiamano quasi tutte le produzioni successive per problemi ai freni.... ahahahah) e migliorano alcune cosette su cambio e frizione

da 2007 a 2008 si narra di ulteriori miglioramenti al cambio e al cardano

La mia vecchietta 2006 ha il servofreno che a me mai ha dato problemi di sorta, anzi

Ed ha un cambio piuttosto rumoroso a caldo (cui ho trovato finalmente soluzione, dopo diversi tentativi, con olio MOTUL 7100 10w-60: ora anche dopo ore di marcia estiva, il cambio rimane uguale da inizio a fine viaggio, senza cacciare i colpi di prima)

Alla fine a me sembra ottima!

Quanto si sentano le differenze introdotte nei modelli successivi non lo so, non ho mai avuto occasione di prova comparativa

[ieleph]

di sicuro TAG, il culo è la componente fondamentale eheh..cmq in linea di massima quindi è una moto affidabile giusto? nel senso che di Km ne posso fare, a me è quello che interessa... cmq più andiamo avanti e più mi sembrano così delicate ste moto pfff..tutte intendo, compreso jap!

[TAG]

c'è da dire che visto il suo prezzo e la sua categoria di appartenenza ci si aspetta molto dal KGT
e come dicevo nell'altro post la KGT è un concentrato di elettronica

definirla affidabile è una sfida al delicato equilibrio che si instaura tra elettronica,meccanica,assistenza bmw,acquirente dissanguato ed esigente

ci vuole culo

[ieleph]

Originariamente inviata da TAG

c'è da dire che visto il suo prezzo e la sua categoria di appartenenza ci si aspetta molto dal KGT
e come dicevo nell'altro post la KGT è un concentrato di elettronica

definirla affidabile è una sfida al delicato equilibrio che si instaura tra elettronica,meccanica,assistenza bmw,acquirente dissanguato ed esigente

ci vuole culo

mhhh...mi stai mettendo un po paura
la 1300 è migliorata oppure tanto vale prendere una 1200 e risparmiare?

[TAG]

dipende da quanto si vuole investire
ora così a istinto
io cercherei un buon 1200 del 2008