eccomi qua!
 

ciao a tutti ;)
sono di roma, nuova "vittima" della K 1200 GT eheh..e già, mi piace moltissimo e visto che per i prox 3 anni macinerò un bel po di Km per le vacanze ho deciso di cambiare moto! attualmente ho una naked, dopo svariate sportive :cool: ora basta...strada!
vorrei qualche consiglio sull'acquisto! di sicuro qualche problemino lo hanno tutte ma basta che sia risolvibile!..non potendola prendere nuova (troppi soldi) mi sono orientato sui MY 2006-2008!
ho già visto qualcosa su moto.it ma non sapendo nulla sulla moto ho paura di prendere qualche pacco :(
ce ne sono un paio con pochi Km dagli 8.500 ai 10.000! che ne dite?..sono privati!
per il momento vi saluto ;)

P.S. http://www.moto.it/moto-usate/bmw/k-...ml?msg=2640513

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/k-...ml?msg=2617614

Stai dal MY2007 in poi. Da quella sono stati fatti alcuni miglioramenti: impianto frenante, airbox.

Il primo link che hai postato, quella del 2008 con 7300 km mi sembra un'ottima occasione, addirittura troppo conveniente a 8.500 euri, controlla bene tutti i documenti e la provenienza....

Chiedi a TAG... ha una significativa esperienza col K 1200 GT!!:!:

grazie sgomma... ma la mia esperienza è limitata al solo mio esemplare, non ne ho cambiati così tanti...

guardando i due annunci in effetti il primo sembra strano
colore blu che nel 2008 non se ne vedevano in giro ed un prezzo di vendita molto basso

il secondo è nella norma

cosa cercare e cosa scegliere in generale? per me ci vuole del culo

da 2006 a 2007 tolgono servofreno (che tutti additeranno come assoluto miglioramento, salvo poi saltare fuori che richiamano quasi tutte le produzioni successive per problemi ai freni.... ahahahah) e migliorano alcune cosette su cambio e frizione

da 2007 a 2008 si narra di ulteriori miglioramenti al cambio e al cardano

La mia vecchietta 2006 ha il servofreno che a me mai ha dato problemi di sorta, anzi

Ed ha un cambio piuttosto rumoroso a caldo (cui ho trovato finalmente soluzione, dopo diversi tentativi, con olio MOTUL 7100 10w-60: ora anche dopo ore di marcia estiva, il cambio rimane uguale da inizio a fine viaggio, senza cacciare i colpi di prima)

Alla fine a me sembra ottima!

Quanto si sentano le differenze introdotte nei modelli successivi non lo so, non ho mai avuto occasione di prova comparativa

di sicuro TAG, il culo è la componente fondamentale eheh..cmq in linea di massima quindi è una moto affidabile giusto? nel senso che di Km ne posso fare, a me è quello che interessa...;) cmq più andiamo avanti e più mi sembrano così delicate ste moto pfff..tutte intendo, compreso jap! :cool:

c'è da dire che visto il suo prezzo e la sua categoria di appartenenza ci si aspetta molto dal KGT
e come dicevo nell'altro post la KGT è un concentrato di elettronica

definirla affidabile è una sfida al delicato equilibrio che si instaura tra elettronica,meccanica,assistenza bmw,acquirente dissanguato ed esigente

ci vuole culo

mhhh...mi stai mettendo un po paura :-o
la 1300 è migliorata oppure tanto vale prendere una 1200 e risparmiare?

dipende da quanto si vuole investire
ora così a istinto
io cercherei un buon 1200 del 2008