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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 09-05-2005, 16:50   #1
Joe Falchetto
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Per quanto io sia pienamente d'accordo tanto con quelli che si sentono responsabili dei loro zainetti, tanto con gli zainetti che con consapevolezza e responsabilità montano le selle posteriori delle mukke, ci sono alcune cose che mi sento di dire ad onor del vero.

Premesse.

1) l'esperienza dell'aeronautica ci dice che la stragrande maggioranza degli incidenti è causata dall'errore umano.

2) tutti siamo adulti. Per gli zainetti minorenni, il discorso che farò non vale.

3) Dato che il controllo qualità in motociclistica è molto meno ferreo che in aeronautica, il guasto meccanico è abbastanza frequente, come causa di incidenti.

4) proprio venerdì leggevo sulla documentazione di un capo di abbigliamento protettivo il disclaimer... che diceva che l'abbigliamento protettivo è progettato per ridurre, ma non eliminare, le conseguenza dannose di un incidente; che in alcuni rari casi, le protezioni possono aggravare il danno, anzichè mitigarlo; e che l'unico modo certo per evitare gli incidenti in moto è di non andare in moto.

Fatte queste premesse, IMHO, il pilota di una moto ha la responsabilità di:
-manutenere e condurre il mezzo con criterio, orientato alla sicurezza sia dello zainetto che degli altri utenti della strada, anche se questi ultimi sono utOnti....;
-informare lo zainetto che gli incidenti in moto sono un fatto della vita e prima o poi succedono (SGRAAATTT); e che il pilota manterrà in generale una guida sicura, con eventuali "sforature" ove parrà sicuro farlo;
-che l'uso di abbigliamento protettivo tende a ridurre, ma non eliminare le conseguenze dannose di un incidente che prima o poi potrebbe ben succedere;
-di mettere a disposizione dello zainetto dell'abbigliamento protettivo omologato (non necessariamente il meglio del meglio: quanto le proprie tasche si possono permettere) nella misura in cui ciò è possibile nei fatti. Ad esempio io mi porto sempre dietro un casco (eventualmente vecchio, ma funzionale), delle ginocchiere (20 euro), un paraschiena e dei guanti protettivi; e se so che dovrò fare un giro con zainetto prima di uscire di casa, porto anche una giacca con protezioni... ma non ho pantaloni per zainetto;

Lo zainetto, salendo sulla moto con queste informazioni e avendo accettato o rifiutato l'offerta dell'abbigliamento protettivo, si assume in proprio tutte le responsabilità -anche morali- che derivano da questo suo atto.
E anzi, deve partecipare alla guida al meglio delle sue capacità.
Fermo restando che è sempre libero di chiedere al pilota di fermare la moto, e di scendere nel caso non sia più che d'accordo con la guida del pilota.

Ovviamente IMHO, i miei 0.02€.

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Vecchio 09-05-2005, 16:53   #2
Benzene
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a cosa servono le ginocchiere?
 
Vecchio 09-05-2005, 16:59   #3
Joe Falchetto
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a cosa servono le ginocchiere?
sono le solito protezioni per le ginocchia ed il terzo superiore della tibia che si trovano nei pantaloni tecnici.

Solo che sono dotate di fettucce di velcro in modo da poter essere messe direttamente sulle gambe, sotto i pantaloni.

Sono piccole, semplici ed omologate.
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Vecchio 09-05-2005, 17:31   #4
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a cosa servono le ginocchiere?
per prendere il tè, quando lo zainetto non se la sente di attaccarsi al thermos.
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Vecchio 09-05-2005, 17:48   #5
sKappa
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a cosa servono le ginocchiere?
per prendere il tè, quando lo zainetto non se la sente di attaccarsi al thermos.
urka!!!

Joe sei un americano!!!!!!!!!!

La moto può danneggiarti gravemente......
Se usata senza criterio può provocare fratture!!!!
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Vecchio 09-05-2005, 17:54   #6
Joe Falchetto
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anche se usata correttamente.

C'è sempre il sardomobilista imbecille, o il guasto meccanico in agguato...
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Vecchio 09-05-2005, 17:54   #7
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se continuo a sgrattarmi così... mi arrestano per atti osceni...
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Vecchio 09-05-2005, 18:16   #8
barbasma
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a cosa servono le ginocchiere?
per trombare alla pecora anche su asfalto senza farsi male....
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Vecchio 09-05-2005, 18:25   #9
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a cosa servono le ginocchiere?
per trombare alla pecora anche su asfalto senza farsi male....

certo che vivere nell'incontaminata natura dell'alta valtellina fa male alla salute...

ma una buona, sana, vecchia camporella come quella che i milanesi vanno a fare al parco, su un tappeto di margheritine, no?
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Vecchio 09-05-2005, 18:29   #10
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ma io lo dicevo per voi.... dove la trovate l'erba in centro?
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Vecchio 09-05-2005, 18:40   #11
Guanaco
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a cosa servono le ginocchiere?
per trombare alla pecora anche su asfalto senza farsi male....
...Ma anche per farsi trombare vanno bene.
 
Vecchio 09-05-2005, 19:20   #12
bepin
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4) proprio venerdì leggevo sulla documentazione di un capo di abbigliamento protettivo il disclaimer... che diceva che l'abbigliamento protettivo è progettato per ridurre, ma non eliminare, le conseguenza dannose di un incidente; che in alcuni rari casi, le protezioni possono aggravare il danno, anzichè mitigarlo; e che l'unico modo certo per evitare gli incidenti in moto è di non andare in moto.
Chiamasi "responsabilità da prodotto" o se volete "pariamoci il c@@o" che ha fatto lievitare il peso (e il costo) di un fattore 10 dei libretti di uso di tutto dopo una serie di sentenze, nella solita America ma non solo, fra cui la più surreale è quella che una donna ha vinto una causa perchè nel manuale non c'era scritto che non si può asciugare il gatto col forno a microonde. Per non citare quella di un'altra donna che aveva vinto contro McDonalds perchè guidava col bicchiere di carta del caffè tra le gambe, ha inchiodato, si è ustionata proprio lì e ha accusato McD che non l'aveva avvisata ... giuro sono vere.

Niente male anche quelli dei kit vivavoce per auto che tanto per cominciare dicono TUTTI che telefonare mentre si guida è pericoloso e perciò va evitato.
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Vecchio 09-05-2005, 19:24   #13
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4) proprio venerdì leggevo sulla documentazione di un capo di abbigliamento protettivo il disclaimer... che diceva che l'abbigliamento protettivo è progettato per ridurre, ma non eliminare, le conseguenza dannose di un incidente; che in alcuni rari casi, le protezioni possono aggravare il danno, anzichè mitigarlo; e che l'unico modo certo per evitare gli incidenti in moto è di non andare in moto.
Chiamasi "responsabilità da prodotto" o se volete "pariamoci il c@@o" che ha fatto lievitare il peso (e il costo) di un fattore 10 dei libretti di uso di tutto dopo una serie di sentenze, nella solita America ma non solo, fra cui la più surreale è quella che una donna ha vinto una causa perchè nel manuale non c'era scritto che non si può asciugare il gatto col forno a microonde. Per non citare quella di un'altra donna che aveva vinto contro McDonalds perchè guidava col bicchiere di carta del caffè tra le gambe, ha inchiodato, si è ustionata proprio lì e ha accusato McD che non l'aveva avvisata ... giuro sono vere.

Niente male anche quelli dei kit vivavoce per auto che tanto per cominciare dicono TUTTI che telefonare mentre si guida è pericoloso e perciò va evitato.
Conosco bene il concetto di "product liability", ma in questo caso misembra adeguato dirlo: con tutti i telelever, gli ABS, i paraschiena eccetera facciamo troppo in fretta a dimenticare che anche il banale mototurismo bradipo è comunque uno sport pericoloso.
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Vecchio 09-05-2005, 19:29   #14
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Conosco bene il concetto di "product liability", ma in questo caso misembra adeguato dirlo: con tutti i telelever, gli ABS, i paraschiena eccetera facciamo troppo in fretta a dimenticare che anche il banale mototurismo bradipo è comunque uno sport pericoloso.
Così parlò l'uomo del mocassino....
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Vecchio 09-05-2005, 19:31   #15
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Eggià...

però nel frattempo mi son preso delle scarpine tecniche che sono un bijou...
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Vecchio 09-05-2005, 19:33   #16
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Vecchio 09-05-2005, 19:36   #17
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Vecchio 09-05-2005, 19:38   #18
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Vecchio 09-05-2005, 19:42   #19
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Il mio salumiere dice che il fiocchetto è squisito...
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Vecchio 09-05-2005, 19:44   #20
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Vecchio 09-05-2005, 19:44   #21
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Ops ... la conversazione sta prendendo il classico tono da Studio... viaaaa!
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