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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 06-06-2010, 21:25   #1
Luponero
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predefinito Kit potenziamento per motori boxer...!

Wartsila-Sulzer RTA96-C

Forse il nome Wartsila-Sulzer RTA96-C non vi dirà molto, ma si tratta del più potente motore diesel mai costruito. E' un motore due tempi turbodiesel, disponibile in versioni da 6 fino a 14 cilindri in linea, per uso navale, prevalentemente in grandi navi portacontainer.Alcuni dati tecnici: la cilindrata unitaria è di 1.820.000 cc, quella complessiva della versione a 14 cilindri è di 25.480 litri; la potenza della versione a 14 cilindri è di 108.920 cavalli, la coppia massima è di 7,6 milioni di Newton-metri ; il regime di coppia massima è di 102 giri/minuto, pari a quello di potenza massima; il peso è di 2.086 tonnellate; il consumo medio al regime di massima economia è di circa 6.000 litri/ora di gasolio ... e si tratta di uno dei motori più efficienti al mondo (con un rendimento oltre il 50%).
Preso da wikipedia.

http://www.autoblog.it/post/4986/il-...esel-del-mondo
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Vecchio 06-06-2010, 21:56   #2
fluido
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E un bell'Akrapovic non glielo vogliamo mettere?
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Honda XL600V Transalp '99 - 267.000 km.
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Vecchio 06-06-2010, 22:01   #3
BerrynaGS
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...sarà mica raffreddato ad aria...
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Vecchio 06-06-2010, 22:20   #4
SeaWolf
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secondo me va bene solo per motociclisti alti. Per via dei cuscinetti dell'albero e del cardano. Certo, con quei pistoni si avrà qualche problema a svicolare nel traffico, ma a qualcosa si deve pur rinunciare. Immagino il piacere di guida. Chissà se si risolvono i problemi di vibrazione, e se tiene il minimo?
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F800GS da vitaminizzare
già F650CS vitaminizzata (ma andata via)
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Vecchio 06-06-2010, 22:25   #5
wildweasel
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Quanto paga di bollo?
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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Vecchio 06-06-2010, 22:34   #6
petit prince
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...sarà mica raffreddato ad aria...
No, tradizionale aria/olio, ne serviranno 70/80 litri, ma tanto noi lo compriamo tutti alla Carrefour
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Indenne alla plastica fino al 01/02/xx.
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Vecchio 06-06-2010, 22:40   #7
Luponero
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Voci di corridoio dicono che sarà montato su GS 2011, poi non cominciate a lamentarvi del poco tiro ai bassi regimi!
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Vecchio 06-06-2010, 22:44   #8
BerrynaGS
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ma tanto noi lo compriamo tutti alla Carrefour
...ecco...e i vari ammennicoli tipo cassettina degli attrezzi dedicata...e mantenitore di carica alla Lidl...
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Vecchio 06-06-2010, 22:57   #9
nicola66
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sarebbe interessante conoscere la procedura di messa in moto e se viene mai spento.
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Vecchio 06-06-2010, 23:24   #10
zangi
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se ti interessa nicola ogn tanto i consorzi di bonifica,fanno visite ad idrovore dove hanno motori mastodontici diesel,anch'essi con procedure d'avviamento abbastanza complesse
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Singano del T.N.T. group
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Vecchio 06-06-2010, 23:38   #11
wildweasel
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poi non cominciate a lamentarvi del poco tiro ai bassi regimi!
Se dobbiamo parlare di tiro ai bassi regimi, vedasi il minuti 3.20 di qui:

http://www.youtube.com/watch?v=uZmdj...eature=related

Altro che GS...
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Vecchio 07-06-2010, 00:07   #12
Luponero
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Una delle turbine del motore Wartsila-Sulzer RTA96-C!

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Vecchio 07-06-2010, 09:01   #13
highline76
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[QUOTE=Luponero;4836462]Wartsila-Sulzer RTA96-C

Forse il nome Wartsila-Sulzer RTA96-C non vi dirà molto, ma si tratta del più potente motore diesel mai costruito. E' un motore due tempi turbodiesel, disponibile in versioni da 6 fino a 14 cilindri in linea [QUOTE]


Oddioooooooooooooo
se lo viene a sapere @Solo_Moto_di_Classe va di sicuro dal suo concessionario BMW di fiducia e se lo fa montare sulla sua R1200 GSA..........
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Vecchio 07-06-2010, 13:58   #14
FOX
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Che figata!
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Vecchio 07-06-2010, 21:15   #15
BerrynaGS
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...Lupo...sempre più grande e potente...
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Vecchio 08-06-2010, 00:03   #16
Animal
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Messaggi: 32.364
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...Mi è arrivata una lettera dalla BMW.....

...Per la mia JAHRE offrono ad un prezzo vantaggioso, un KIT di trasformazione che porterà a montare, la turbina allegata in foto!!.....

...La cosa che mi fa girare le balle........dover rismontare le ALU......!!!
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 08-06-2010, 00:43   #17
chuckbird
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Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Exclamation

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sarebbe interessante conoscere la procedura di messa in moto e se viene mai spento.
Tramite iniezione di aria compressa nei cilindri.
Il motore viene spento anche solo per farlo funzionare al contrario dato che è reversibile.
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Vecchio 08-06-2010, 01:10   #18
guidoveloce
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ubicazione: palermo, italia (quasi, c'è l'acqua in mezzo)
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visto che si tratta di un motore con i cilindri in linea immagino che le sue turbine si possono montare facilmente sia sulle K che sulle F, non sarà difficile trovare posto nel telaio delle nostre moto.
comunque un motore reversibile sulle motociclette risolverebbe sicuramente la difficoltà di spingerla indietro, soprattutto in pendenza e a moto carica. qualcuno ha già pensato a un motorino elettrico, ma volete mettere il gusto di andare a duecento all'ora in retromarcia?
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Vecchio 08-06-2010, 08:22   #19
mangiafuoco
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Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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sarebbe interessante conoscere la procedura di messa in moto e se viene mai spento.
Se non ricordo male viene messo in moto con l'immissione di aria compressa. Tieni presente che i collettori del suddetto motore (o simili) vengono puliti da un uomo che ci entra dentro con la scopa...
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