"Scendere" di cilindrata e' psicologicamente sopportabile nel tempo?

[Pio]

Una volta che ti abitui alle cilindrate "alte" 1000/1200 ecc, come si puo' "sopportare" un passaggio ad una cilindrata tipo di 650 cc?
E' una sorta di "resa"?
E' come dire "volevo ma non potevo"?
Non so se riuscirei a sopportarlo.

[zergio]

potremmo parlarne in privato se vuoi.
e organizzare un gruppo d'ascolto.

[Pio]

...tutti seduti in cerchio... anonimi

[chuckbird]

[pulcius]

è un po' come passare da una maggiorata a una con un seno piccolo?

[avant]

io staccherei solo una pipetta, nessun danno all'immagine!

[bmwbmw]

Originariamente inviata da avant

io staccherei solo una pipetta, nessun danno all'immagine!

Secondo me sei troppo avant: hai centrato il problema, solo che facciamo molta fatica ad ammetterlo.

[BUGS]

allora io sono alla canna del gas
moto: 50 - 125- 600- 1200
auto : 650-1500-1600-3200

e adesso?

[Loki]

Lgs è rinato con la sua Gsina. Non si ferma mai.

[dr.Sauer]

è un pò come sposarsi con una che ha 25 anni e , dopo altri 25, accorgersi che si va con una cinquantenne.

[zergio]

Originariamente inviata da Loki

Lgs è rinato con la sua Gsina. Non si ferma mai.

però è vero a 'sto punto meglio un 650gs che però sottosotto è un 800.

'na gatta morta, in pratica.

[lgs]

Originariamente inviata da Loki

Lgs è rinato con la sua Gsina. Non si ferma mai.

Infatti, No problem.

[avant]

quella ha più cc di quelli che dichiara moto molto umile!

[Papà Pig]

Nell'autunno passato sono passato dalla 1200 alla 650.

E stata una soddisfazione scoprire che con la 650 facevo tutte le stesse cose che facevo col 1200, e forse anche meglio.
Solo in un primo momento ero un po' deluso dalle punte velocistiche autostradali, ma dopo un migliaio di km mi son reso conto che le medie erano sempre le stesse e che erano solo le "tirate a 200" (che magari fai una volta al mese) ad essere scomparse.

Ora son risalito a 900cc, ma per altri motivi.

[fedelissimo]

mi hai preceduto perche anche io che vado ancora in 850 mi chiedo sempre di più ...ma perche sempre più grosse a che serve,la cilindrata come la mia(quella della moto)la ritengo ottima e non ho voluto il 1100 per questo.Ora mi chiedo come faranno a proporre moto con cilindrate dignitose!se facessero la r 850r con la linea della nuova la cambierei ma cosi non mi va!

[Garzy]

Credo che si potrebbe incorrere in gravi traumi con l'inesorabile tunnel che porta all'analisi da un esperto psicologo. Hai evidenziato un eventuale problema molto delicato.

[AndreaCekketti]

Bhè, si scendere di cilindrata è come ammettere di invecchiare!
Io ho fatto il percorso 50 - 125 - 650 - 1000 - 1200, ora è un casino, a salire ce ne sono poche, o resto dove sono o devo scendere! Forse era meglio se facevo progressi di 100 cc per volta!

[doc raf]

Originariamente inviata da AndreaCekketti

Bhè, si scendere di cilindrata è come ammettere di invecchiare!

>

E qual'è il problema? Invecchiare è un processo naturale (l'unica alternativa è morire giovani e non mi sembra appetibile). L'importante è accettare serenamente la cosa e non finire in analisi....

[R72]

Originariamente inviata da fedelissimo

mi hai preceduto perche anche io che vado ancora in 850 mi chiedo sempre di più ...ma perche sempre più grosse a che serve,la cilindrata come la mia(quella della moto)la ritengo ottima e non ho voluto il 1100 per questo.Ora mi chiedo come faranno a proporre moto con cilindrate dignitose!se facessero la r 850r con la linea della nuova la cambierei ma cosi non mi va!

per quanto riguarda l'850 come non quotarti?

tornando a bomba, il mio moroso è passato dal GS1200 al tenero660
quando ci apri non va però in fuoristrada va decisamente meglio

[lunatico-beep]

la cilindrata non dice molto su come va la moto e poi dipende anche molto da cosa devi poter fare veramente . . . io penso che in linea di massima da 500 in su va tutto bene . . .

[aspes]

sono gia' sceso nettamente di potenza, le ultime 3 son state bandit 1200-honda cbr xx-gs1200.
Non avro' alcun problema a scendere di cilindrata e sopratutto peso con la prossima, e mi divertiro' di piu'.
COn le auto faccio a sinusoide, una cattiva e una tranquilla, come se avessi la coscienza a corrente alternata....

[guidopiano]

Originariamente inviata da bostvo

Nell'autunno passato sono passato dalla 1200 alla 650.

E stata una soddisfazione scoprire che con la 650 facevo tutte le stesse cose che facevo col 1200, e forse anche meglio.

scusa nè !! ...ma che discorso è .... è logico che fai le stesse cose

è come dire che se hai il pisello piccolo scopi lo stesso ......... si .... però ...

ps
mi è venuta così al volo ...scusate

[Franz64]

Originariamente inviata da guidopiano

è come dire che se hai il pisello piccolo scopi lo stesso ......... si .... però ...

...ussignur ...
...boia faus Pio, ed è un tuo paisan ...tu quoque, Bruto
Cerea a W

[guidopiano]

Originariamente inviata da Franz64

...
...boia faus Pio, ed è un tuo paisan ...tu quoque, Bruto
Cerea a W

pirlun ...a l'era nent riferì al pio ....


badola

[Papà Pig]

Originariamente inviata da guidopiano

scusa nè !! ...ma che discorso è .... è logico che fai le stesse cose
è come dire che se hai il pisello piccolo scopi lo stesso ......... si .... però ...
ps
mi è venuta così al volo ...scusate

Restando in tema...
col pisello piccolo ho fatto venire la donna come e forse più volte di prima!!!
E quindi potremmo dire (come i falsi perbenisti) che le dimensioni non contano.
Ma io sono il primo a non crederci.

Su una moto ci sono molte variabili in gioco: peso, manovrabilità, potenza, elasticità etc etc., non solo la cilindrata.
In determinate situazioni mi son trovato meglio col Transalp, in altre meglio con il GS.
Ci sono sia vantaggi che svantaggi nello scendere o salire di cc.