scarico incandescente - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

marcolino83 · 25-11-2009, 10:36

mi è andata un po la batteria a terra e ma sono riuscito ad accendere la mia r.dopo qualche minuto lo scarico del cilindro destro è diventato incandescente e ho spento subito.qualcuno mi sa dire cosa è successo?

mukka64 · 25-11-2009, 10:42

scusa ma non ho capito bene... Solo il collettore dx è diventato incandescente?

camelsurfer · 25-11-2009, 11:14

Le moto non si tengono accese da ferme, soprattutto se sono raffreddate ad aria.
Questo è quello che è successo. Non ti preoccupare per i danni. Non è successo niente.

marcolino83 · 25-11-2009, 12:57

solo lo scarico sinistro...non ho fatto danni...grazie mille

er-minio · 25-11-2009, 13:02

Non é successo nulla, ma non la tenere mai accesa da ferma.

mukka64 · 25-11-2009, 13:06

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Originariamente inviata da marcolino83

solo lo scarico sinistro...non ho fatto danni...grazie mille

dovrebbero esserlo entrambi...cos'è ne hai acceso uno solo?

dino_g · 25-11-2009, 16:36

E' tempo di caldarroste....

E poi.... ma quanto messaggi uguali posti????

Flyingzone · 25-11-2009, 17:45

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Originariamente inviata da er-minio

Non é successo nulla, ma non la tenere mai accesa da ferma.

Mah...questo nn l'ho mai capito...c'è un tempo dopo di che fonde tutto?Cioè...al passaggio a livello o semaforo devo spegnere?Perforza?

er-minio · 25-11-2009, 17:50

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Mah...questo nn l'ho mai capito...c'è un tempo dopo di che fonde tutto?

Cerca sul forum: "moto+incendio" "oppure obló olio esploso" o "obló fuso" e dovrebbero uscire dei post abbastanza chiari, se non sono stati cancellati visto che é passato moltissimo tempo.

Non si rompe a stare qualche minuto fermo, ma é abitudine da non avere.
Anche a me é capitato di vedere i collettori incandescenti (a proposito le curve che fanno sono, ovviamente, diverse), ma di norma é sempre meglio accenderla e poi partire piano e farla scaldare in marcia.

Al passaggio al livello certe volte ti puoi fare una partita a carte. Io di solito spengo, ma piú per non cuocermi le gambe che altro...

offsca · 25-11-2009, 21:17

A me è capitato di vedere lo scarico sinistro più violaceo rispetto all'altro ed era dovuto al cattivo bilanciamento dei cilindri. Adesso è tutto ok. Per le soste non c'è da preoccuparsi, neanche l'estate. E' chiaro che si deve trattare di soste brevi. L'estate scorsa ho riscontrato che nel traffico, superati 2 minuti a moto ferma, cominciavo a sentire puzza di plastica bruciata, e mettendo le mani sui radiatori notavo che erano davveri bollenti. Secondo me non bisogna superare quel tempo (magari procuratevi un cronometro..........

)

mukka64 · 25-11-2009, 22:22

...ieri rientrando, per controllare per benino il livello dell'olio, ho atteso che entrambi i colletori fossero incandescenti...

Flyingzone · 25-11-2009, 22:39

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Originariamente inviata da er-minio

Cerca sul forum: "moto+incendio" "oppure obló olio esploso" o "obló fuso" e dovrebbero uscire dei post abbastanza chiari, se non sono stati cancellati visto che é passato moltissimo tempo.

Non si rompe a stare qualche minuto fermo, ma é abitudine da non avere.
Anche a me é capitato di vedere i collettori incandescenti (a proposito le curve che fanno sono, ovviamente, diverse), ma di norma é sempre meglio accenderla e poi partire piano e farla scaldare in marcia.

Al passaggio al livello certe volte ti puoi fare una partita a carte. Io di solito spengo, ma piú per non cuocermi le gambe che altro...

Grazie di cuore....ed io che accendevo e facevo scaldare da ferma,per evitare di stressare la meccanica ancora non oliata....scaldavo la frizione anche da fermo in folle si intende.

mukka64 · 25-11-2009, 22:45

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Originariamente inviata da Flyingzone

Grazie di cuore....ed io che accendevo e facevo scaldare da ferma,per evitare di stressare la meccanica ancora non oliata....scaldavo la frizione anche da fermo in folle si intende.

ti prego dimmi che stai scherzando

Flyingzone · 25-11-2009, 22:54

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Originariamente inviata da mukka64

ti prego dimmi che stai scherzando

No...non scherzo...uscivo la moto e la accendevo in cavalletto centrale...il tempo di chiudere il cancello,mettere il casco e abbottonare il giubotto,salivo e iniziavo a sfrizionare da fermo per un 20 secondi,poi prima e via

mukka64 · 25-11-2009, 22:59

sfrizionare per 20 secondi?

scusa ma te li ha dati in conce sti consigli?

Flyingzone · 25-11-2009, 23:03

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Originariamente inviata da mukka64

sfrizionare per 20 secondi?

scusa ma te li ha dati in conce sti consigli?

No...Ho fatto Cross con molte moto vecchie e nuove...ed era solito scaldare la frizione

FranzG · 26-11-2009, 00:37

Quote:

Originariamente inviata da er-minio

Cerca sul forum: "moto+incendio" [...]

Dici sul serio, anche qui? C'è una leggenda metropolitana sulla R1x00RS "full-fairing" (cercare il paragrafo "Difference between R1150RS and R1100RS") in cui si parla della soluzione adottata da BMW dopo un presunto incendio...

F.

marcolino83 · 26-11-2009, 12:30

si tenerla accesa da ferma è sconsogliato ma nn pensavo che si scaldasse cosi tanto poi ho saputo che a batteria scarica danno problemi di accensioni e penso che sia andata a un cilindro e per questo un solo scarico bollente.

er-minio · 26-11-2009, 12:36

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Dici sul serio, anche qui?

Anni fa c'era un tipo che (volpe) l'ha accesa in garage per farla scaldare, é andato a casa a farsi il caffé e vestirsi ed al ritorno ha trovato il ghiacciolo sciolto.
Ovvio: caso limite.

Se va ad un cilindro te ne accorgi...

offsca · 26-11-2009, 13:22

Se va con un cilindro te ne accorgi perchè non tiene manco il minimo...

chiccobel · 26-11-2009, 19:12

...cmq leggere il libretto di istruzioni (x chi ce l'ha) è buona cosa... il pericolo di incendio o comunque di surriscaldamento è segnalato