Consiglio ai Kappisti

[Gusman]

Allora....Dopo molti ripensamenti e dubbi sono sempre più convinto.
Ho postato proprio in questa stanza di un mio attacco di libido per il mondo K e in particolare per la LT. Poi ascoltando i vostri consigli la mia si è spostata decisamente sulla Ks di cui sono sempre più innamorato. Mi piacerebbe sapere da voi consigli, suggerimenti ( sto facendo una cazzata? ). E' una moto duttile o troppo pistaiola? La posso usare quotidianamente o la schiena va a pezzi. Potrei provarla ma una cosa è usarla qualche ora, altra cosa averla sempre sotto il seder(one). E poi c'è molta differenza tra la 1200, reperibile nell'usato a prezzi "umani", e la 1300?
Attendo consigli....

[dataware]

Dal KLT alla KS

La K1200S o la K1300S sono sostanzialmente lo stesso genere di moto. Su una scala delle sport tourer questa sta sicuramente molto più verso lo sport che verso il tourer. Una via di mezzo, ad esempio, è rappresentata dalla "vecchia" K1200RS di cui mangiafuoco potrà dirti di più.

La protezione all'aria, per chi desidera viaggiare, è scarsa, tanto è vero che molti di noi hanno montato parabrezza aftermarket (MRA).

La posizione per le gambe non è assolutamente di sacrificio: te lo dice uno che ha un ginocchio "sifulo".

[alfred.]

X GUSMAN se ti dovessi orientare verso la KGT la mia, my 09 1300, è ufficosamente in vendita, è una fo con 9000 km (marzo 09) colore royal blue

[dollyg]

Arrivano subito i falchetti

[alfred.]

Originariamente inviata da dollyg

Arrivano subito i falchetti

ohimé .... ohimé!

[Gusman]

Originariamente inviata da alfred.

ohimé .... ohimé!

Se devo cambiare cambio....Dalla RT alla KGT è un saltino. La Ks è un balzo! Comunque auguri per la vendita. E tu a cosa stai pensando?

[alfred.]

Sto pensando a quello che qualcuno definirebbe un downgrade, tornare al gs adv, per me è difficile dimenticare il GS, ma sopratutto è difficilissimo guidare un moto con un motore diverso dal boxer BMW !

[gostiele]

Originariamente inviata da alfred.

Sto pensando a quello che qualcuno definirebbe un downgrade, tornare al gs adv, per me è difficile dimenticare il GS, ma sopratutto è difficilissimo guidare un moto con un motore diverso dal boxer BMW !

più che diverso direi meglio.... del Boxer!!!

[Wotan]

Originariamente inviata da alfred.

Sto pensando a quello che qualcuno definirebbe un downgrade

Sbagli: qui lo definirebbero TUTTI tale.

[pacpeter]

è una moto duttile, ma come ti ha scritto data è più orientata verso lo sport che il turismo. ci puoi fare del turismo a medio raggio anche in due, sparate con gli smanettoni, giretti tranquilli. il motore è tanto, ma sfruttabilissimo anche a basse andature, non scorbutico, cattivo solo se vuoi.
di aria ne arriva parecchia, con il vetro più alto migliora, ma sempre tanta è. la posizione di guida non è troppo caricata sui polsi, anzi , a mio avviso, il fatto di essere un pò flessa in avanti aiuta a non caricare troppo la colonna con beneficio per la stessa.

la scelta dipende da due fattori:
1- cosa ci vuoi fare
2- la scimmia cosa dice ( per me fattore determinante)

diff. tra 1200 e 1300.........

posizione di guida, riparo dall'aria: identiche
motore: il 1300 è più regolare, ha più coppia e potenza, ma niente di stravolgente. sospensioni: il 1300 ha un esa migliorato, sono più avvertibili le differenze tra le varie posizioni. quello che cambia , e parecchio, tra le due è la maneggevolezza ( parlo di KS non KR). il 1300 è molto più maneggevole del 1200, veramente un gran passo in avanti, che paghi con un avantreno leggermente meno rigoroso, più leggero, ma resta comunque una moto estremamente stabile.
nello stretto c'è chi si trova male. a mio avviso solo perchè conduce la moto più con le braccia che con il corpo. usando il corpo ( bastano leggeri spostamenti , anche solo del busto)e la moto fà quello che vuoi ( è pur sempre una moto lunga e pesante). se si pretende la reattività di una buell (cortissima) si sbaglia, ovviamente.

detto ciò, la kawa gli dà una pista.................ahahahahahahahah

[The Duck]

Originariamente inviata da pacpeter

.... sospensioni: il 1300 ha un esa migliorato, sono più avvertibili le differenze tra le varie posizioni.

...cambia anche che puoi modificare il settaggio in marcia, differenza fondamentale!

Originariamente inviata da pacpeter

.... detto ciò, la kawa gli dà una pista.................ahahahahahahahah

...sicuramente non con te sopra! Comunque goditela finché è inverno che quest'estate ti ci cuoci le palle!!!

[Wotan]

Originariamente inviata da The Duck

...cambia anche che puoi modificare il settaggio in marcia, differenza fondamentale!

Anche sulla 1200.
A te le pieghe sul Segway ti hanno mandato in pappa il cervello.

[dataware]

Originariamente inviata da pacpeter

[...]
detto ciò, la kawa gli dà una pista.................ahahahahahahahah

Come disse il trans a Marrazzo?

[schumy71]

Originariamente inviata da dataware

Come disse il trans a Marrazzo?

avantreno leggermente meno rigoroso...................AHAHAAAAAH:lo l:

[Wotan]

Originariamente inviata da pacpeter

la kawa gli dà una pista

Certo, certo... 'STA CIPPA.

[Glock]

Tranne la conclusione che è affrettata e scriteriata, direi che il report di pacpeter è sicuramente migliore di quello su in sella di questo mese! Posso solo confermarti che se vuoi una moto con cui fare egregiamente tutto la ks è al momento l'unica nel suo settore

[pacpeter]

..cambia anche che puoi modificare il settaggio in marcia, differenza fondamentale!

sul 1200 puoi cambiare solo tra comfort-normal-sport in marcia. per il precarico ( 1 o 2 caschetti) solo da fermo. ma non credo sia una differenza fondamentale per la scelta dell'una o dell'altra............

Come disse il trans a Marrazzo?

il trans chiese €1300...........non K1300 ahahahahahahahah

[Glock]

Siii ho saputo che è andato in BMW ed ha disdetto la ere ere perché deve farsi un seguai da competizione!!!

[olivermicio]

Originariamente inviata da Gusman

Allora.... E' una moto duttile o troppo pistaiola? La posso usare quotidianamente o la schiena va a pezzi. Potrei provarla ma una cosa è usarla qualche ora, altra cosa averla sempre sotto il seder(one). E poi c'è molta differenza tra la 1200, reperibile nell'usato a prezzi "umani", e la 1300?
Attendo consigli....

io la uso solo e in coppia da quasi un anno.ci troviamo da dio in tutto e per tutto tranne che usando le valigie ( quelle piccole estensibili ).troppe turbolenze sui caschi dopo i circa 140 kmh.da solo non capita.per il resto ci faccio e facciamo di tutto e quasi tutti i w.end vado per valli.in genere trebbia e limitrofe,lunigiana e garfagnana partendo da milano.mai autostrada.il che significa circa 600 km di curve e tornanti dalla mattina alla sera.bhe,torno la sera che mi spiace scendere.
nessun indolenzimento a polsi o schiena.in autostrada ,quando capita ( ho la casa a camogli )diciamo che sul rettilineo che più o meno sono un centinaio di km. viaggio sui 200 e passa orari tenendo solo il casco appena chino verso il parabrezza. ( sono alto 183 ).poi un'altra nota positiva,consumi contenuti...ciao e buona scelta..

[GUNDAM69]

Originariamente inviata da olivermicio

io la uso solo e in coppia da quasi un anno.ci troviamo da dio in tutto e per tutto tranne che usando le valigie ( quelle piccole estensibili ).troppe turbolenze sui caschi dopo i circa 140 kmh.da solo non capita.per il resto ci faccio e facciamo di tutto e quasi tutti i w.end vado per valli.in genere trebbia e limitrofe,lunigiana e garfagnana partendo da milano.mai autostrada.il che significa circa 600 km di curve e tornanti dalla mattina alla sera.bhe,torno la sera che mi spiace scendere.
nessun indolenzimento a polsi o schiena.in autostrada ,quando capita ( ho la casa a camogli )diciamo che sul rettilineo che più o meno sono un centinaio di km. viaggio sui 200 e passa orari tenendo solo il casco appena chino verso il parabrezza. ( sono alto 183 ).poi un'altra nota positiva,consumi contenuti...ciao e buona scelta..

Ciao anche io sono possessore da agosto di questa spettacolare KS e mi ritrovo un pò con tutte le tue affermazioni tranne che non ci vado in giro tutti i week perchè non saprei dove mettere i due figli!!
Una domanda specifica : visto la sella molto scivolosa quando viaggi in due non ti ritrovi il passeggero addosso che ti carica peso sui polsi?
Per risolvere un pò il problema stavo pensando di rendere la sella antiscivolo ma non so ancora precisamente come

[dollyg]

[QUOTE=GUNDAM69;4290746]Ciao anche io sono possessore da agosto di questa spettacolare KS e mi ritrovo un pò con tutte le tue affermazioni tranne che non ci vado in giro tutti i week perchè non saprei dove mettere i due figli!!

Senti.......se per caso non sai dove mettere la moglie............sono quà

[tato70]

Senti.......se per caso non sai dove mettere la moglie............sono quà[/QUOTE]

eh eh eh eh eh!!!!!ke falko!!!

[tato70]

mmmmm.......4 cilindri for ever....

[Gallonero]

Tornare al Gesse ADV?????

Quale di queste Fantastiche moto assomiglia ad una lavatrice in piena centrifuga??


1) K1200S
2) K1300S
3) K1300R
4) Gesse


Io consiglio di usare il 50 e 50!!!

[mary]

X GUSMAN:

"E' una moto duttile o troppo pistaiola..."

E' la meno pistaiola delle sportive, secondo me...