Ieri finalmente ho provato un KTM990ADV

[Flute]

abbastanza "seriamente", nel senso che un amico che si è aggregato al giro di ieri :

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=239124

ha accettato lo scambio ed ho potuto guidarlo per una mezzoretta.

Premetto che era un MY 2008, con scarichi Akrapovic e mappatura dedicata.

PREGI

- posizione di guida: rispetto alla mia petroliera, sembra di essere su una moto da cross, è bella stretta ed il serbatoio lo stringi bene con le gambe, forse il manubrio è un pò piccolo ma gli ingombri in generale sono certamente più "umani" anche se non ho notato differenze sostanziali nella maneggevolezza (miracoli del boxer?)

- motore: spinge come un toro, dai 4000 agli 8000 non finisce mai... veramente un altro pianeta rispetto al boxer.

- facilità di guida: mi aspettavo qualche difficoltà con la ruota da 21", invece nessun problema nel misto, forse bisogna insistere un pelo di più con il braccio e la pedana interna per farla piegare, ma è veramente molto facile e progressiva... merito della qualità della ciclistica?

DIFETTI:

- on-off: veramente insopportabile, ho impiegato parecchio per abituarmi a dosare e pelare il gas per non saltare avanti-indietro ad ogni accelerata o chiusura del gas... un grave difetto, che la rende poco sfruttabile nella guida rilassata e turistica.

- freno anteriore: inesistente nella prima parte della corsa, poi spugnoso... abituato alla muccona, mi ha spaventato... alla prima frenata sono andato dritto, per fortuna che mi sono aiutato col posteriore e ho potuto recuperare... anche questo secondo me un grave difetto.

- vibrazioni: fastidiose sopra i 5000 giri, credo che dopo 300/400 km di guida diventino un vero tormento; questo, unito alla posizione di guida abbastanza "aggressiva", non me la rendono abbastanza comoda per il mio tipo di utilizzo.

Resta sempre la mia seconda scelta dopo il GS, ma dopo averla provata con la giusta attenzione, credo che sia ancora troppo lontana dal GS per come è specialistica e poco eclettica.

In sintesi: una MOTO che va guidata sempre con l'adrenalina, apri il gas e ti spara in avanti come un razzo, lo chiudi e ti inchioda i maroni sulla sella... freni con l'anteriore ma per dosare la frenata devi usare comunque sempre il posteriore, insomma una moto con la quale devi stare sempre in tensione, bello cazzuto

[Ross]

Per avere un quadro completo, oggi ho provato per un paio d'ore il 990 SMR, beh questo frena, per fortuna anche davanti, ma e' un'opera kriminale mettere in giro dei razzi del genere. Nahhh mai piu' ktm ho gia' dato !!!

[rici]

ma il gs sa andare sott'acqua???

[Flute]

Originariamente inviata da rici

ma il gs sa andare sott'acqua???

ahahahah grande rici... a questo in effetti non avevo pensato
devo informarmi se in KTM vendono la muta griffata, potrei farci un pensierino

[berta]

assolutamente condivisible la tua lettura della adv 990

[ankorags]

Originariamente inviata da Flute

- on-off: veramente insopportabile, ho impiegato parecchio per abituarmi a dosare e pelare il gas per non saltare avanti-indietro ad ogni accelerata o chiusura del gas... un grave difetto, che la rende poco sfruttabile nella guida rilassata e turistica.

Basta questo per capire che è una moto da single

[aresmecc]

Insomma una moto che ti fa sentire giovane

[barthy]

e sul misto come va'.

[Flute]

Originariamente inviata da barthy

e sul misto come va'.

questa non l'ho proprio capita...

comunque, come ho scritto nel primo post, per quel poco che l'ho guidata mi è sembrata piuttosto maneggevole nel misto, quantomeno a livello del GS.

gli unici veri e GROSSI difetti sono l'on-off e la frenata...

l'idea che mi sono fatto è che è una moto da veri manici, se sai andare veramente in moto è una goduria (ed io 45enne motociclista più o meno continuo da quando ne avevo 14 evidentemente non lo sono) ... altrimenti soffri o quantomeno non ti diverti come non mi divertirei a guidare un'auto da rally in città o durante un viaggio

[ivanuccio]

Prova un 2009,vedrai che l on-off non c è piu.In compenso nella versione R,la potenza è passata da 98hp del model year 08 a 116hp.

[bobbiese]

Diciamo che ci vuole un po' per capirla. Almeno per me e' stato cosi'. Le prime due settimane sono state "strane" per me che venivo da un Gs. A parte il godimento per il motore e la ciclistica, non mi trovavo con la frenata, l'impostazione anche e la gommina da 21 non mi dava molta sicurezza. Poi ho cominciato a prenderci confidenza, a capire come curvare a dosare il gas. Da allora mi si e' aperto un'altro mondo, e onestamente non tornerei indietro pur non disprezzando il Gs. Per l' on-off non c'e tanto da fare, anche se ormai ho imparato a controllarlo e non mi da fastidio piu' di tanto.

[alpneus]

Originariamente inviata da ivanuccio

Prova un 2009,vedrai che l on-off non c è piu.In compenso nella versione R,la potenza è passata da 98hp del model year 08 a 116hp.

pensa che basta una stupidissima modifica al comando gas e se ne va del tutto anche sugli altri 990 ...

[ivanuccio]

Non sapevo.Ottimo!

[Flute]

Originariamente inviata da alpheus

pensa che basta una stupidissima modifica al comando gas e se ne va del tutto anche sugli altri 990 ...

alpheus, se mi dici cosa bisogna fare lo avverto... l'amico non capita qui molto spesso, e l'on-off era una cosa di cui si lamentava pure lui.

PS: chi mi fa provare il MY 2009 ???

comunque del Karotone la cosa più libidinosa per me è il motore...

[alpneus]

Originariamente inviata da Flute

alpheus, se mi dici cosa bisogna fare lo avverto... l'amico non capita qui molto spesso, e l'on-off era una cosa di cui si lamentava pure lui.

deve smontare il comando gas ... all'interno della gola dove passano i cavi c'è una piccola gobba, bisogna spianarla con un Dremel, un poco per volta poi prova la moto, okkio che non si puo tornare indietro ... in questo modo il cavo gas verrà tirato più delicatamente ... si perde un filo di rabbiosità quando si apre il gas ma diventa anche più gestibile ...

oppure si può montare un comando gas che ha la possibilità di cambiare le cammes ... però costa 130€ e manco mi ricordo la marca ...

[Flute]

grazie mille alpheus, copio e incollo la tua risposta e gliela giro.

[CREG]

Originariamente inviata da Ross

Per avere un quadro completo, oggi ho provato per un paio d'ore il 990 SMR, beh questo frena, per fortuna anche davanti, ma e' un'opera kriminale mettere in giro dei razzi del genere. Nahhh mai piu' ktm ho gia' dato !!!

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[CREG]

Originariamente inviata da Flute

grazie mille alpheus, copio e incollo la tua risposta e gliela giro.

raga, le KTM non hanno on-off............. hanno on-on!!!!

[chelindo]

Anche a me un mio amico me la lasciata per un giorno,e' tremenda ci ho messo un po per adattarmi alla potenza ma una volta capita da una senzazione forte tra potenza vibrazioni freno motore e gomma dietro che si intraversa e' come stare dentro un videogioco non ce' paragone ,comunque io preferisco la godibilita' del motore dell'hp2,anche se la ciclistica ammort. forcelle non e' paragonabile.
La ktm mi dispiace ma non e' per tutti....

[CREG]

e' per tutti quelli che voglion divertirsi come dei deficenti anche andando a 50all'ora

[nemicodisempre]

hai dimenticato tra i difetti che scalda moltissimo il sedere d' estate

[Flute]

quella che ho provato io aveva gli akra, e devo dire che non scaldava per nulla

[Bill Sabab]

La ktm adv è eccezionale come moto ma,a mio parere,ha un gorssissimo difetto:ha un frontale bruttissimo...eppure nella casa arancione gli altri modelli vantano tutti un design fantastico...

[Ross]

Originariamente inviata da alpheus

pensa che basta una stupidissima modifica al comando gas e se ne va del tutto anche sugli altri 990 ...

Ma basta!! , ma ma... mi facci il piacere
Quattro anni dopo il dis..gusto dei gommini e tutti gli altri cazzilli,mappa qui , mappa la'...eh mo' anche il drimmel ......ahahhahahah

[alpneus]

Originariamente inviata da Ross

Ma basta!! , ma ma... mi facci il piacere
Quattro anni dopo il dis..gusto dei gommini e tutti gli altri cazzilli,mappa qui , mappa la'...eh mo' anche il drimmel ......ahahhahahah

finokkio ..