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Vecchio 25-08-2009, 14:16   #1
fedelissimo
Mukkista
 
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Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: panormus
Messaggi: 893
predefinito bullone cambio olio rovinato

salve a tutti.
Oggi mi accingevo a fare il primo olio cambio ,al cambio della 850 del 97 quando trovo che la filettatura a brucola è tonda completamente andata!la moto è usata ma era tutto stato eseguito prima che la prendessi,ora non so come poter agire dato che il bullone è dentro una cavita!.
aiutatemi con qualche idea.grazie.
fedelissimo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-08-2009, 14:26   #2
dino_g
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Registrato dal: 01 Sep 2007
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Messaggi: 12.741
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A seconda del tipo di testa e del danno esistono varie soluzioni.
Una è quella di saldare un dado sulla testa del bullone e poi svitare il tutto.
Un'altra è quella di usare le viti a cono con filettatura contraria: le avviti fino in fondo nel bullone e poi continuando a girare da bloccate svitano il bullone.
__________________
R850R Comfort 2005, R1200R 2008

Ultima modifica di dino_g; 25-08-2009 a 14:31
dino_g non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-08-2009, 14:40   #3
GSAqui
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Messaggi: 355
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La cosa migliore te l'ha già suggerita dino_g (viti a cono con filettatura contraria).

Avvertenza prima di suggerirti altro: occhio che se succede qualcosa al basamento del motore sono guai seri.
Detto questo potresti provare a :

- WD40 abbondante e lasciare agire
- piantare dentro alla sede rovinata, con un martello, un innesto più grande
- (oppure) creare sul bordo del bullone rovinato una tacca su cui piantare la punta di un cacciavite a taglio o un piccolo scalpello. Poi vai di martello sulla testa del cacciavite o dello scalpello in senso tangenziale alla rotazione di svitamento. Questa soluzione non è facile per la sede in cui si trova la brugola

Aiuta anche:
quando si svita cercare di non applicare una coppia crescente ma "improvvisa"
due martellate sul bullone nel verso del motore prima provare a svitare

Ripeto, attenzione all'avvertimento iniziale.

Buona fortuna
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R1200GS
GSAqui non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-08-2009, 15:23   #4
Welcome
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ubicazione: Friulano in esilio in Alabama
Messaggi: 4.321
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Quote:
Originariamente inviata da GSAqui Visualizza il messaggio
- WD40 abbondante e lasciare agire
Purtroppo l'utilizzo degli antisbloccanti e' inutile nei casi, come questo, di tappi dotati di anelli di tenuta in rame o alluminio.

Mi pare di ricordare che Antomar anni fa visse la stessa esperienza di tappo bloccato, forse la relativa discussione e' stata Vaqquizzata, prova a cercare.
__________________
2011 GS1200 ADV USA - Senza bauletto perche' senno mi prendono in giro -
Welcome non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-08-2009, 22:09   #5
fedelissimo
Mukkista
 
L'avatar di fedelissimo
 
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: panormus
Messaggi: 893
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grazie a tutti.la mia paura è proprio questa!rovinare il basamento in alluminio.Ma che fare tentero con qualche torniere esperto per vedere se ha soluzioni ,oppure direttamente alla casa madre.grazie a tutti.
fedelissimo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-08-2009, 22:51   #6
maurodami
Mukkista doc
 
L'avatar di maurodami
 
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
Messaggi: 8.001
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Vai da un tornitore, come ti hanno già suggerito, il sistema del maschio con filettatura invertita è il sistema migliore........con gli altri due metodi rischi di rovinare il carter.
__________________
Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
maurodami non è in linea   Rispondi quotando
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