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bullone cambio olio rovinato
salve a tutti.
Oggi mi accingevo a fare il primo olio cambio ,al cambio della 850 del 97 quando trovo che la filettatura a brucola è tonda completamente andata!la moto è usata ma era tutto stato eseguito prima che la prendessi,ora non so come poter agire dato che il bullone è dentro una cavita!. aiutatemi con qualche idea.grazie. |
A seconda del tipo di testa e del danno esistono varie soluzioni.
Una è quella di saldare un dado sulla testa del bullone e poi svitare il tutto. Un'altra è quella di usare le viti a cono con filettatura contraria: le avviti fino in fondo nel bullone e poi continuando a girare da bloccate svitano il bullone. |
La cosa migliore te l'ha già suggerita dino_g (viti a cono con filettatura contraria).
Avvertenza prima di suggerirti altro: occhio che se succede qualcosa al basamento del motore sono guai seri. Detto questo potresti provare a : - WD40 abbondante e lasciare agire - piantare dentro alla sede rovinata, con un martello, un innesto più grande - (oppure) creare sul bordo del bullone rovinato una tacca su cui piantare la punta di un cacciavite a taglio o un piccolo scalpello. Poi vai di martello sulla testa del cacciavite o dello scalpello in senso tangenziale alla rotazione di svitamento. Questa soluzione non è facile per la sede in cui si trova la brugola Aiuta anche: quando si svita cercare di non applicare una coppia crescente ma "improvvisa" due martellate sul bullone nel verso del motore prima provare a svitare Ripeto, attenzione all'avvertimento iniziale. Buona fortuna |
Quote:
Mi pare di ricordare che Antomar anni fa visse la stessa esperienza di tappo bloccato, forse la relativa discussione e' stata Vaqquizzata, prova a cercare. |
grazie a tutti.la mia paura è proprio questa!rovinare il basamento in alluminio.Ma che fare tentero con qualche torniere esperto per vedere se ha soluzioni ,oppure direttamente alla casa madre.grazie a tutti.
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Vai da un tornitore, come ti hanno già suggerito, il sistema del maschio con filettatura invertita è il sistema migliore........con gli altri due metodi rischi di rovinare il carter.
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