la moto totale secondo me........

[CREG]

che ne dite di questa motina da 11300euri di listino? cioe' 10000 al portafogli?

secondo me merita e ci fai tutto bene.non so come siano le sospensioni, saran sicuramente da fare con quel prezzo, ma per il resto direi che e' bella e il motore dell'R1 si sa come va....

[CREG]

Caratteristiche -
•Motore derivato da R1 con una formidabile erogazione ai medi
•Modello sportivo e grintoso, con prestazioni elevate
•Forcella a steli rovesciati da 43 mm con regolazione indipendente della compressione per tarature molto accurate
•Agile a bassa velocità, stabile a velocità elevata
•Ampia doppia sella, confortevole per pilota e passeggero
•Tachimetro digitale, contagiri analogico con retroilluminazione regolabile



Motore -
Tipo 4 cilindri inclinati in avanti, 4 tempi
Raffreddamento A liquido
Cilindrata 998 cc
Alesaggio x corsa 77 x 53,6 mm
Rapporto di compressione 11,5:1
Potenza massima 110,3kW (150 Cv) a 11.000 giri/min.
Coppia massima 106,0Nm (10,82 kg-m) a 8.000 giri/min.
Lubrificazione Carter umido
Alimentazione Iniezione elettronica
Frizione In bagno d'olio, a dischi multipli
Accensione TCI (digitale)
Avviamento Elettrico
Cambio 6 marce, sempre in presa
Trasmissione Catena
Distribuzione DOHC
Impianto di scarico Euro3
Capacità serbatoio carburante 18 litri (3,4 litri)
Quantità olio 3,8 litri


Ciclistica -
Telaio A diamante, in alluminio pressofuso
Sospensione ant. Forcella telescopica rovesciata
Escursione ant. 130 mm
Sospensione post. Forcellone oscillante a leveraggi progressivi
Escursione post. 130 mm
Inclinazione cannotto di sterzo 25º
Avancorsa 109 mm
Freno ant. Doppio disco, 320 mm
Freno post. Disco singolo, 245 mm
Pneumatico ant. 120/70 ZR17M/C (58W)
Pneumatico post. 190/50 ZR17M/C (73W)


Dimensioni -
Lunghezza 2.140 mm
Larghezza 770 mm
Altezza 1.205 mm
Altezza sella 815 mm
Interasse 1.460 mm
Distanza minima dal suolo 135 mm
Peso in ordine di marcia 220 kg

[Bruno62]

...Avesse il cardano..

[CREG]

[CREG]

Originariamente inviata da Bruno62

...Avesse il cardano..

non sarebbe per me...non mi piace proprio il cardano....... w le belle catene ITALIANE REGINA

[augusto]

Troppi cilindri
Estetica Jap
Più esplicitamente: un accrocchio. IMHO

[CREG]

il boxer non lo citiamo neanche per favore stiam parlando del 4 cilindri piu' collaudato nel mondo, dopo i motori SUZUKI, questo e' il motore

[CREG]

estetica........onestamente mi sembra decente per 10000euro........ma su questo sono soggettivo....... SUL MOTORE NO

[il franz]

So di uno del forum che provandola per andare in Norvegia... visto come frullava il motore... ad Amburgo non aveva ancora capito se era 600 o 1000



Comunque la vera moto TOTALE è quella lì a sinistra.

[augusto]

Esteticamente decente?!?

[barbarito]

Anche meno di 10.000 euri, parecchio meno.
Senza permuta, s'intende.

L'ha presa un mese fa il mio socio.

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da CREG

non sarebbe per me...non mi piace proprio il cardano....... w le belle catene ITALIANE REGINA

Che anche loro son fatte in Cina.......!!

[Matt78]

telaio a diamante..

[harry potter]

se questa è la moto totale...

allora mi prendo un zx-9R usato , KIT ABM cupolino alto , selle confort

spendo 1/3 ed ho lo stesso prodotto

[augusto]

Io ero convinto di avere la moto totale quando ho preso il transalp. Eravamo nel 92.

[Devilman83]

Originariamente inviata da il franz

Comunque la vera moto TOTALE è quella lì a sinistra.

Il Franz ne sa, anche se la GTR 1400 mi intriga non poco....

[Luponero]

Il motore gira troppo alto!

[MakoShark]

il motore dell r1 2004 si sa' come gira ... e' vuoto fino ai 6500/7000.

L'FZS1000 Fazer e' di gran lunga migliore.

Ho avuto entrambe.

[smagia]

a me piace,sia esteticamente si di motore.l ho provata e mi sono divertito.non è magari comodissima x 2,però da solo è divertente,già già

[CREG]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Che anche loro son fatte in Cina.......!!

la ditta e' a CERNUSCO LOMBARDONE....

[Pacifico]

Originariamente inviata da CREG

che ne dite di questa motina da 11300euri di listino? cioe' 10000 al portafogli?

secondo me merita e ci fai tutto bene.non so come siano le sospensioni, saran sicuramente da fare con quel prezzo, ma per il resto direi che e' bella e il motore dell'R1 si sa come va....

Greg... ti stai infinocchiando..

[Mansuel]

In quella tipologia il VFR sta una spanna sopra.

Ha dei cavalli in meno ma per il resto gli dà una pista in:

• comodità pilota
• comodità passeggero
• borse originali
• qualità telaio
• frenata con ABS
• efficacia di guida sportiva
• qualità generale

un amico aveva il VFR e lo voleva sostituire col Fazer 1000 che ha comprato, per fortuna non aveva ancora dato via il VFR e dopo qualche mese ha rivenduto il Fazer!

[CREG]

Originariamente inviata da Pacifico

Greg... ti stai infinocchiando..

PISELLO sabato sono a MONZA, domenica ero in giro col 1000YOSHIMURA e sto aspettando la ktm che torni dal tagliando bombardata..... mi spiace, sentiti vecchio solo tu per ora

[CREG]

Originariamente inviata da Mansuel

In quella tipologia il VFR sta una spanna sopra.

Ha dei cavalli in meno ma per il resto gli dà una pista in:

• comodità pilota
• comodità passeggero
• borse originali
• qualità telaio
• frenata con ABS
• efficacia di guida sportiva
• qualità generale

un amico aveva il VFR e lo voleva sostituire col Fazer 1000 che ha comprato, per fortuna non aveva ancora dato via il VFR e dopo qualche mese ha rivenduto il Fazer!

beh, il VFR a parte che e' HONDA e' una gran moto, ma non e' piu' sportiva di questa come bagagli e parabrezza?

[Mansuel]

Originariamente inviata da CREG

non e' piu' sportiva di questa come bagagli e parabrezza?

Assolutamente no.

Questo è l'allestimento con le borse originali e parabrezza maggiorato Honda:


La comodità è maggiore sul VFR.

I semimanubri del VFR, se li trovi troppo sportivi, si possono sostituire con la piega larga o altri pluri regolabili (questo però non originali).