Ktm - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Alvit · 21-04-2009, 19:16

Dite che avrebbe un senso un KTM Adv 750???

Luponero · 21-04-2009, 19:18

perchè no, con una 90ina di cavalli.

Panda · 21-04-2009, 19:19

mhmhm se vogliono rompere le uova al gs800-----> si, ma non farebbero gli stessi numeri.....ktm troppo di nicchia.....poi un 750 (magari mono) non lo prenderebbe nessuno (imho)

SKITO · 21-04-2009, 19:23

Quote:

Originariamente inviata da Alvit

Dite che avrebbe un senso un KTM Adv 750???

se non dovesse fare i conti con l' (E) senzaltro più del 990
ma con tutto il sistema antinquinamento proprio no.

SKITO · 21-04-2009, 19:24

Quote:

Originariamente inviata da president

c'è già il 690

ma è un mono....

Flying*D · 21-04-2009, 20:44

Quote:

Originariamente inviata da president

c'è già il 690

dove...? sono anni che ne parlano, e' come l'africa twin nuova..

ɐlɔɐlɔ · 21-04-2009, 20:46

SÃ¬, un senso lo avrebbe, ma non la comprerebbe nessuno...

Berghemrrader · 21-04-2009, 22:16

Scherzi a parte se Honda o Yamaha mettessero in pista una bicilindrica 1000cc con 90cv e fattezze da enduro poco-stradale (ant. da 19', protezioni sottomotore, sospensioni decenti, serba da almeno 25lt ecc.) io potrei abbandonare il sacro fregio dell'elica e tornare su una Jap dopo 10 anni di BMW.

Mi piace da matti la 990ADV ma non mi piacciono le KTM, è strano ma è cosÃ¬.

21-04-2009, 22:22

la K ADV avrà motore 700 e sarà presentata a novembre 2009...... garantito. E la prima che esce me la prendo io. A scatola chiusa.

SKITO · 21-04-2009, 22:44

Quote:

Originariamente inviata da Berghemrrader

Scherzi a parte se Honda o Yamaha mettessero in pista una bicilindrica 1000cc con 90cv e fattezze da enduro poco-stradale (ant. da 19', protezioni sottomotore, sospensioni decenti, serba da almeno 25lt ecc.) io potrei abbandonare il sacro fregio dell'elica e tornare su una Jap dopo 10 anni di BMW.

Mi piace da matti la 990ADV ma non mi piacciono le KTM, è strano ma è cosÃ¬.

ahahahahah......con tutto rispetto non credo che abbandoneresti la BMW comunque "la classe non è acqua"

Alvit · 22-04-2009, 02:05

Mah! A prescindere per me una moto che abbia "voglia" di fuoristrada, non puo' che avere la ant da 21"...dite quello che volete!

Berghemrrader · 22-04-2009, 06:53

Quote:

Originariamente inviata da Alvit

Mah! A prescindere per me una moto che abbia "voglia" di fuoristrada, non puo' che avere la ant da 21"...dite quello che volete!

Intendevo proprio da 21 Alvit, ho sbagliato a scrivere io!

bluejay · 22-04-2009, 08:37

Quote:

Originariamente inviata da Alvit

Dite che avrebbe un senso un KTM Adv 750???

Altrochè !

Un bicilindrico da 750-800 cc secondo me è il giusto compromesso tra maneggevolezza e potenza per moto "fasotutomÃ¬"

Se invece lo facessero mono, allora non ha tanto senso, II° me.....

...e probabilmente venderebbe di + del 990

managdalum · 22-04-2009, 09:27

avrebbe troppo senso, se poi costasse il giusto sarebbe proprio un pugno in faccia alla cognizione ...
non ne venderebbero nemmeno una

Flying*D · 22-04-2009, 10:18

Quote:

Originariamente inviata da Rob66

la K ADV avrà motore 700 e sarà presentata a novembre 2009...... garantito. E la prima che esce me la prendo io. A scatola chiusa.

si e' dal 2007 che ne parlano...

e considerando i costi di quella racing (24000 euro) e' tutto da dimostrare che sia competitiva o anche acquistabile...

Senza contare poi che quel motore va' tagliandato ogni 5000 km e su una moto turistica mi sembra veramente poco..

e poi e' vero che c'e' gente che ha girato il mondo in vespa o con un Dr 350, ma usare un mono super-tirato come si usa un bici dopo un po' spacca i maroni (nella vita di tutti i giorni)...

enricogs · 22-04-2009, 14:24

Quote:

Originariamente inviata da Berghemrrader

Scherzi a parte se Honda o Yamaha mettessero in pista una bicilindrica 1000cc con 90cv e fattezze da enduro poco-stradale (ant. da 19', protezioni sottomotore, sospensioni decenti, serba da almeno 25lt ecc.) io potrei abbandonare il sacro fregio dell'elica e tornare su una Jap dopo 10 anni di BMW.

Mi piace da matti la 990ADV ma non mi piacciono le KTM, è strano ma è cosÃ¬.

pefettamente daccordo...
possibilmente la solita sistanza e l'affidabilità che il gs ha perso x strada.

22-04-2009, 14:43

Quote:

Originariamente inviata da Flying*D

si e' dal 2007 che ne parlano...

e considerando i costi di quella racing (24000 euro) e' tutto da dimostrare che sia competitiva o anche acquistabile...

Senza contare poi che quel motore va' tagliandato ogni 5000 km e su una moto turistica mi sembra veramente poco..

e poi e' vero che c'e' gente che ha girato il mondo in vespa o con un Dr 350, ma usare un mono super-tirato come si usa un bici dopo un po' spacca i maroni (nella vita di tutti i giorni)...

il motore è fatto e rodato. Sono ancora allo studio grafiche ed accessori ma la moto è pronta. Fonte: impiegato della casa madre. Non mi ha dato foto, ovviamente.

OroMatto · 22-04-2009, 14:50

Quote:

Originariamente inviata da Rob66

il motore è fatto e rodato.

Monocilindrico o bicilindrico ?

22-04-2009, 14:51

mono..............

Alvit · 22-04-2009, 15:26

Mono??? Allora hanno capito poco.

Praticamente, dalle risposte, tutti stanno aspettando una "africa twin" aggiornata...
Quando capiranno quelli del marketing che l'era delle oltre 1000 andra' a finire o non si sono ancora accorti che ce una crisi?

bluejay · 22-04-2009, 15:57

Quote:

Originariamente inviata da Alvit

Mono??? Allora hanno capito poco.

Praticamente, dalle risposte, tutti stanno aspettando una "africa twin" aggiornata...
Quando capiranno quelli del marketing che l'era delle oltre 1000 andra' a finire o non si sono ancora accorti che ce una crisi?

A quanto pare non vogliono capire

Io certe politiche di marketing (fatto col c@lo) non le capirò mai.......

Ecco gli "ingredienti" (secondo me) per fare "la moto".... :

Cilindrata : 750-800 cc
Motore : Bicilindrico, nè troppo tirato nè troppo amorfo (70-80 Cv ?), con poca elettronica e consumi "umanamente" accettabili (almeno 18 Km./lt.)
Autonomia : Serbatoio di almeno 25 lt. (meglio 30...)
Freni : Doppio disco all'ant. e disco singolo al post. - ABS Optional x Chi lo vuole (

)
Ruote : Rigorosamente a RAGGI - Ant.da 21"
Sospensioni : Decenti di serie !!!!
Protezione : Buona, possibilmente con cupolino regolabile (Manuale)
Altro : Sella sdoppiata regolabile - Doppi fari che fanno luce !

- Presa di corrente - Predisposizione montaggio valigeria varia....
Peso : Possibilmente entro 180-190 a secco
Prezzo : Intorno ai 9K Euri

OroMatto · 22-04-2009, 16:37

Quote:

Originariamente inviata da bluejay

A quanto pare non vogliono capire

Io certe politiche di marketing (fatto col c@lo) non le capirò mai.......

Ecco gli "ingredienti" (secondo me) per fare "la moto".... :

Cilindrata : 750-800 cc
Motore : Bicilindrico, nè troppo tirato nè troppo amorfo (70-80 Cv ?), con poca elettronica e consumi "umanamente" accettabili (almeno 18 Km./lt.)
Autonomia : Serbatoio di almeno 25 lt. (meglio 30...)
Freni : Doppio disco all'ant. e disco singolo al post. - ABS Optional x Chi lo vuole (

)
Ruote : Rigorosamente a RAGGI - Ant.da 21"
Sospensioni : Decenti di serie !!!!
Protezione : Buona, possibilmente con cupolino regolabile (Manuale)
Altro : Sella sdoppiata regolabile - Doppi fari che fanno luce !

- Presa di corrente - Predisposizione montaggio valigeria varia....
Peso : Possibilmente entro 180-190 a secco
Prezzo : Intorno ai 9K Euri

L'ho già detto e lo ripeto... Aprilia se volesse potrebbe fare la nuova AT partendo dalla base della DorsoDuro. Non ci vorrebbero molte modifiche, peso e prezzo interessanti. Il loro bicilindrico 750 con 3 mappaputure sarebbe perfetto, basta depotenziarlo di qualche cavallo (ora ne ha ben 92).

Se ci mettiamo di buona lena in un paio d'ore gli progettiamo la moto ideale.

Flying*D · 22-04-2009, 16:42

Quote:

Originariamente inviata da Rob66

il motore è fatto e rodato. Sono ancora allo studio grafiche ed accessori ma la moto è pronta. Fonte: impiegato della casa madre. Non mi ha dato foto, ovviamente.

e certo, e' quello della 690.. di certo non e' un motore turistico,e' tiratissimo

the_10 · 22-04-2009, 17:01

Quote:

Originariamente inviata da Alvit

Mah! A prescindere per me una moto che abbia "voglia" di fuoristrada, non puo' che avere la ant da 21"...dite quello che volete!

il 21" non piega
il 19" non fa fuoristrada

sono DUE errori
scusate l'OT

il 750 é più che sufficiente per tutto (specialmente OFF) vedi anche l'800 BMW
d'altro canto l'antinquinamento tende a far salire le cilindrate
ma in fondo quali sarebbero i vantaggi di motore bici un po' più piccolo del 990?
per BMW era passare ad altra architettura, ma per KTM?

Flying*D · 22-04-2009, 17:12

abbassare i costi di vendita(e i costi in generale)?

fare una moto che possa interessare chi compra i vari transalp, gs800?

l'aprilia un bel 750 ce l'ha davvero, 95 cv e rispetta tutte le attuali normative..

basterebbero 10 cv in meno, anche 15 e una coppia maggiore..