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11-02-2009, 12:02
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Sep 2008
ubicazione: martellago
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controllo olio
ENRICO
E' da molto tempo che possiedo una bmw 1150 GS ma non ho mai capito come si esegue il controllo vero e proprio del livello dell'olio motore.
Aiutatemi a capire .
PS in quqle posizione si deve mettere la moto?
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11-02-2009, 13:09
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2007
ubicazione: rignano flaminio (rm)
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prima di tutto il controllo lo devi effettuare a temperatura di esercizio, quindi, scaldi il motore fai un breve giro fino a far arrivare la temperatura olio a 5 (tacche) poi metti SUBITO la moto sul cavalletto centrale e aspetti 10 minuti, poi lo verifichi dall'oblo'
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R 1200 gs adv doppio albero
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11-02-2009, 13:14
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Oct 2007
ubicazione: Area 51
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io l'olio lo controllo durante le impennate!
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ClaudioHP2
meglio una gallina oggi che un uovo domani
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11-02-2009, 13:14
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2004
ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
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Quote:
Originariamente inviata da enrico65
ENRICO
PS in quqle posizione si deve mettere la moto?
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dritta sul centrale.
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L'universo è formato da protoni, elettroni, neutroni e trimoni.
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11-02-2009, 13:34
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2007
ubicazione: LUCCA
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procedura corretta....la trovi sulle VAQ:
>moto calda
>prima 10min su cavalletto laterale
>dopo 10min su quello centrale leggi il livello!!
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Lorenzo
1200GS '04...distrutta! 1200GS '04 con il tris ALU...venduta! 1200GS ADV '12...goduta!
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11-02-2009, 14:17
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2006
ubicazione: Reggio Emilia
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Daniele (Eagle) - R1150RT "Carolina" 2003 87KKm
Targa sporca, coperta, inclinata? Ci un lazzaròn!
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11-02-2009, 14:57
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2008
ubicazione: maremma
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Si, vabbèèèèèèèèèèèèèèè...
ho la soluzione: a motore ben caldo svuoto l'olio e controllo - mediante bricco graduato - che sia sui 3/3,2 lt, dopo reimmetto il tutto a posto aggiungendone, se del caso, la quantità mancante!!
Adesso, se avete coraggio, contestatemi questa procedura...
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R1150GSADV
690ENDURO R
E' un commercialista che pensa di essere Gio Sala ma invece è Vanna Marchi
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11-02-2009, 15:10
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 13 Jan 2009
ubicazione: San Clemente (RN)
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11-02-2009, 15:59
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2007
ubicazione: LUCCA
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Quote:
Originariamente inviata da R_michele_S
Si, vabbèèèèèèèèèèèèèèè...
ho la soluzione: a motore ben caldo svuoto l'olio e controllo - mediante bricco graduato - che sia sui 3/3,2 lt, dopo reimmetto il tutto a posto aggiungendone, se del caso, la quantità mancante!!
Adesso, se avete coraggio, contestatemi questa procedura...

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....  te la contesto nel senso che l'olio deve travasare correttamente dal cilindro di dx a quello di sx e poi nella vasca di raccolta. Se non lo fai decantare mettendola prima sul cavalleto laterale il livello non sarà quello veritiero. Chiamo in causa il GURU EZIO per un parere autorevole...
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Lorenzo
1200GS '04...distrutta! 1200GS '04 con il tris ALU...venduta! 1200GS ADV '12...goduta!
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11-02-2009, 16:47
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: roma
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11-02-2009, 16:50
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2008
ubicazione: La Spezia
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Quote:
Originariamente inviata da MOCIONCI
....  te la contesto nel senso che l'olio deve travasare correttamente dal cilindro di dx a quello di sx e poi nella vasca di raccolta. Se non lo fai decantare mettendola prima sul cavalleto laterale il livello non sarà quello veritiero. Chiamo in causa il GURU EZIO per un parere autorevole... 
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questa non la sapevo....
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BMW MOTORAD: ... BOXER, CARDANO, TELELEVER....
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11-02-2009, 18:41
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Forlì
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bellissimo il cerminoniale di controllo ma...
sapevo che se si fa raffreddare troppo l'olio questo diminuisce il suo volume
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Prima la plastica, ora Ghisa 1150 ADV
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