GS 1200 08 motorino di avviamento

[motovizio2]

Venerdi giulivo vado a ritirare la muccona dopo il tagliando dei 1000km.
Torno a casa la metto in garage senza mantieni carica perchè il pomeriggio la riprendo,vado a studio la tengo fuori tutta la serata:Finito il lavoro mi pregusto il ritorno a casa in sellaChiave nel quadro giro, tutto si accende,pulsante di starttic-tic dopo un primo accenno un interminabile e sinistro silenzionon c'è verso di farla partire.Chiamato il conce la viene a ritirare con il furgone,domani le sapremo dire,mi dice,sicuramente è la batteria.Lo credo anch' io, forse nel fare il tagliando hanno lasciato troppo tempo il quadro accesoComunque fiducioso il giorno dopo mi reco in officina e il mecca mi dice:Il motorino di avviamento si è bruciato e questo ha messo in corto la batteria che è andata giù.Occorre cambiare il motorinoMi chiedo come è possibile che sia successo?dopo 1000km?sono deluso.Ironia della sorte un'ora prima avevo risposto ad una intervista telefonica con una agenzia incaricata per i controlli di qualità BMW,dicendomi soddisfattissimo della affidabilità ed elogiando la precisione della casa.

beh....
a volte succede che le cose si rompano ;-)
quando capita a noi ci rompe parecchio le palle.
Su col morale

[d.stracqua]

Ciao motovizio2, mi dispiace molto sapere dell'accaduto. Cumunque c'è la garanzia, sperando che sia la prima e anche l'ultima...

Ciao David

[voloalto51]

ciao motovizio non prendertela, purtroppo sono cose che possono succedere.........
p.s. salutami "ursula" quando torni dal conce

[twinfiver]

....mica sarà' l' EWS...?

[motovizio2]

Originariamente inviata da twinfiver

....mica sarà' l' EWS...?

ora che mi ci fai pensare ricordo che questo messaggio è apparso laprima volta al primo tentativo di riaccensione dopo non è più riapparso.Credo che significhi problemi di riconoscimento della chiave,antenna ad anello?robe del genere! cosa devo fare allora e il motorino rotto del mecca? AIUTO!

[twinfiver]

Quel rumorino che sentivi non credo sia stato il motorino, ma l'impulso della centralina, non credo che tu sia stato sfigato a tal punto che hai rotto entrambi.
Per l' EWS il tuo conc. deve sostituirti in garanzia il pezzo, se il problema è quello hai risolto.

[motovizio2]

Ritirata mucca oggi, resoconto:
motorino in ordine
antenna anulare in ordine
batteria difettosa sostituita con originale in garanzia.
Speriamo bene!

[twinfiver]

Meglio cosi', ma ti sei informato per l' EWS?

[motovizio2]

Si twin,hanno controllato sul computer la mia non è da richiamo.

[IRON MAN]

ragazzi a me ancora non è arrivata che mi stò gia cag@@@o addosso.
la domanda nasce spontanea ,mi fermo a prendere un caffè "ripartirò?

[b.los]

Fatto da poco lo stesso tagliando e per fortuna tutto ok... anche se sono cose che capitano non è certo un bel piacere

Motovizio sei tu che vai in giro per s.s. con la termoscud?

ToH!
Nel My 2007 erano le Batterie!
Ora sono i motorini di avviamento!
Beh vedo che si sono migliorati...

Aspetto di leggere una nuovo cordata per i motorini di avviamento...





Cmq mi spiace

[motovizio2]

Originariamente inviata da b.los

Fatto da poco lo stesso tagliando e per fortuna tutto ok... anche se sono cose che capitano non è certo un bel piacere

Motovizio sei tu che vai in giro per s.s. con la termoscud?

OUI,c'est moi!

[lucar]

WLF prima di far nascere nuove leggende leggi il post numero 8

Originariamente inviata da lucar

WLF prima di far nascere nuove leggende leggi il post numero 8

mah! Secondo me invece era il motorino di avviamento...il mekka si è confuso

[MrStanleySmith]

si, comunque non occorre attaccarla subito al manutentore di carica......soprattutto a 1000 km....

[motovizio2]

WLF il motorino NON è stato sostituito.

[motovizio2]

Originariamente inviata da MrStanleySmith

si, comunque non occorre attaccarla subito al manutentore di carica......soprattutto a 1000 km....

Credo che il manutentore si debba tenere indipendentemente dai Km percorsi o dalla età della batteria certo con il tempo si rende indispensabile ma certo ad una batteria "giovane"non nuoce serve solo a mantenerla in ordine.

[rexi]

io lo attaccherò anche con la 550.....

[b.los]

Originariamente inviata da motovizio2

OUI,c'est moi!

Allora sò capito chi sei
Ci siamo incrociati un paio di volte dal conc....hai ritirato la moto qualche giorno prima di me...

[motovizio2]

Originariamente inviata da b.los

Allora sò capito chi sei
Ci siamo incrociati un paio di volte dal conc....hai ritirato la moto qualche giorno prima di me...

Esatto! mucca blak/grey

[Mansuel]

Originariamente inviata da motovizio2

Credo che il manutentore si debba tenere indipendentemente dai Km percorsi o dalla età della batteria certo con il tempo si rende indispensabile ma certo ad una batteria "giovane"non nuoce serve solo a mantenerla in ordine.

Dopo aver fuso 3 batterie BMW in tre anni di vita del GS1200 per la quarta, essendo scaduta la garanzia, ho preso una Odyssey e speriamo di risolvere...

Io non ho mai messo il manutentore, non ho la corrente nel box, e d'altro canto uso la moto tutti i giorni e normalmente tra un avviamento e l'altro ci cammino circa mezz'ora. A bassi regimi però tra i 2.000 e i 4.000

Ma da quel che leggo succede regolarmente anche a chi le mantiene sempre in carica.

Mi son fatto l'idea che la corrente di spunto richiesta per avviare il boxer 1200 sia notevole e che la batteria da 12Ah di serie sia sottodimensionata, o meglio che lavori sempre al limite.

Non so dire se il limite della batteria BMW sia la capacità, la corrente di spunto, la possibilità di ricaricarsi velocemente o la scarsa qualità costruttiva (una mi è durata esattamente 5 minuti...)

Ma i fatti sono questi: si rimane a piedi

e rispondere al quesito dovrebbe essere lo staff dei tecnici BMW!

[b.los]

Originariamente inviata da motovizio2

Esatto! mucca blak/grey

Moi Mukka Blu tanzanite

[lucar]

per ste volta l'ho scampata oggi dopo 45 giorni con manutentore è partita immediatamente!