GS 1200 08 motorino di avviamento
 

Venerdi giulivo vado a ritirare la muccona dopo il tagliando dei 1000km:).
Torno a casa la metto in garage senza mantieni carica perchè il pomeriggio la riprendo,vado a studio la tengo fuori tutta la serata:Finito il lavoro mi pregusto il ritorno a casa in sella:-pChiave nel quadro giro, tutto si accende,pulsante di start:rolleyes::rolleyes:tic-tic dopo un primo accenno un interminabile e sinistro silenzio:lol:non c'è verso di farla partire.Chiamato il conce la viene a ritirare con il furgone,domani le sapremo dire,mi dice,sicuramente è la batteria.Lo credo anch' io, forse nel fare il tagliando hanno lasciato troppo tempo il quadro acceso:mad:Comunque fiducioso il giorno dopo mi reco in officina e il mecca mi dice:Il motorino di avviamento si è bruciato e questo ha messo in corto la batteria che è andata giù.Occorre cambiare il motorino:(Mi chiedo come è possibile che sia successo?dopo 1000km?sono deluso.Ironia della sorte un'ora prima avevo risposto ad una intervista telefonica con una agenzia incaricata per i controlli di qualità BMW,dicendomi soddisfattissimo della affidabilità ed elogiando la precisione della casa.:!:

beh....
a volte succede che le cose si rompano ;-)
quando capita a noi ci rompe parecchio le palle.
Su col morale

Ciao motovizio2, mi dispiace molto sapere dell'accaduto. Cumunque c'è la garanzia, sperando che sia la prima e anche l'ultima...

Ciao David

ciao motovizio non prendertela, purtroppo sono cose che possono succedere.........
p.s. salutami "ursula" quando torni dal conce

:rolleyes:....mica sarà' l' EWS...?:rolleyes:
:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

ora che mi ci fai pensare ricordo che questo messaggio è apparso laprima volta al primo tentativo di riaccensione dopo non è più riapparso.Credo che significhi problemi di riconoscimento della chiave,antenna ad anello?robe del genere! cosa devo fare allora e il motorino rotto del mecca? AIUTO!

Quel rumorino che sentivi non credo sia stato il motorino, ma l'impulso della centralina, non credo che tu sia stato sfigato a tal punto che hai rotto entrambi.
Per l' EWS il tuo conc. deve sostituirti in garanzia il pezzo, se il problema è quello hai risolto.

Ritirata mucca oggi, resoconto:
motorino in ordine
antenna anulare in ordine
batteria difettosa sostituita con originale in garanzia.
Speriamo bene!

Meglio cosi', ma ti sei informato per l' EWS?

Si twin,hanno controllato sul computer la mia non è da richiamo.

ragazzi a me ancora non è arrivata che mi stò gia cag@@@o addosso.
la domanda nasce spontanea ,mi fermo a prendere un caffè "ripartirò? :rolleyes:

Fatto da poco lo stesso tagliando e per fortuna tutto ok... anche se sono cose che capitano non è certo un bel piacere:mad::mad:

Motovizio sei tu che vai in giro per s.s. con la termoscud?

:lol:ToH!
Nel My 2007 erano le Batterie!
Ora sono i motorini di avviamento!
Beh vedo che si sono migliorati...:lol::lol::lol::lol:

Aspetto di leggere una nuovo cordata per i motorini di avviamento...:lol::lol:

:happy1::drinkers:



Cmq mi spiace:)

OUI,c'est moi!:):)

WLF prima di far nascere nuove leggende leggi il post numero 8

mah! Secondo me invece era il motorino di avviamento...il mekka si è confuso:confused:
:lol::lol:

si, comunque non occorre attaccarla subito al manutentore di carica......soprattutto a 1000 km....

WLF il motorino NON è stato sostituito.

Credo che il manutentore si debba tenere indipendentemente dai Km percorsi o dalla età della batteria certo con il tempo si rende indispensabile ma certo ad una batteria "giovane"non nuoce serve solo a mantenerla in ordine.

io lo attaccherò anche con la 550.....

Allora sò capito chi sei :):):)
Ci siamo incrociati un paio di volte dal conc....hai ritirato la moto qualche giorno prima di me...:):)

Esatto! mucca blak/grey:arrow:

Dopo aver fuso 3 batterie BMW in tre anni di vita del GS1200 per la quarta, essendo scaduta la garanzia, ho preso una Odyssey e speriamo di risolvere...

Io non ho mai messo il manutentore, non ho la corrente nel box, e d'altro canto uso la moto tutti i giorni e normalmente tra un avviamento e l'altro ci cammino circa mezz'ora. A bassi regimi però tra i 2.000 e i 4.000

Ma da quel che leggo succede regolarmente anche a chi le mantiene sempre in carica.

Mi son fatto l'idea che la corrente di spunto richiesta per avviare il boxer 1200 sia notevole e che la batteria da 12Ah di serie sia sottodimensionata, o meglio che lavori sempre al limite.

Non so dire se il limite della batteria BMW sia la capacità, la corrente di spunto, la possibilità di ricaricarsi velocemente o la scarsa qualità costruttiva (una mi è durata esattamente 5 minuti...)

Ma i fatti sono questi: si rimane a piedi :confused:

e rispondere al quesito dovrebbe essere lo staff dei tecnici BMW!

Moi Mukka Blu tanzanite :arrow::arrow:

per ste volta l'ho scampata oggi dopo 45 giorni con manutentore è partita immediatamente!