differenza tra boxer cup e randi mamola - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

santo16s · 29-01-2009, 19:17

Che differenze ci sono tra la 1100 boxer cup e la randi mamola?

paolo chiaraluna · 29-01-2009, 20:00

che la seconda ha colorazioni più sobrie

altro ninzò

ROBBY · 30-01-2009, 10:07

la boxer cap, a parte la differente colorazione gli specchi montati sul manubrio invece che sulla carena ciclisticamente e' solo piu' alta dietro
perche' monta un ammortizzatore posteriore piu' lungo..cosi' non tocchi le teste nelle pieghe esagerate..!! mentre il motore e' identico.
per il resto nessuna differenza.

iceunstable · 30-01-2009, 10:10

secondo me cambia solo la colorazione......

ROBBY · 30-01-2009, 10:25

Quote:

Originariamente inviata da iceunstable

secondo me cambia solo la colorazione......

ti assicuro che e' piu' alta al posteriore...

giampi74 · 30-01-2009, 11:14

ma se non sbaglio anche l'ammortizzatore anteriore nella bxc tricolore è più alto... ( molle gialla)

nocturnus · 30-01-2009, 12:22

Quote:

Originariamente inviata da iceunstable

secondo me cambia solo la colorazione......

no,in più la sella è diversa perchè più alta,il fondo cruscotto è bianco, centralina laser e scarichi laser per la 2004

sensei · 30-01-2009, 15:36

Confermo Nocturnus: motore con eprom dedicata (+4 cv alla ruota), scarichi Laser Cup, specchietti, fondi strumenti, quote ciclistica diverse (?)

giampi74 · 30-01-2009, 16:07

senza dimenticare la barra paralever + corta!

linuxboy · 02-02-2009, 20:06

bene bene ... vedo alcuni boxercuppisti o ex boxercuppisti ......
cambio discorso .... ho una splendida bxc del 2004 e sono seriamente intenzionato a modificarla (eprom, Y, ammortizzatore)
vi chiedo quindi se e che modifiche avete fatto ed il grado di soddisfazione o comunque il rendimento rispetto alla spesa!!!!
grazie

nocturnus · 03-02-2009, 00:39

l'argomento delle modifiche al 1100s è sempre ai primi posti in questo forum, c'è anche un bel tutorial nella pag iniziale.
Al limite il vero problema è con quale modifica iniziare per aver il miglior rapporto prezzo/prestazioni.
Chi ha cambiato gli ammo giura sempre che questa è la miglior modifica alla s...
la y costa poco e cambia il carattere la rapidità a salire di giri, la pulizia in basso, il sound...
poi tu hai già la barra corta quindi è una spesa in meno...
allora una eprom per esagerare tutti i vantaggi delle precedenti modifiche sembrerebbe necessaria.
spero di averti consolidato la scimmia..

PIERO S · 03-02-2009, 08:47

parere mio: i sig.ri ammortizzatori sono sempre un bel investimento godurioso. Poi vengono le modifiche Y, centralina, ecc....ma per assaggiare bene le doti della moto (intesa come telaio, ciclistica, ecc....) io ti consiglio caldamente di iniziare con i sig.ri Ohlins, Bitubo, WP, ecc.....

e che la scimmia sia con te!