Smontaggio testate gs 1150

[mamba64]

Salve gente!

Ho intenzione di smontare le testate della mukkona e di fargli un bel trattamento di bellezza,raccordatura,lucidatura e quant'altro si può fare con una testata in mano...eheheh

Che ne pensate,è un azzardo scimmiesco o c'è il guadagno prestazionale?(inteso come miglioramento generale, non come cavalleria in più, ovvio...)

Attendo risposte dai luminari...

[guidopiano]

oltre a quello che hai scritto nel post ...... leggo la tua firma

ecco appunto ..... noproblem

e ho detto tutto

[SKITO]

lasciale dove solo le testate finchè funzionano.............questo è il mio consiglio

[super bike]

per quanto riguarda il miglioramento prestazionale c'e di sicuro pero' attenzione a chi dai in mano la 'BIMBA' non e' cosi' semplice come sembra. Io lascerei tutto com'e' .........mica devi andare in pista......

[greenmanalishi]

sicuramente eliminando eventuali punti caldi potresti ridurre i battiti in testa estivi. il rischio è che aumentando la compressione (pulizia delle sedi..eventuale piallatina),aumentando quindi la compressione,questa poi vada a sfogarsi da un altra parte e il motore inizi a bere olio come un lavandino ma...non mi sembra il tuo caso..42milakm...io lo farei.

[geba]

Ma non hai nient'altro con cui ... giocare?

[greenmanalishi]

se decidi di fare il lavoro...considera anche di alleggerire la distribuzione ove possibile che in termini di resa è maggiore rispetto al flussaggio delle teste.

[Scappa]

Ma..... Io non credo che sia una cosa saggia giocare con un motore che ha così pochi km e nessun problema evidente!.......Ma alle non si comanda!!!

[ginobmw]

a mamba togli o svuota il kat. e rimappa la centralina o metti un pulsante con doppia mappatura che guadagni dappertutto

[greenmanalishi]

ciao ginobmw, cosa intendi per "pulsante con doppia mappatura"?

[ginobmw]

praticamente il mio amico mecc. mi haveva montato un pulsante che cambiava il tipo di mappatura (tipo 1 piu' cav. ai bassi ) (tipo 2 piu' cav. ai medio alti) e praticamente iltipo 1 era per girare in citta' o in fuoristrada , e la due in autostrada.
era un lavoro perfetto , fino a maggio 2008 che ho distrutto il gs.

[mamba64]

Grazie a tutti dei consigli,ne farò tesoro!
Green, ma cosa intendi dire con "alleggerire la distribuzione"? Come dovrei fare,mi intriga la scimmietta....

Per Ginobmw: mi puoi contattare in MP? Il tuo GS da rottamare potrebbe avere parti utili,sempre che tu non voglia fare diversamente...tra l'altro sto a 30 km dalle tue parti..fatti sentire!

[greenmanalishi]

mamba fai un giro sul sito bbpower.de vendono già qualcosa di alleggerito senza dover modificare i pezzi originali.

[orsowow]

Non toccare nulla.
Lascia le cose come stanno.
Pensa ad altro.
Gioca con un trenino elettrico.

La cosa più bella della Mukkissima è l'affidabilità !!

[greenmanalishi]

a parte il fatto che l'affidabilità resta immutata per una semplice lucidatura delle teste..anzi,potrebbe ridurre i fastidiosi batti in testa;
il trenino elettrico è da bambini viziati...meglio le bombe col carburo,l'acqua e il barattolo vuoto del caffè..

[Motoretta]

oooo manba64 che la voi rompere codesta mototretta, .... vai a chiedere a ginoBMW untullovedi che fine ha fatto la sua.
Oooo perchè non vu stae fermi con codeste manine .. unnè meglio
M' ha!
Saliut

[mamba64]

A ragà....zio bonino...mica la rigiro come un calzino!!!alla fine faccio ciò che tutti prima o poi dovranno (o dovrebbero..)fare!
Che la mukka non ha gli occhi a mandorla ormai è risaputo e tutto l'olio ke puppa da qualche parte va...

Dovessi mettere camme a profilo +spinto, pistoni alta compr....qualcuno avrebbe ragione a dissentire,ma qui si parla di manutenzione stra(ordinaria)!

Comunque farò un report accurato e posterò il tutto, ok?

[ginobmw]

pe i motoretta , la mia i motore e gli va ancora i problemino e' stato una opel corsa che e la ma attraversao .
comunque pe mamba , seondo me tutte le moto e la son fatte pe esse modifiate

[mamba64]

E bravo Gino!

Mi garba chi c'ha le chiavi inglesi nel sangue...eheheh

[mamba64]

Girellando per la Rete ho trovato uno che mi venderebbe copriteste.teste,cilindri e pistoni a 600 eurozzi...che dite, sarebbero spesi male? Troppo? Poco?Mi precipito?

In effetti mi interesserebbero solo le teste:me le lavoro a puntino e intanto ho la mukka tutta intera,poi a lavoro ultimato,zac! faccio il cambio e mi ritrovo comunque il ricambio che subirebbe lo stesso
trattamento di bellezza.

Sono pronto,avanti coi commenti....

[Motoretta]

Seguita!!!

Mi infilo di soppiatto nel topic: risulta a qualcuno che la brugola che fissa il pignone degli alberi a camme sia fermata con del frenafiletti forte?
Dando un'occhiata ho visto un baffo rosso sulla testa della vite, messo secondo me a bella posta come avviso, ma nel manuale di officina proprio non se ne parla (filetto oliato, 65Nm come coppia di serraggio).
Chiedo perchè ho due alberi a cammes spinti in garge che mi guardano ogni mattina e so che presto cederò e andrò ad installarli da me...

[Motoretta]

daggnene1 seguita di chiave.
B'ho

[maurodami]

Per Top
Visto che il manuale parla di filetto oleato dubito che vada usato frenafiletti. Probabilmente a seguito della rotazione delle camme è probabile che quei bulloni tendono a serrarsi e non a svitarsi.

Per Maurodami
Concordo sul fatto che filetto oleato e frenafiletti non siano compatibili, ecco perchè ho molti dubbi.

D'altro canto:
- c'è il baffo rosso
- non si svita.

Ecco perchè chiedevo a qualcuno che avesse già effettuato il lavoro un parere, prima di dare una scaldata epica con la pistola (la loctite rossa molla a 250°, se non ho visto male le fiches).

Sul fatto che tenda a serrarsi con la rotazione non direi, il pignone comunque non è solidale con la vite, che serve solo a tenerlo nella sua sede.