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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
11-12-2008, 09:15
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#1
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Epitaffiografologo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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BMW Vs Honda 1-0
Il catorcetto giapponese stamattina mi ha fatto uno scherzetto.
Come tutte le mattine la frizione alla prima staccata tende a rimanere incollata quindi, nonostante in fase di riscaldamento del motore io giochi di frizione a folle, nel momento in cui decido di inserire la marcia dà uno strappo non indifferente che determina uno spostamento in avanti di tutta la moto.
Stamattina il patatrac.
Solita trafila, solito rumoraccio, lascio la frizione per partire e la moto non si muove.
Abbasso lo sguardo e con disappunto vedo la catena di trasmissione adagiata per terra.
Ovviamente il primo pensiero è andato a San Cardano.
Come ovviare a questo problema una volta riparata la catena? Consigli? (vi leggo nel pensiero, NO! La moto non la cambio!!!)
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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11-12-2008, 09:19
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#2
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....la via, la verità , la luce
Registrato dal: 25 Jul 2006
ubicazione: via dei matti numero zero
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Quote:
Originariamente inviata da UMUM
Ovviamente il primo pensiero è andato a San Cardano. 
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Grazie... anch'io a volte ti penso!!!
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La minchia e la panza un vonnu pinzera.
#matulosaicomeèfattalindia
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11-12-2008, 09:30
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#3
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
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joe quando festeggi ???
x mumu
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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11-12-2008, 09:31
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Milano
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Joe sei proprio un pirla! ;-).
QUando festeggi?
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R1200RT LC + R1200R nera
eeeeehhh!?!?â„¢
COMPARI di CAMPARI
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11-12-2008, 09:35
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#5
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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magari la catena cambiala.........................o ci metti una falsamaglia, ma poi ti si rompe in un'altro punto.
lubrificala spesso..... eggià: la catena va lubrificata, il cardano no!!!!
la catena si rompe per cattiva lubrificazione!!!!!!
accendi un cero a san cardano...  
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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11-12-2008, 09:36
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#6
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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La frizione non stacca bene è da sostituire. Essendo in bagno d'olio è piu semplice rispetto a quella del K.
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KTM 790 ADV 2024
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11-12-2008, 09:37
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#7
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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11-12-2008, 09:40
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#8
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l'uomo più buono di tutto il forum
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: MO-PE
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minchia rompere la catena per la frizione fredda vuol dire cheormai era proprio una catena da cesso... comunque, meglio la catena che il cuscinetto del pignone.
per la frizione, magari e' solo una questione di olio. nella esse metto qualsiasi cosa, pureil dot4 c'ho messo, prima di scoprire che non e' un olio, ma nell'xr solo olio buono importante che sia ma pero' (ma pero' non si dice).
la frizione tiene botta a caldo e a freddo.
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X - un calcio nel sedere e' pur sempre un balzello in avanti
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11-12-2008, 09:48
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2007
ubicazione: Alto Monferravatto
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baldacciniiiiiiii
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io sto con i volpini pomerani
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11-12-2008, 09:49
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#10
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
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vendila e smettila
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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11-12-2008, 09:51
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#11
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Guest
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non capisco perche' ti ostini a collezionare catorci....
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11-12-2008, 09:52
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jul 2007
ubicazione: bolzano
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magari non ci hai detto che la catena ha 62.2oo KM!
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QDE? strange people who believe that the Bavarian flag is a propeller
GS, CRF,...
io 504.000 KM
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11-12-2008, 09:52
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#13
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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la frizione in bagno d'olio a volte si incolla, anche senza essere da sostituire ne' avere altri malfunzionamenti,una volta era del tutto normale. Puoi provare con un olio diverso, ma la soluzion vera e' una e semplicissima, come abbiamo sempre fatto noi "vecchi". A motore SPENTO metti dentro una seconda, tiri la frizione e cominci a muovere vigorosamente la moto avanti e indietro, dopo due o tre scrollate la frizione si scolla,avvii la moto normalmente e niente salti.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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11-12-2008, 09:53
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#14
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Entrare da dietro
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
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se si è rotta vuol dire che era vecchia come mia nonna... per la frizione che non stacca potrebbe essere colpa dell'olio poco viscoso
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c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
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11-12-2008, 09:54
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#15
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Epitaffiografologo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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finalmente un consiglio serio.
Grazie "vecchio" Aspes
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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11-12-2008, 09:56
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da stuka
non capisco perche' uno si ostina a collezionare catorci....
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perchè non ha buon gusto! ;-)
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R1200RT LC + R1200R nera
eeeeehhh!?!?â„¢
COMPARI di CAMPARI
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11-12-2008, 16:00
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jul 2007
ubicazione: nel bel mezzo del triangolo lariano
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fossi in te (e lo dico dal basso della sella del mio cesso rosso) con il Dominator cambierei stile di guida...magari evitando di sottoporre a certe sollecitazioni la trasmissione di un monocilindrico, per di più datato di parecchi anni
p.s.
e non dire che non ti avevo avvertito quel dì sul mottarone...
p.p.s.
da ex (malinconico) proprietario di enduro Honda mi pareva di ricordare che uno dei rarissimi problemi di quelle moto fosse proprio la finale...
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"La traiettoria migliore è quella che ti fa tornare a casa la sera. Augh!" (cit. bikelink)
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11-12-2008, 16:02
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#18
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Epitaffiografologo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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può dare ancora molto.
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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11-12-2008, 16:21
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#19
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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ma certamente, se era la prima catena ha fatto ben oltre il suo dovere.Magari i problemi fossero quelli di rompere una catena....
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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11-12-2008, 16:29
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Land of Sand
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"Ai miei tempi" si consigliava di sostituire pignone e corona insieme alla catena.
Dai Mumu, fà il brillante e fai un pò di manutenzione a quel cancello!
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Pedro - Berghemrrader
Fronte per la Conservazione dell'IdentitÃ* di QdE.
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11-12-2008, 18:38
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jul 2007
ubicazione: nel bel mezzo del triangolo lariano
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Quote:
Originariamente inviata da UMUM
può dare ancora molto.
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beh è pur sempre una Honda!
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"La traiettoria migliore è quella che ti fa tornare a casa la sera. Augh!" (cit. bikelink)
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11-12-2008, 18:40
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Berghemrrader
"Ai miei tempi" si consigliava di sostituire pignone e corona insieme alla catena.
Dai Mumu, fà il brillante e fai un pò di manutenzione a quel cancello!
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Si non so, una passata di anrituggine, poi una verniciatina, un'ingrassata qui e la ...
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R1200RT LC + R1200R nera
eeeeehhh!?!?â„¢
COMPARI di CAMPARI
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11-12-2008, 20:18
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#23
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da UMUM
può dare ancora molto.
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si , moltissimo ....
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11-12-2008, 20:38
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Oct 2003
ubicazione: Curva Nord (Mi)
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mah...............
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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