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Vecchio 17-11-2008, 16:34   #1
almax0
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predefinito Cavalletto Laterale

Nessuno sa se esiste un cavalletto laterale + lungo? in certe occasioni mi da l'idea che la moto cada da un momento all'altro....
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Vecchio 17-11-2008, 17:50   #2
Fabio
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Non lo so, però so che esiste la possibilità di rialzarlo: http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=4896
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Vecchio 17-11-2008, 17:50   #3
yesmon
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io ho preso la piastra allargata più la piastra da 4mm per alzarla della TT.
si alza il giusto anche perchè di più non si può atrimenti quando chiudi il cavalletto laterale tocca quello centrale.
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Vecchio 17-11-2008, 17:55   #4
asdolo
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sicuramente una stampella laterale + lunga non esiste. Come dicono gli altri... bisogna ripiegare (come solito) sugli accessori aftermarket.
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Vecchio 17-11-2008, 18:08   #5
Bierhoff
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non casca, vai tranquillo
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Vecchio 17-11-2008, 18:11   #6
geba
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non casca, vai tranquillo
Quoto.
Tieni conto che usato fuoristrada, dove il terreno è irregolare, è più stabile così.
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Vecchio 17-11-2008, 18:49   #7
asdolo
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cmq lasciala parcheggiata sempre con marcia inserita...
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Vecchio 17-11-2008, 18:50   #8
geba
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cmq lasciala parcheggiata sempre con marcia inserita...
Perché se in piano?
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Vecchio 17-11-2008, 20:16   #9
Themau
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Perché se in piano?
perchè a volte il piano sembra solo piano ma non lo è
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...NULLA E' IMPOSSIBILE PER COLUI CHE NON DEVE FARLO...
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Vecchio 17-11-2008, 20:18   #10
GIANFRANCO
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...e il centrale, non ti piace??
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L'universo è formato da protoni, elettroni, neutroni e trimoni.
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Vecchio 17-11-2008, 20:47   #11
Alting
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perchè a volte il piano sembra solo piano ma non lo è
Sembra piano a tutti, proprio a tutti, meno che a lei...
E con 0,00001° di pendenza.....va giù mentre parli con un altro di QdE.
Esperienza personale, quindi marcia innestata a priori.
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Vecchio 17-11-2008, 20:55   #12
frank50
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Perché se in piano?
anche perchè c'è sempre in agguato un automobilista pirla che in manovra la potrebbe urtare da dietro
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FrankAzz da Velletri (ex ADVBluLC+RTLC+KLT'05+ADV'12+GS'08) +Velosolex'78+ApePiaggio'01
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Vecchio 17-11-2008, 23:43   #13
mukka64
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Ho vissuto l'esperienza, beccata al volo povera la mia sciena. ero un pò fuso dal viaggio ed ero convinto di averla lasciata in piano...
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ne devo provare tante ma...nel box c'è un Boxer 1200 aria/olio
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Vecchio 18-11-2008, 09:39   #14
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per non rischiare, io mi fermo in prima e la spengo con il cavalletto laterale, non tolgo il laterale e la marcia nemmeno quando la metto sul centrale, per non farmi "fregare" quando poi riparto...
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Vecchio 18-11-2008, 17:31   #15
almax0
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Si. mi piace il centrale... ma mi è capitato spesso di parcheggiare l'AT sulla sabbia e andava giu che era un piacere pur avendo un laterale molto piu' lungo del GS. Il centrale in certe occasioni (piano inclinato lateralmente, sabbia appunto, asfalto che si scioglie, terra ecc..) non lo puoi utilizzare. Ma l'accessorio della touratech è composto da tante piastrine o ne devi comprare una per volta?
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Vecchio 18-11-2008, 19:40   #16
yesmon
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le piastrine da 4mm si prendono singolarmente, ma come dicevo, io ne ho solo una e credo che al max se ne possa aggiungere un'altra altrimenti la laterale in posizione chiusa va toccare la cavalletta centrale
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Vecchio 21-11-2008, 11:34   #17
maurodami
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Il cavalletto laterale fa "male" al motore, la camera di combustione (cilindro sx) si imbratta di olio con tutto quello che ne consegue (aumento delle vibrazioni, autodetonazione, ecc.).
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Vecchio 21-11-2008, 11:39   #18
Emi
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Con tutti i problemi che hanno le nuove bmw, quello del cavalletto laterale mi pare insignificante.
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Vecchio 21-11-2008, 11:42   #19
un ex tk
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ubicazione: Tra Fano e Pesaro...e un po' in giro...
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Nippy Normans commercilizza la migliore piasta di rialzo per cavalletti laterali GS.

http://www.nippynormans.com/products...9&pagenumber=6

L'ho presa dopo che i WP mi hanno alzato la moto di 1,5 cm.
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Ultima modifica di un ex tk; 21-11-2008 a 11:45
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Vecchio 21-11-2008, 12:04   #20
almax0
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bella.. come viene fissata al cavalletto?
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Vecchio 21-11-2008, 22:45   #21
eilfra
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predefinito cavaletto laterale r1200gs 2006

appena comprata la moto, r1200gs 2006, ancora in concessionaria avevo notato che il cavaletto laterale era a mio avviso troppo corto e la moto si inclinava molto. alla prima uscita, metto in moto, mi avvio verso il cancello chiuso, mi fermo metto il cavalletto laterale con il motore acceso, apro il cancello mi volto e vedo la moto per terra. rotto parami, specchietto e paracilindri. secondo me il cavalletto laterale è troppo corto, dopo numerose ricerce infruttose ho fatto uno spessore artgianale di tre centimetri avvitato sul piano di appoggo del cavalletto. è molto più semplce rialzarla e non da l'impressio che stia cadendo.

Ultima modifica di eilfra; 21-11-2008 a 22:48
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Vecchio 22-11-2008, 08:24   #22
Berghemrrader
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ubicazione: Land of Sand
Messaggi: 10.420
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Chi ha passato i 40 si ricorderà della lattina di Cocacola schiacciata da tenere sotto la sella da mettere sotto la stampella laterale (sull'asfalto d'estate o sulla terra).

Un accessorio certamente non elegantissimo ma molto Ager...
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Pedro - Berghemrrader
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