in Usa......

[Aristoc@z]

esiste una campagna di ribassi per i K

[andrew1]

Mi risulta che ci sia un modello che viene venduto senza le varie cazzabubbole tipo ESA, RDC, BC, ecc ecc per fare concorrenza alle moto jap che notoriamente sono senza quelle robe.

Ma in realtà forse si sono resi conto che quelle robe su una moto provocano solo inaffidabilità e cominciano a levarle.

[Ulisse]

Bene.

+ 10 econciò?

[Berghemrrader]

Quando comprai la moto in Germany il conce ci tenne a specificare che la moto aveva il FID (display) "e perfino il serbatoio maggiorato!"
Dopo avergli fatto notare che qui in Italia le GS1150ADV erano tutte così mi rispose che da loro erano opzionali mentre da noi erano sempre full optional "di serie".

[kappaingiro]

Si ma a noi sta tranquillo che il full optional lo fanno pure pagare senza pietà...

Anche per le auto sapevo che i listini esteri sono molto più scarni nelle dotazioni "base", noi siamo clamorosamente più viziati!!!!

[GSCONROTELLE]

E' sempre e solo questone di mercato.
Qualche anno fa, vista la crisi economica che imperversava in Germania, le automobili tedesche venivano vendute con sconti esagerati.

[nossa]

Dollaro debole, chi compra bmw in USA? Erano già pochi prima

[Aristoc@z]

c'era un messaggio subliminale

ma vedo che non è stato colto..

[andrew1]

+ 10 econciò?

Ops è vero ... non si parla di giesse, sorry.

Comunque fanno 1.000$ di sconto su KR e KS e 1.250$ su KGT o "regalano" l'equivalente valore in gadgets ops, accessori.

Evidentemente c'è un restyling corposo alle porte.

[Welcome]

Al conce qui per questa primavera\estate sono arrivati in tutto 2 GS adv full optional da 20.700 dollari ciascuno.
Sono ancora li'..... da mesi!
Troppi soldi, per giunta senza il sostegno di un finanziamento a tassi agevolati.

I K sportivi\naked sono invendibili. Dopotutto cosa te ne fai con i limiti che ci sono e la polizia sempre presente?

[andrew1]

Dopotutto cosa te ne fai con i limiti che ci sono e la polizia sempre presente?

Bhè ... per esempio ci vai in pista ... o ci viaggi tranquillo ...

Dopotutto che ci fai con le auto che fanno oltre 130km/h? Eppure mi pare che ne vendono, ECCOME se ne vendono ...

Uno prende un modello di moto non solo per correre, ma anche per esempio perchè gli piace la posizione di guida e moltissimi altri fattori.

Secondo la tua filosofia nemmeno un GS ha senso, perchè supera di molto la velocità di codice.

[Welcome]

Andrew1: da te sto ancora aspettando il diagramma dell'olio SAE 90 che mantiene inalterata la viscosita' al variare della temepratura

Mentre aspetto ti posso dire che qui in USA le moto che vanno per la maggiore sono le Electra Glide e le Gold Wing. Moto cioe' fatte per macinare miglia in tutta comodita'.
Di GS se ne vedono veramente pochissimi, quelli che ho visto quest'anno li posso contare sulle dita di una mano.

Una ultra classic Electra Glide ha un prezzo di base -senza accessori- di 20999 dollari, paragonabili ai 20700 del gs adventure accessoriato- ma senza borse-
L'americano sa gia' cosa scegliere, senza pensarci.

Quello che qui ti frena dal fare tirate oltre i limiti e', non tanto il limite che quello esiste in tutti i paesi del mondo- ma la alte probabilita' di essere preso.
I poliziotti sono infatti ovunque e sono severi, ad esempio se ti incrociano quando sei sopra il limite, girano l'auto e ti vengono dietro!Anche se stai sull'altra corsia del'autostrada.

In Friuli, lo sai bene, ci sono delle strade dove puoi permetterti di spalancare a fondo l'acceleratore, tanto sai di farla franca.
Ebbene, qui una strada cosi' non esiste. LA police puo' essere dappertutto!
Parlo per esperienza diretta....


ORa che ti ho spiegato vai a prendere il diagramma ....
Mandi!

[aspes]

quando ero venuto qualche anno fa alla Tippins (ha chiuso vero?) li' a pittsburgh, avevo visto pure una R6 e una aprilia rsv 1000. In autostrada e' vero che sono molto tranquilli, e pure abbastanza imbranati. Molto piu' "italianizzati" i fratelli canadesi incontrati anni dopo attorno a toronto...

[megag]

Mi risulta il fine produzione delle kgt attuali, con decorrenza luglio 2008 .
notizia appresa in Francia non più di 5 giorni fà. da un tizio di milano che dice di aver letto personalmente la circolare dal suo conce....!! e vabbè

Per gli altri modelli serie K, di più non mi è dato sapere..........ma se tanto mi dà tanto ......qualche novità forse la vedremo entro l'anno....


c'era un messaggio subliminale

ma vedo che non è stato colto..


__________________

[andrew1]

Per Welcome: non ho MAI sostenuto che la viscosità del SAE90 NON varia con la t, BENSI' che il SAE90 ha un range di temperatura in cui la viscosità è praticamente costante più ALTO (il range) di un SAE 15W/40.
Ti mado il diagramma, non preoccuparti, ma se non fosse così che differenze ci sarebbero fra i due SAE??

Per le HD e GW è ovvio che in USA vanno per la maggiore quei tipi di moto, ma le strade lì rispetto a qui sono differenti mi pare, o no?

Circa i limiti, io con la KR (ma anche con le moto precedenti) li ho sempre (quasi) rispettati, nel senso che come ho scritto, ho preso il K non per fare i 300km/h, ma semplicemente perchè mi piace. Circa il fatto che cessino la produzione è un altro dei motivi per i quali l'avevo presa: proprio per avere un mezzo non più in produzione (già ne ho un altro così).
Mica tutti quelli che hanno maximoto o maxiauto vanno a 300km/h, non credi che qualcuno possa semplicemente prendere un modello per il semplice fatto che gli piace QUEL modello?

Per i viaggi, preferisco farli in aereo/auto.

Per Megag: se nessuno ha capito il mex subbliminale o ce lo dici oppure non serve che in ogni tuo mex lo evidenzi, non credi?

[megag]

Per Megag: se nessuno ha capito il mex subbliminale o ce lo dici oppure non serve che in ogni tuo mex lo evidenzi, non credi?


Non sono parole mie, ma di Aristoc@z, alle quali facevo riferimento per indicargli se avevo centrato il suo pensiero..........!! io dico di si ..!!!

L'ho spiegato nel post.......!!!


ciao !!

[Welcome]

Andrew1, lasciamo pure perdere la questione dell'olio che tanto non ne usciamo. Io l'ho richiamata per scherzare ma il gioco e' bello quando dura poco e QDE non e' il posto per litigare...specialmente tra friulani, fossi Triestino litigherei volentieri

La Pennsylvania dell'ovest e' molto collinare e guidare la R1150R e' un piacere.
Lo stato confinante, west Virginia, ha delle strade simili a quelle friulane....

Pero', nonostante questo, il concessionario di Pittsburgh che serve una popolazione di circa 500-1 milione di abitanti, NON ha piazzato 2 dicasi 2 GS adventure in un anno!

I K sono scontati sul nuovo e scontatissimi sui modelli demo e pochi km.

La R1200R e' offerta con sconto del concessionario perche' e' li' da un anno!

Finanziamento al 1.8 % anche sui Ducati.

[andrew1]

Si e quindi non capisco dove vuoi arrivare ... a me moto tuttologhe come il GS non piacciono, tanto è vero che ne ho 2, una per strada ed una per fuoristrada.

[barbasma]

Originariamente inviata da Aristoc@z

c'era un messaggio subliminale

ma vedo che non è stato colto..

significa che anche eugeniog o teccor riusciranno a toccarci terra con i piedi?

[Welcome]

Originariamente inviata da aspes

quando ero venuto qualche anno fa alla Tippins (ha chiuso vero?) li' a pittsburgh, avevo visto pure una R6 e una aprilia rsv 1000. In autostrada e' vero che sono molto tranquilli, e pure abbastanza imbranati. Molto piu' "italianizzati" i fratelli canadesi incontrati anni dopo attorno a toronto...

Sai che domani sono nei vecchi capannoni della ex-Tippins in Etna?
Si vede che l'hai chiamata!

Di Aprilia non ne ho vista una in 2 anni. Ducati solo dal concessionario.
Guzzi zero.

[aspes]

a me pittsburgh era piaciuta molto, e' una citta' americana un po' atipica, con quei due fiumi, la cremagliera, tutti quei ponti storici e la vecchia stazione (oggi ristorante se ricordo bene).RIcordo anche di aver visitato un sommergibile della seconda guerra ormeggiato sul fiume. Ho un bel ricordo.E poi con gli americani si lavora molto bene a mio giudizio...