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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
25-06-2008, 19:14
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2003
ubicazione: Udine-Gorizia
Messaggi: 3.018
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On the road again!
E chi l'avrebbe mai detto...rimasta ferma per cinque lunghi anni in cortile in attesa che il sottoscritto, per la verità orientato a radiarla, decidesse cosa farne... ed alla fine invece rieccola qui, la Karol, in splendida forma come se nulla fosse.
Me la sono cavata con un robusto tagliando garage-mode (filtri, lubrificanti, liquidi, batteria, candele, pastiglie, ingrassaggio ove necesario, qualche lampadina, controllo serraggio ed eventuali perdite) e la sostituzione della pompa benzina, trovata usata. Le gomme (Metzeler Laser/Metronic semi-nuove) una volta rigonfiate si stanno comportando egregiamente e non si sono ovalizzate, anche se presentano delle appena percettibili crepature all'interno del battistrada, che personalmente comunque credo non debbano dare adito a preoccupazione.
Una bella ripulita generale con un occhio di riguardo al serbatoio, il tempo che la benzina tornasse in circolo e via, una decina di tentativi di avviamento dapprima con qualche giustificato colpetto di tosse e poi liscio come l'olio, un po' di fumo bianco all'inizio poi svanito dopo una trentina di secondi, stentavo quasi a crederci, era ripartita! (non ci avrei scommesso un euro..).
Una regolatina al minimo, che rimane fluido sui 950 giri a parte qualche piccolo mancamento, ma mi pare plausibile, vedremo, un'ulteriore occhiata generale, e via! Per ora ci ho percorso un migliaio di km per cui se c'era qualche magagna sarebbe dovuta venire fuori, direi (sempre facendo i debiti scongiuri). L'unica anomalia che ho riscontrato è stata una fastidiosa iniziale ruvidezza del comparto frizione/trasmissione alla ripresa dai bassi regimi con la tendenza allo strappo, che peraltro pare si stia progressivamente attenuando; speriamo bene.
Un discorso a parte, ricollegandomi a vecchi topics sullo smaltimento del calore, vale per la centralina (scusate l'O.T. "tecnico"). Rimontando la carenatura ho lasciato perdere tutte quelle paratie artigianali che avevo applicato per cercare di deviare il caldo che dal motore investe pilota e passeggero, annoso difetto delle vecchie K carenate; ebbene, è sparita quell'irregolarità di accensione che compariva dopo una mezz'ora di funzionamento del motore a paratie montate, a dimostrazione che il flusso del calore, artificialmente deviato all'interno del telaio, andava a lambire la centralina medesima compromettendone il funzionamento.
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R1100GS '98 con Km.175.000. (Ex Ciao, PX125, DR650RS, AT650, AT750, K100LT).
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25-06-2008, 19:21
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Jun 2007
ubicazione: dovunque mi porta la moto..
Messaggi: 484
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bella complimenti...hai fatto tipo: Lazzaro alzati e cammina......
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[FONT="Arial Black"][B]R 1200 R[/B][/FONT]
BRUCIA I COPERTONI NON LA TUA ANIMA
(citazione da Biker Boyz)
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25-06-2008, 19:54
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2003
ubicazione: Udine-Gorizia
Messaggi: 3.018
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...eh si, più o meno...
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R1100GS '98 con Km.175.000. (Ex Ciao, PX125, DR650RS, AT650, AT750, K100LT).
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25-06-2008, 19:55
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2007
ubicazione: mondo
Messaggi: 1.353
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Complimenti!! 
Al posto tuo non avrei avuto dubbi!
I vecchi K sono immortali!
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25-06-2008, 20:15
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2003
ubicazione: Udine-Gorizia
Messaggi: 3.018
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...semmai fosse stata necessaria, questa ne è un'ulteriore conferma.
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R1100GS '98 con Km.175.000. (Ex Ciao, PX125, DR650RS, AT650, AT750, K100LT).
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25-06-2008, 20:45
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#6
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Mukkista Doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 18.570
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i K non li ammazzi manco a sparargli ... complimenti ma non sottovalutare le gomme ... ci sei su tu...
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K 100 Rs 16 V , R 100 Rs M$, R 1800 Bagger
La migliore? La prossima....
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26-06-2008, 09:01
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Nov 2002
ubicazione: RE (collina)
Messaggi: 5.300
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volevi radiare una gran moto. tra un po, quando ci ragionerai sopra dirai... che siemo
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dal 2004 BMW non produce più moto
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26-06-2008, 09:21
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Buttigliera Alta (Valle di Susa, TO)
Messaggi: 3.076
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E allora standing ovation    ...
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Avevo l'Astronave R100RS, ora solo Vespe Caffettiere
Membro orgoglione della "Cena dei Babbioni"
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26-06-2008, 09:35
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2006
ubicazione: Torino - Abidjan
Messaggi: 1.994
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IN TRANQUILLO ESSE QUISQUE GUBERNATOR POTEST
F650CS-R1100S BOXERCUP-ZX10R-K1200S BB-..?..
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26-06-2008, 10:07
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#10
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Guest
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Complimenti! Usala e vedrai quante soddisfazioni saprà ancora darti....
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26-06-2008, 11:27
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 08 Nov 2006
ubicazione: seregno
Messaggi: 871
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una GT di razza..
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26-06-2008, 12:23
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 03 Oct 2007
ubicazione: Chieti, Abruzzo
Messaggi: 786
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...le moto che funzionavano
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Alessandro
ex F 650 GS Dakar - - - ora R 1150 R blue
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26-06-2008, 16:42
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2003
ubicazione: Udine-Gorizia
Messaggi: 3.018
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Quote:
Originariamente inviata da evangelist
non sottovalutare le gomme
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...infatti qualche perplessità mi è rimasta...certo è che effettivamente nel dubbio sarebbe meglio cambiarle; proverei le Macadam, che dite?
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R1100GS '98 con Km.175.000. (Ex Ciao, PX125, DR650RS, AT650, AT750, K100LT).
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26-06-2008, 16:51
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2003
ubicazione: Udine-Gorizia
Messaggi: 3.018
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Quote:
Originariamente inviata da Toro
volevi radiare una gran moto. tra un po, quando ci ragionerai sopra dirai... che siemo
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Non hai tutti i torti, anzi. Diciamo comunque che mi ha incentivato il fatto di pagare bollo ed assicurazione ridotti in base al fatto che ha superato i 20 anni, visto che non sono ricco e ne ho un'altra da mantenere, altrimenti nelle condizioni in cui versava era dura venderla senza quasi regalarla.
E' probabile che possa esaminare la possibilità di venderla al prezzo che merita quando sarà completamente risitemata e rifinita come si deve, ma ho paura che a quel punto mi piacerà talmente che deciderò di tenerla. Stammo a vedè.
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R1100GS '98 con Km.175.000. (Ex Ciao, PX125, DR650RS, AT650, AT750, K100LT).
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26-06-2008, 17:13
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Feb 2008
ubicazione: .. troppo spesso a casa mia ...
Messaggi: 5.484
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Bella veramente una delle poche BMW d.o.c. .....
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KTM 1290 sadv R
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26-06-2008, 18:04
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.098
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Come minimo dopo 5 anni passati nel cortile le gomme si sono cristallizzate .... cioe' ... non si consumano piu' perche' sono diventate di legno .
Io al posto tuo le cambierei immediatamente !!!!
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Marco Honda Cb500 > R1200GS BLU > R1200GS LC > R1200GS LC EXCLUSIVE > R1250GS TROPHY
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26-06-2008, 18:22
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2007
ubicazione: mondo
Messaggi: 1.353
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Quote:
Originariamente inviata da antomar
... proverei le Macadam, che dite?
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Le ebbi anni fa ma non mi son piaciute affatto! 
Consiglierei delle belle metzeler z 6. però mi sorge un dubbio .... c'è qualche problema di misura?
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26-06-2008, 22:32
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2003
ubicazione: Udine-Gorizia
Messaggi: 3.018
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Quote:
Originariamente inviata da craa
.... c'è qualche problema di misura? 
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100/90-18 + 130/90-17.... e pare che non siano disponibili per le vecchie K, almeno stando al motore di ricerca del sito della Metzeler. mi ricordo che provai le 110/140, ma la moto era quasi inguidabile...
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R1100GS '98 con Km.175.000. (Ex Ciao, PX125, DR650RS, AT650, AT750, K100LT).
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