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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 25-06-2008, 19:14   #1
antomar
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predefinito On the road again!

E chi l'avrebbe mai detto...rimasta ferma per cinque lunghi anni in cortile in attesa che il sottoscritto, per la verità orientato a radiarla, decidesse cosa farne... ed alla fine invece rieccola qui, la Karol, in splendida forma come se nulla fosse.

Me la sono cavata con un robusto tagliando garage-mode (filtri, lubrificanti, liquidi, batteria, candele, pastiglie, ingrassaggio ove necesario, qualche lampadina, controllo serraggio ed eventuali perdite) e la sostituzione della pompa benzina, trovata usata. Le gomme (Metzeler Laser/Metronic semi-nuove) una volta rigonfiate si stanno comportando egregiamente e non si sono ovalizzate, anche se presentano delle appena percettibili crepature all'interno del battistrada, che personalmente comunque credo non debbano dare adito a preoccupazione.

Una bella ripulita generale con un occhio di riguardo al serbatoio, il tempo che la benzina tornasse in circolo e via, una decina di tentativi di avviamento dapprima con qualche giustificato colpetto di tosse e poi liscio come l'olio, un po' di fumo bianco all'inizio poi svanito dopo una trentina di secondi, stentavo quasi a crederci, era ripartita! (non ci avrei scommesso un euro..).

Una regolatina al minimo, che rimane fluido sui 950 giri a parte qualche piccolo mancamento, ma mi pare plausibile, vedremo, un'ulteriore occhiata generale, e via! Per ora ci ho percorso un migliaio di km per cui se c'era qualche magagna sarebbe dovuta venire fuori, direi (sempre facendo i debiti scongiuri). L'unica anomalia che ho riscontrato è stata una fastidiosa iniziale ruvidezza del comparto frizione/trasmissione alla ripresa dai bassi regimi con la tendenza allo strappo, che peraltro pare si stia progressivamente attenuando; speriamo bene.

Un discorso a parte, ricollegandomi a vecchi topics sullo smaltimento del calore, vale per la centralina (scusate l'O.T. "tecnico"). Rimontando la carenatura ho lasciato perdere tutte quelle paratie artigianali che avevo applicato per cercare di deviare il caldo che dal motore investe pilota e passeggero, annoso difetto delle vecchie K carenate; ebbene, è sparita quell'irregolarità di accensione che compariva dopo una mezz'ora di funzionamento del motore a paratie montate, a dimostrazione che il flusso del calore, artificialmente deviato all'interno del telaio, andava a lambire la centralina medesima compromettendone il funzionamento.

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Vecchio 25-06-2008, 19:21   #2
west
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bella complimenti...hai fatto tipo: Lazzaro alzati e cammina......
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BRUCIA I COPERTONI NON LA TUA ANIMA
(citazione da Biker Boyz)
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Vecchio 25-06-2008, 19:54   #3
antomar
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...eh si, più o meno...
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Vecchio 25-06-2008, 19:55   #4
craa
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Complimenti!!
Al posto tuo non avrei avuto dubbi!
I vecchi K sono immortali!
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Vecchio 25-06-2008, 20:15   #5
antomar
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...semmai fosse stata necessaria, questa ne è un'ulteriore conferma.
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Vecchio 25-06-2008, 20:45   #6
Evangelist
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i K non li ammazzi manco a sparargli ... complimenti ma non sottovalutare le gomme ... ci sei su tu...
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La migliore? La prossima....
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Vecchio 26-06-2008, 09:01   #7
Toro
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volevi radiare una gran moto. tra un po, quando ci ragionerai sopra dirai... che siemo
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dal 2004 BMW non produce più moto
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Vecchio 26-06-2008, 09:21   #8
mr-bongo
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E allora standing ovation ...
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Avevo l'Astronave R100RS, ora solo Vespe Caffettiere
Membro orgoglione della "Cena dei Babbioni"
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Vecchio 26-06-2008, 09:35   #9
iceunstable
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complimenti...bravissimo....
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IN TRANQUILLO ESSE QUISQUE GUBERNATOR POTEST

F650CS-R1100S BOXERCUP-ZX10R-K1200S BB-..?..
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Vecchio 26-06-2008, 10:07   #10
emmegey
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Complimenti! Usala e vedrai quante soddisfazioni saprà ancora darti....
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Vecchio 26-06-2008, 11:27   #11
neoelica_bis
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una GT di razza..
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Vecchio 26-06-2008, 12:23   #12
Alvin
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...le moto che funzionavano
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Alessandro

ex F 650 GS Dakar - - - ora R 1150 R blue
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Vecchio 26-06-2008, 16:42   #13
antomar
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non sottovalutare le gomme
...infatti qualche perplessità mi è rimasta...certo è che effettivamente nel dubbio sarebbe meglio cambiarle; proverei le Macadam, che dite?
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Vecchio 26-06-2008, 16:51   #14
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volevi radiare una gran moto. tra un po, quando ci ragionerai sopra dirai... che siemo
Non hai tutti i torti, anzi. Diciamo comunque che mi ha incentivato il fatto di pagare bollo ed assicurazione ridotti in base al fatto che ha superato i 20 anni, visto che non sono ricco e ne ho un'altra da mantenere, altrimenti nelle condizioni in cui versava era dura venderla senza quasi regalarla.

E' probabile che possa esaminare la possibilità di venderla al prezzo che merita quando sarà completamente risitemata e rifinita come si deve, ma ho paura che a quel punto mi piacerà talmente che deciderò di tenerla. Stammo a vedè.
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Vecchio 26-06-2008, 17:13   #15
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Bella veramente una delle poche BMW d.o.c. .....
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Vecchio 26-06-2008, 18:04   #16
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Come minimo dopo 5 anni passati nel cortile le gomme si sono cristallizzate .... cioe' ... non si consumano piu' perche' sono diventate di legno .
Io al posto tuo le cambierei immediatamente !!!!
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Marco Honda Cb500 > R1200GS BLU > R1200GS LC > R1200GS LC EXCLUSIVE > R1250GS TROPHY
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Vecchio 26-06-2008, 18:22   #17
craa
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... proverei le Macadam, che dite?
Le ebbi anni fa ma non mi son piaciute affatto!
Consiglierei delle belle metzeler z 6. però mi sorge un dubbio .... c'è qualche problema di misura?
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Vecchio 26-06-2008, 22:32   #18
antomar
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.... c'è qualche problema di misura?
100/90-18 + 130/90-17.... e pare che non siano disponibili per le vecchie K, almeno stando al motore di ricerca del sito della Metzeler. mi ricordo che provai le 110/140, ma la moto era quasi inguidabile...
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