On the road again!
 

E chi l'avrebbe mai detto...rimasta ferma per cinque lunghi anni in cortile in attesa che il sottoscritto, per la verità orientato a radiarla, decidesse cosa farne... ed alla fine invece rieccola qui, la Karol, in splendida forma come se nulla fosse.

Me la sono cavata con un robusto tagliando garage-mode (filtri, lubrificanti, liquidi, batteria, candele, pastiglie, ingrassaggio ove necesario, qualche lampadina, controllo serraggio ed eventuali perdite) e la sostituzione della pompa benzina, trovata usata. Le gomme (Metzeler Laser/Metronic semi-nuove) una volta rigonfiate si stanno comportando egregiamente e non si sono ovalizzate, anche se presentano delle appena percettibili crepature all'interno del battistrada, che personalmente comunque credo non debbano dare adito a preoccupazione.

Una bella ripulita generale con un occhio di riguardo al serbatoio, il tempo che la benzina tornasse in circolo e via, una decina di tentativi di avviamento dapprima con qualche giustificato colpetto di tosse e poi liscio come l'olio, un po' di fumo bianco all'inizio poi svanito dopo una trentina di secondi, stentavo quasi a crederci, era ripartita! (non ci avrei scommesso un euro..).

Una regolatina al minimo, che rimane fluido sui 950 giri a parte qualche piccolo mancamento, ma mi pare plausibile, vedremo, un'ulteriore occhiata generale, e via! Per ora ci ho percorso un migliaio di km per cui se c'era qualche magagna sarebbe dovuta venire fuori, direi (sempre facendo i debiti scongiuri). L'unica anomalia che ho riscontrato è stata una fastidiosa iniziale ruvidezza del comparto frizione/trasmissione alla ripresa dai bassi regimi con la tendenza allo strappo, che peraltro pare si stia progressivamente attenuando; speriamo bene.

Un discorso a parte, ricollegandomi a vecchi topics sullo smaltimento del calore, vale per la centralina (scusate l'O.T. "tecnico"). Rimontando la carenatura ho lasciato perdere tutte quelle paratie artigianali che avevo applicato per cercare di deviare il caldo che dal motore investe pilota e passeggero, annoso difetto delle vecchie K carenate; ebbene, è sparita quell'irregolarità di accensione che compariva dopo una mezz'ora di funzionamento del motore a paratie montate, a dimostrazione che il flusso del calore, artificialmente deviato all'interno del telaio, andava a lambire la centralina medesima compromettendone il funzionamento.

http://antomar4.altervista.org/_alte.../karol2222.JPG

bella complimenti...hai fatto tipo: Lazzaro alzati e cammina......

...eh si, più o meno...:cool:

Complimenti!! :!:
Al posto tuo non avrei avuto dubbi!
I vecchi K sono immortali! ;)

...semmai fosse stata necessaria, questa ne è un'ulteriore conferma.

i K non li ammazzi manco a sparargli ... complimenti ma non sottovalutare le gomme ... ci sei su tu...;)

volevi radiare una gran moto. tra un po, quando ci ragionerai sopra dirai... che siemo

E allora standing ovation :D:D:D...

complimenti...bravissimo....:D:D:D:D:D

Complimenti! Usala e vedrai quante soddisfazioni saprà ancora darti....

una GT di razza..

...le moto che funzionavano :lol:

...infatti qualche perplessità mi è rimasta...certo è che effettivamente nel dubbio sarebbe meglio cambiarle; proverei le Macadam, che dite?

Non hai tutti i torti, anzi. Diciamo comunque che mi ha incentivato il fatto di pagare bollo ed assicurazione ridotti in base al fatto che ha superato i 20 anni, visto che non sono ricco e ne ho un'altra da mantenere, altrimenti nelle condizioni in cui versava era dura venderla senza quasi regalarla.

E' probabile che possa esaminare la possibilità di venderla al prezzo che merita quando sarà completamente risitemata e rifinita come si deve, ma ho paura che a quel punto mi piacerà talmente che deciderò di tenerla. Stammo a vedè.

Bella veramente una delle poche BMW d.o.c. ..... ;)

Come minimo dopo 5 anni passati nel cortile le gomme si sono cristallizzate .... cioe' ... non si consumano piu' perche' sono diventate di legno .
Io al posto tuo le cambierei immediatamente !!!!

Le ebbi anni fa ma non mi son piaciute affatto! :confused:
Consiglierei delle belle metzeler z 6. però mi sorge un dubbio .... c'è qualche problema di misura? :confused:

100/90-18 + 130/90-17.... e pare che non siano disponibili per le vecchie K, almeno stando al motore di ricerca del sito della Metzeler. mi ricordo che provai le 110/140, ma la moto era quasi inguidabile...