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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 16-05-2008, 13:19   #1
CREG
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predefinito le molle, K e precarico

dato che ho ricevuto una domanda in pm che richiede una spiegazione lunga, apro questo post in cui coinvolgendo tutti si potra' completare bene l'argomento regolazione molle.
Una molla ha due caratteristiche, una sua ed e' la costante elastica K e una data da noi che e' il precarico.
Per far capir bene cosa e' l'una e a cosa serve l'altra basta immaginarsi un grafico con una retta , l'inclinazione della retta e' la k e ci da anche il range di utilizzo della molla stessa, mettiamo da 100nm a 1000nm , col precarico si va a lavorare su il valore iniziale e cioe' al posto che 100 tutta sfrenata, precaricandola si puo' partire da 200 o da 300 ecc ..... cosi' facendo si diminuisce il range di utilizzo della molla, ma si setta la moto a piacere, cambiando invece la molla con una con piu' k facciamo da 200 a 2000 si puo' avere la durezza cercata prima mantenendo un piu' ampio range di utilizzo. Quindi rispondendo all'amico direi che se le molle son da 85 e noi pesiamo piu' di 100 e' inutile precaricare all'infinito, se si vuole la moto a posto si devono cambiare le molle con altre con piu' k e precaricarle il meno possibile, in modo che la molla abbia piu' corsa possibile, la sospensione deve lavorare , non e' una putrella correggete pure eventuali miei strafalcioni su numeri e unita' di misura, la mia esperienza arriva dalla pratica non dai libri

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Vecchio 16-05-2008, 13:22   #2
willy_1272
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Adesso è tutto più chiaro
Dovrei cambiare moto.
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Erre millecentocinquanta giesse adventure.
Il Monty mi blocca la crescita.
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Vecchio 16-05-2008, 13:28   #3
CREG
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Adesso è tutto più chiaro
Dovrei cambiare moto.
ma dai, perche'?????????
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Vecchio 16-05-2008, 13:36   #4
GHIAIA
Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
 
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io sono un (2\3) fisico, nm scrivilo N\m almeno... ahhahahah
Per gli ammo non mi esprimo, io ho 4! combinazioni con gli Ohlins e non le so settare
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R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
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Vecchio 16-05-2008, 13:36   #5
aspes
Anziano e gentile signore
 
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e' esattamente come hai detto, il precarico non cambia la molla, cambia solo il punto di "stacco". e' come se la retta nel grafico forza /spostamento F=kX venisse traslata parallelamente a se stessa verso l'alto.
In pratica fino a sollecitazioni pari al precarico la molla non si muove
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 16-05-2008, 13:40   #6
cidi
l'uomo più buono di tutto il forum
 
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io ho fatto modificare i miei originali da un artigiano bravo e famoso.
mi ha montato questi



(in fiBBra di resina speciale )
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Vecchio 16-05-2008, 13:51   #7
CREG
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e' esattamente come hai detto, il precarico non cambia la molla, cambia solo il punto di "stacco". e' come se la retta nel grafico forza /spostamento F=kX venisse traslata parallelamente a se stessa verso l'alto.
In pratica fino a sollecitazioni pari al precarico la molla non si muove
bella, cosi' GIADA non rompe
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Vecchio 16-05-2008, 13:53   #8
CREG
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io ho fatto modificare i miei originali da un artigiano bravo e famoso.
mi ha montato questi



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buahahahahahah
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Vecchio 16-05-2008, 13:55   #9
r850gs
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Magari meglio N/m eh
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e .... Gilera RC600
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Vecchio 16-05-2008, 14:04   #10
CREG
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Magari meglio N/m eh
hihihihihihihihihihihihiihihihihi
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Vecchio 16-05-2008, 14:05   #11
riv
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ubicazione: Modena
predefinito io sono "l'amico"...

...ignorante e curioso!

Con questa spiegazione mi si sono chiarite meglio le idee, ma....mi rimane una domanda: che conseguenze negative ci possono essere tenendo sempre la molla precaricata all'80/90% rispetto al suo punto zero? Ho come la sensazione che, come più o meno tutte le cose, si ridurrebbe la sua vita....sbaglio?
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Vecchio 16-05-2008, 14:22   #12
CREG
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...ignorante e curioso!

Con questa spiegazione mi si sono chiarite meglio le idee, ma....mi rimane una domanda: che conseguenze negative ci possono essere tenendo sempre la molla precaricata all'80/90% rispetto al suo punto zero? Ho come la sensazione che, come più o meno tutte le cose, si ridurrebbe la sua vita....sbaglio?
no, non riduci la sua vita, ma giri con un bastone sotto al culo al posto che con una molla
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Vecchio 16-05-2008, 14:30   #13
GHIAIA
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hihihihihihihihihihihihiihihihihi
tu cosa ridi?
r850gs
e dove la mettiamo il Lavoro per schiacciare anche lo shift sulla tastiera per fare uscire / al posto che il back ?
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Vecchio 16-05-2008, 14:31   #14
GHIAIA
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bella, cosi' GIADA non rompe
E chi è sta GIADA?
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Vecchio 16-05-2008, 14:32   #15
riv
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no, non riduci la sua vita, ma giri con un bastone sotto al culo al posto che con una molla
iò capì!
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Vecchio 16-05-2008, 16:18   #16
Dr. Ergal
kakkista doc
 
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Registrato dal: 10 Sep 2004
ubicazione: Trento, transfugo dalla Toscana
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Hai detto giustissimo !!
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- Honda CBR1100XX "SuperUccelloNero" Step5 -
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Vecchio 16-05-2008, 16:26   #17
CREG
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Registrato dal: 12 Apr 2008
ubicazione: Nel Radar del Lesima
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con la conferma del DOTTORE ORA SIAMO A POSTO
p.s. STA GIADA e' la sorella bischera di POMICE
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