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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio!
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. |
26-03-2008, 21:23
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#1
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 04 Oct 2007
ubicazione: in una doppia curva ad esse
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Assicurazione&tuning!
in CERCA,nessuna rilevazione in merito....
nelle 97 pag (a campione),..nada 
...indixcui,DOMANDO  (se c'e' qualche link.....)
apportare modifiche "sull'integrita' e l'omologazione" del "mezzo" nn e' controproducente e rischioso ai fini del riconoscimento di eventuale indennizzo??
VOI,come la pensate?
...c'avete pensato?
...chissenefrega o c'e' escamotage (nn son sicuro dell'assemblaggio grammaticale,ma m'avete capito!  )...
MAI,modificato una vite in carriera motociclistica....(tranne proma al garelli) solo gomme,magari RACE,ma no slick.....logicamente!ed anche su queste,pareri discrodanti sul: SI PUO'...NN SI PUO'...
mi ha solo "sfiorato" l'idea CENTRALINA.....MA....
in garanzia....COM'E'? e' azzardante....?
GRAZIE A TUTTI x varie ed eventuali
Ultima modifica di calabronegigante; 27-03-2008 a 22:47
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26-03-2008, 21:36
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2005
ubicazione: Messina-Siracusa Sicilia Italia.
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L'assicurazione copre se quello che di aftermarket è montato sia regolarmente omologato per quel mezzo. Ovvio che un esame approfondito della regolarità del mezzo viene fatto in caso di gravi sinistri che comportano un alto esborso da parte della compagnia assicurativa.....
__________________
Vivi come se dovessi morire domani,pensa come se dovessi vivere in eterno.....
k1200gt Top Class
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27-03-2008, 11:58
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Considera che per le assicurazioni quando c'è da pagare ogni scusa è buona per evitare di farlo. A questo punto .......meglio non rischiare, poi valuta tu.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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27-03-2008, 22:45
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#4
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 04 Oct 2007
ubicazione: in una doppia curva ad esse
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...appunto!
tutto il "mondo" del TUNING....che ne pensa??
se ne sbatte o...
credevo di aprire il post ed essere subbissato di:
-chissenefotte
-mavaiaca....
-c'e'unxche'
-nnl'haimaitunizzata la tua moto indi nn capisci 'na cippa
-etcetcetc
...invece,2 post  ....saro' "troppo pivello x capire"  !!!
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27-03-2008, 22:57
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#5
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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per quanto mi concerne metto sempre pezzi che siano almeno omologati
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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27-03-2008, 23:11
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#6
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 04 Oct 2007
ubicazione: in una doppia curva ad esse
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Quote:
Originariamente inviata da pepot
per quanto mi concerne metto sempre pezzi che siano almeno omologati
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hai la CERTEZZA SCRITTA che la "tua" assicurazione te li riconosca!!
...perdona la mia PA RA NO IAAAAAAAA!!
...E CI AGGIUNGO:
un "amicocollegacentaurodelQDE,mi "riprese",xche' sostenevo che 2° me e' inutile alzare il massimale oltre il min x legge....lui ribatte',che se "storpiavo" un "pregiato" l'avrei preso a ore 6!!
...be',nn ricordo chi fosse,ma magari lui ha la moto ipertunizzata,e se come ""presumo"" io,(che le LOBBY s'attaccano al cavillo...) a ore 6 gli entrerebbe uno STORMO di caccia!!
Ultima modifica di calabronegigante; 27-03-2008 a 23:20
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28-03-2008, 09:03
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#7
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da calabronegigante
hai la CERTEZZA SCRITTA che la "tua" assicurazione te li riconosca!!
...perdona la mia PA RA NO IAAAAAAAA!!
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detto francamente me ne fotto.......
voglio proprio vedere se l'assicurazione non mi paga perchè ho il parafango in carbonio invece che in plastica o perche lo scarico è in titanio invece che in ferro....
molti fanno del terrorismo davvero gratuito
in passato ho fatto incidenti con le mie moto (sempre modificate) e sono SEMPRE stato profumatamente e prontamente pagato
anzi ti dirò che io non aspetto mai che arrivi il perito dell'assicurazione perchè i tempi sono troppo lunghi
faccio le foto da me con preventivo scritto e poi fattura
ripeto sono sempre stato risarcito
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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28-03-2008, 09:10
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Apr 2004
ubicazione: Guelfo Bianco in permanente esilio
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peppe il senso della domanda è un altro...
non è se risarciscono TE che hai subito un incidente, ma se risarciscono l'ALTRO a cui provochi tu (con la moto tunizzata) il danno
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BMW R1200GS ADV LC
...NULLA E' IMPOSSIBILE PER COLUI CHE NON DEVE FARLO...
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28-03-2008, 09:18
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#9
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da Themau
peppe il senso della domanda è un altro...
non è se risarciscono TE che hai subito un incidente, ma se risarciscono l'ALTRO a cui provochi tu (con la moto tunizzata) il danno 
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secondo me invece, il discorso è il medesimo
se l'assicurazione vuole giocare "al pezzente" lo potrebbe fare anche se sono io il danneggiato
potrebbe, infatti sostenere tesi fantasiose per supportare una cazzata di fondamento
se a provocare il sinistro è una moto modificata la sostanza non cambia
gli incidenti sono causati dalla guida e non dal carbonio o dallo scarico
in tale ultimo caso l'assicurazione dovrebbe dimostrare che le modifiche apportate al mezzo sono tali da "comprometterne" irrimediabilmente l'efficienza ...............
se ci sono solo modifiche estetiche (tipo quelle che all 99% facciamo qui) mi farei 100 cause
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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28-03-2008, 09:27
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#10
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l'uomo più buono di tutto il forum
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: MO-PE
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Quote:
Originariamente inviata da novantottoottani
L'assicurazione copre se quello che di aftermarket è montato sia regolarmente omologato per quel mezzo. Ovvio che un esame approfondito della regolarità del mezzo viene fatto in caso di gravi sinistri che comportano un alto esborso da parte della compagnia assicurativa.....
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ad un perito un minimo sveglio e competente, basta poco per riconoscere un pezzo (una marmitta, una modifica alla trasmissione nel caso di catena corona e pignone, un portatarga un po' inclinato, uno specchietto piu' piccolo) che porta il mezzo a non essere piu' conforme alla carta di circolazione, e l'assicurazione ha il cavillo per rivalersi, senza nessuna spesa aggiuntiva.
certo non se cambi il parafango o il colore del serbatoio.
(intendo, nel senso del tread che anche Themau ha indicato)
per calabronegigante: le gomme son la cosa piu' semplice da controllare, anzi puo' capitare che le trovi gia' menzionate nei verbali delle autorita' che eventualmente intervengono per i rilievi del caso...
le race, se non sono omologate per uso stradale, poco cambia se sono slick o rain.... se ti beccano anche solo con le misure sbagliate, sei fuori libretto di circolazione e l'assicurazione se puo' ti spella senza pensarci mezza volta.
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28-03-2008, 10:45
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#11
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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ma cambiare le gomme senza rispettare le indicazioni del libretto è una modifica sostanziale e chi la fa sa bene cosa rischia....
questo tipo di modifiche le sconsigliamo sempre e certamente potrebbero portare conseguenze gravi
se ti beccano con uno specchietto piu piccolo ma con la stampigliatura di omologazione non ti possono dire nulla
lo stesso vale per le frecce
francamente mi sembra un discorso davvero sterile
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28-03-2008, 11:21
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#12
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Quote:
Originariamente inviata da pepot
ma cambiare le gomme senza rispettare le indicazioni del libretto è una modifica sostanziale e chi la fa sa bene cosa rischia....
questo tipo di modifiche le sconsigliamo sempre e certamente potrebbero portare conseguenze gravi
se ti beccano con uno specchietto piu piccolo ma con la stampigliatura di omologazione non ti possono dire nulla
lo stesso vale per le frecce
francamente mi sembra un discorso davvero sterile
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certo che è un discorso sterile!
ma le assicurazioni pur di non pagare si attaccano a tutto.
Esempio: TU investi e causi danni molto gravi ad un pedone ovviamente con torto.
In condizioni NORMALI la TUA assicurazione pagherebbe i danni al malcapitato.
IN condizioni di TUNING (eg: Rapidbike che non è omologata per uso stradale, Y Aros,etc) l'assicurazione POTREBBE NON PAGARE in quanto la tua moto è stata modificata (maggiori performance) e non più in regola con il codice della strada.
Pur di non pagare si appellano a tutto.
Vista la tua professione e la tua esperienza mi confermi che è così?
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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28-03-2008, 11:35
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#13
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da romargi
certo che è un discorso sterile!
ma le assicurazioni pur di non pagare si attaccano a tutto.
Esempio: TU investi e causi danni molto gravi ad un pedone ovviamente con torto.
In condizioni NORMALI la TUA assicurazione pagherebbe i danni al malcapitato.
IN condizioni di TUNING (eg: Rapidbike che non è omologata per uso stradale, Y Aros,etc) l'assicurazione POTREBBE NON PAGARE in quanto la tua moto è stata modificata (maggiori performance) e non più in regola con il codice della strada.
Pur di non pagare si appellano a tutto.
Vista la tua professione e la tua esperienza mi confermi che è così? 
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premesso che non faccio infortunistica ma diritto del lavoro
la mia esperienza sul campo è limitata a fatti personali e di amici che si sono fatti aiutare da me
la percentuale di vittoria è comunque assoluta
la risposta comunque è si ma solo in teoria............
dovrebbe infatti esserci un verbale che accerti che avevi una centralina ed una y senza cat ecc....
se nessuno fa rilievi o foto dell'incidente non dovresti avere nessun problema
diverso è invece, se sul posto arrivano le forze dell'ordine e redigono un verbale accurato con foto
in questo caso potrebbero effettivamente andare come si dice a napoli a "peliare"
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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28-03-2008, 11:42
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#14
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
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io ho montato tutti pezzi aftermarket omologati.......
(anche alla revisione nessun problema)
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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28-03-2008, 11:50
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2005
ubicazione: Messina-Siracusa Sicilia Italia.
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Infatti sopra avevo scritto "in casi di gravi sinistri"..........poi certo capita di trovare chi và sù e giù dal Muraglione anche senza targa con moto da pista............
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Vivi come se dovessi morire domani,pensa come se dovessi vivere in eterno.....
k1200gt Top Class
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28-03-2008, 11:53
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#16
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
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io ho riportato la mia esperienza (con la revisione) quindi :
se la revisione è ok non vedo perchè l'assicurazione non debba risarcire il danno o contestare l'omologazione dei pezzi aftermarket
per fortuna non ho mai fatto un incidente in moto (sgrat sgrat)
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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28-03-2008, 11:55
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Sep 2005
ubicazione: Apvania
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Albanese (laqualunque) direbbe: ...intouculo alla assicurazione...cazio...cazio...kiù tuning per tutti...
scherzi a parte, rischiare: conviene?
__________________
-F650CS- R850R -R1150R 2006
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28-03-2008, 17:10
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2006
ubicazione: Ferrara
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Amico di quelloconlamotoarancio
R1150R Allineato alla Ghisa!
Club QuellidelFinecorsa
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28-03-2008, 17:18
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jun 2006
ubicazione: .... in un posto buio e puzzolente
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Quote:
Originariamente inviata da romargi
ma le assicurazioni pur di non pagare si attaccano a tutto.
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un mio caro amico a capo di un ufficio sinistri di una primaria compagnia assicurativa a livello nazionale, sulla piazza di Roma, non ha mai, ripeto mai contestato il risarcimento a causa di modifiche alla moto, omologate o non.
Mai sequestrato un mezzo per sottoporlo a perizia tecnica.
Mi ha raccontato però che in alcuni casi quando il perito si è trovato di fronte a moto pronto-pista sbadatamente cadute sul vialetto di casa con migliaia di euro di danni .... fanno gli accertamenti del caso, anche chiamare le principali piste per sapere se quella persona ha girato nei mesi precedenti in circuito.
__________________
VFR750R 1986 - VFR750R 1991 - VFR800R 2000
R1100S 2001 - GSXR 1000 K6 - R1150R 2006
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28-03-2008, 17:42
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#20
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da Capitan Booster
un mio caro amico a capo di un ufficio sinistri di una primaria compagnia assicurativa a livello nazionale, sulla piazza di Roma, non ha mai, ripeto mai contestato il risarcimento a causa di modifiche alla moto, omologate o non.
Mai sequestrato un mezzo per sottoporlo a perizia tecnica.
Mi ha raccontato però che in alcuni casi quando il perito si è trovato di fronte a moto pronto-pista sbadatamente cadute sul vialetto di casa con migliaia di euro di danni .... fanno gli accertamenti del caso, anche chiamare le principali piste per sapere se quella persona ha girato nei mesi precedenti in circuito.
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sono perfettamente d'accordo
__________________
R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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28-03-2008, 19:43
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2007
ubicazione: NOrd
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ok,ma io per esempio sono in para al pensiero di dare sfogo all'ultima scimmia di rebb
montare il faro della hornet,con lo xeno
anche in questo caso vai a sapere........
se avessi la sicurezza di essere coperto lo farei,altrimenti non me ne puo' fregare di meno
__________________
Inkappato 1300 GT ---Daisy---
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28-03-2008, 20:11
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#22
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 04 Oct 2007
ubicazione: in una doppia curva ad esse
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CIDI: ormai,le gomme sono quello che sono...e nn monto certo le RACE su GS!
le usavo su stradali possedute...x "fortuna",mai problemi ne di controlli,ne
con sinistri....mi e' andata bene!!!  
PEPOT:NN VOGLIO TERRORIZZARE NESSUNO...ANZI,
CAPIRE,CONFRONTARMI,ANALIZZARE CON VOI! 
PANDA:2° me le assicurazioni se ne strasbattono di cosa fanno gli
"AUTORIZZATI" alle revisioni...loro si ATTENGONO alla carta di
circolazione!
...ma nn c'e' un "operatore" del ramo assicurativo nel QDE che ci dia delucidazioni un merito!!!??????
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28-03-2008, 21:21
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Feb 2008
ubicazione: PN (Poveri Noi)
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Ciao Calabronegigante, non sono nel ramo ass., ma ti dico a grandi linee quello che so.
Tutti i pezzi aftermarket omologati (si presume quindi testati) non alterano le caratteristiche, perciò nessun problema.
nel caso di incidenti gravi, sicuramente intervengono le autorità, e ci mancherebbe... se poi sono di una certa gravità o con dinamiche dubbie scattano i sequestri. A questo punto si entra nell'empirico, nel senso che le cose possono prendere una brutta piega. Infatti a seconda di chi opera, se esperto di moto o no può accorgersi o meno di eventuali modifiche che abbiano pregiudicato il corretto funzionamento del mezzo.
Chiaramente si aprirebbe una bella disputa per un eventuale risarcimento.
Se nel sinistro stradale, il motociclista ha torto, e il suo veicolo non è in regola per la circolazione (vedi carta circolaz. omologaz. ecc.) l'assicurazione pagherà il danno causato (è obbligata per legge) ma sicuramente eserciterà il diritto di rivalsa, cioè chiederà i danni al conducente della moto ed al suo proprietario.
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R1200GS ADV LC TB
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28-03-2008, 21:41
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2005
ubicazione: Messina-Siracusa Sicilia Italia.
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Esattamente......e se l'assicurazione esercita il diritto di rivalsa e sei propietario /intestatario di una qualunque cosa sono dolori..........
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Vivi come se dovessi morire domani,pensa come se dovessi vivere in eterno.....
k1200gt Top Class
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28-03-2008, 22:40
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#25
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da slint
ok,ma io per esempio sono in para al pensiero di dare sfogo all'ultima scimmia di rebb
montare il faro della hornet,con lo xeno
anche in questo caso vai a sapere........
se avessi la sicurezza di essere coperto lo farei,altrimenti non me ne puo' fregare di meno 
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qualsiasi kit xeno non è omologato per l'uso su moto
pertanto se ti fermano rischi il sequestro del libretto
questa è la regola ma anche la teoria visto che non conosco nessuno che ci sia mai passato
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