Bene, frequentando un altro forum ho letto questo:
- preparazione bella cattiva, con configurazione solita (scarico, Y, Rapid bike 3) + camme racing, pistoni ed altro.
Mi sembra, come ho espresso nel post, assolutamente impossibile!
Se lo legge Diavoletto sicuramente avrà qualche perplessità!
Rilevati 126 Cv alla ruota e non all'albero!
Ed il preparatore addirittura ne ha promessi 140 (sempre alla ruota) ma con aumento della cubatura (chissà... magari arriva a 2.000 cc).
Mi sembra strano ma ho già capito l'arcano: il trucco, IMHO, sta nel banco prova del preparatore! Secondo me non bisogna misurare i CV ma il delta ottenuto a parità di parametri e fattori di correzione del banco prova. Magari con gli stessi parametri il GS in configurazione originale fornisce CON QUEL BANCO 110 CV alla ruota ed ecco che il delta si riduce a "soli" 16 CV.
Che ne dite?
Ecco il post:
126-140 CV alla ruota su GS1200!!!!!
Modalità elencata